Hatte das gleiche Thema.
Mein i30 ist seit September weder gesegelt, noch hat S&S funktioniert. Habe die 12 V Batterie gemessen und die hatte nie mehr als 11,8 Volt, auch nach langen Strecken. Habe die Batterie dann geladen (12,4V) und alles hat wieder funktioniert.
Bei Hyundai hieß es: Batterie muss nur gut geladen werden. Nachdem ich dann meine Beschwerden vorgetragen habe, gab es auf Garantie eine neue 12 V Batterie. Seither segelt er wieder und S&S geht auch, wie am ersten Tag.
Im Februar kommt die 1. Inspektion. Dann lasse ich die Batterie mal testen.
Keine Ahnung was mein Bleiklumpen für nen CCA Wert hat. Habe nur mit meinem Multimeter gemessen. Heute hat die Batterie 12,2 Volt. Bin gestern mit Beleuchtung und Lenkradheizung je 16 km gefahren. Kann ich noch was anderes messen, als Elektro-Noob?
Ich nutze den so wie er gebaut wurde. Wenn ich auf den ganzen Klimbim keine Lust hab, spring ich in mein 29 Jahre altes Sommerspaßmobil. Der kennt nix außer ABS und Traktionskontrolle. Der fährt, wohin ich will! 
Servus zusammen!
Mein i30 BJ 02/22 hat die letzten Monate auch nur noch ganz selten und wenn dann nur ein oder zwei Mal die S/S verwendet bzw. ist gesegelt.
Bei meinen Recherchen hier im Forum kam ja immer wieder die Batterie-Spannung der 12Volt Batterie zur Sprache. Nun habe ich den i30 (1,5l 160PS mit iMT) heute Nacht mal ans Ladegerät gehängt. Spannung bei Ladebeginn 11,8 Volt. Spannung heute früh habe ich nicht gemessen, da ich los musste. Ladegerät stand aber auf "Erhaltung" (somit war sie auf 100%). Auf der Fahrt ins Büro war er auf einmal wieder normal - Segeln mit Motor aus und S/S an der Ampel. Damit kann ich bestätgen, dass es am Gesamtsystem liegt, denn die 48 Volt Batterie hatte gestern Abend eine Spannung von 41 Volt.
Zusatzinfo: Es ist ganz oft vorgekommen, dass die App mir einen niedrigen Ladestand der 12 Volt Batterie gemeldet hat, als die Funktion noch implementiert war. Vermutlich (ich habe nicht drauf aufgepasst) ist dann auch S/S und Segeln nicht möglich gewesen.
VG,
Larry
