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Original von drivebywire
So, habe jetzt zum ersten mal gesehen, wie es aussieht, wenn die orangefarbene ISG OFF Leuchte aus ist und die grüne AUTO STOP Leuchte an ist.

Das ISG hat nach heutigem Werkstattsaufenthalt zum ersten mal funktioniert. Ich hoffe, dass das Thema damit erledigt ist und es nicht nur für kurze Zeit so bleibt.

Was wurde gemacht? Das ISG wurde neu programmiert und das System neu angelernt, so der Meister. Dazu war auch die vierstündige reine Standzeit erforderlich. Weitere Infos habe ich nicht bekommen. Keine Rede mehr von einem Update oder einem neuen Bauteil.

Das ganze passt auch nicht ganz zu der Aussage des Verkaufberaters, dass Hyundai an einer Lösung arbeite und man seitens des Autohauses auf mich zukäme, sobald es eine Lösung gibt. Denn ANSCHEINEND musste das ISG ja nur "richtig" aktiviert werden.

Die erste Aktivierung vor Übergabe wurde vom Verkaufsberater übernommen. Hat er mir so gesagt. Möglich, dass das in meinem Fall die Ursache war (Mutmaßung).

Mein Fazit zum ISG stand jetzt: Nice to have! Wie gut, dass man es auch deaktivieren kann. Man muss sich schon dran gewöhnen, wenn der Anlasser auf einer Strecke von 7 KM 27 mal den Motor anschmeißt. Aber eindrucksvoll wie schnell er dabei arbeitet.

OFF TOPIC: Die Motorhaube wurde neu justiert. Die Spaltmaße links und rechts sind trotzdem so unterschiedlch wie vorher. Muss ich mit leben. Mein Auspuffrasseln ist ein unbedenkliches Zündungsklinglen, dass alle neuen 1.4er haben, so der Meister. Ob´s stimmt? Muss ich mit leben.

VG

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ich nehm dir mal deine freude.

wurde bei mir genauso gemacht und was ist jetzt? isg leuchtet dauerhaft. wart mal nen paar tage dann ist deine batt low.

lg christian

Vielen Dank für eure Bilder und Antworten.

Sieht ja richtig toll aus., so wie es aussieht ist das hintere Ablagefach noch nutzbar, richtig?

lg christian

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Original von hasiputzi
Zur Info,
hab gerade eine Mail von Hyundai Deutschland bekommen:
Ab der 34.Woche bekommen die Händler die Teile zur Behebung der ISG Problematik.Bin mal gespannt.
Meins lief jetzt 3Tage .....lief,jetzt nicht mehr.

hi

weißt du schon wie die lösung aussehen soll?
softwareupdate?

lg christian

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Original von michelbirne
Orig. Armlehne mit Einbau in der Hyundai-Werkstatt 215,-€. Hatte es gleich zum Neuwagen zu geordert. MfG.

alles klar hast auch ein bildchen?

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Original von michelbirne
Ich habe die orig. Armlehne einbauen lassen. Sehr zufrieden.

Danke für deine/eure Antworten.

Könnt jemand mal Bilder von der orginal Armlehne machen?
Was hat der Spaß inklusive Einbau gekostet?

lg christian

hat jemand die orginal hyundai armlehne verbaut, zufirieden?

lg christian

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Original von turok44
Hallo Christian.
Nö, brauchst nicht verriegeln. Ich kann drin sitzen bleiben und Schlüssel abziehen, nach 30-40 sec leuchtet es ganz leicht .
Gruß
Tobias

danke tobias.

bei mir leuchtet es auch lol.

hallo

wie war das nochmal mit dem leuchtenden display?

ich mach das auto aus zieh den schlüssel ab und warte 30 sekeunden danach sollte das display leicht leuchten?
muss ich zuvor das auto mit der fb verriegeln?

lg christian

Danke für die Rückmeldungen

Bei mir geht ab und zu mal das ISG wenn ich Strecken ca 30 -50 Km fahr.

Übernacht lass ichs Auto stehen und ISG funktioniert nicht mehr.

Zieht wohl viel zu viel Ruhestrom....

Kurzes Feedback von mir.

Seit heut morgen ging das Isg mal wieder nicht.... Auto stand ca 10 Stunden.

Bin dann ca 40 km gefahren und zack Lampe ging aus.

Das deutet doch sehr daraufhin das der Tacho im Ruhestand sehr viel Strom zieht... was wohl schon bekannt ist.

gruß christian

danke für die antwort.

bei mir siehts es aktuell so aus.. gestern etwas langstrecke gefahren .
isg lämpchen ist aus gegangen und heute morgen nach ca 11 stunden das fahrzeug stehen lassen ging das isg weiterhin.

das einzige was verbaut wurde ist noch nen marderschreck wo strom zieht bei mir.

hab nen fifa facelift.

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Original von yasokuhl
Zusammenfassung Probleme mit ISG Hyundai I30:

- Das Problem mit der ISG tritt bei einigen Modellen der neuen Facelift Serie auf

- Die Instrumentenanzeige "Gangempfelung" gibt es von 2 Herstellern, von Hersteller A gibt es keine Probleme, das Ding von Hersteller B zieht Strom ohne Ende, sodass das ISG sicherhaltshalber erstmal komplett den Diesnst quittiert

- man kann diese laut meiner Werkstatt leider nicht untereinander austauschen, Hyundai arbeitet an dem Problem. Entweder gibt es ein Softwareupdate (schlechte Lösung, weil dann trotzdem ständig die Batterie beansprucht wird), oder man setzt hinter das Gerät nen Widerstand.

- meine Werkstatt sagte zwar, man könne die Batterie wieder 100Prozent laden und das ISG resetten, aber nach 3 Tagen wird der Ladestatus wieder unter 80 Prozent fallen und der Spaß geht von vorne los. Jetzt heißt es Abwarten und auf Hyundai vertrauen

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tja stellt euch vor... mein isg ist heut wieder gegangen.. bin ca 20 km gefahren und das lämpchen ist ausgegangen.... achtet mal das ihr weitere strecken fahrt und die batterie somit mehr wie 80% aufgeladen ist... sonst geht nähmlich nix.

neue batterie zu schwach? wie wärs wenn der händler diese mal voll läd.....
dann ging meine nähmlich auch.

wegen dem Tacho.... wird da die ganze Front getauscht?

facelift 1,4 benziner keine verformung

Hallo

hier mal kurz meine Infos.

Ersten 500 km
Innerorts meist so 7,5- 8 Liter
Überland ca 6,5 - 7 Liter

Jetzt kanpp über 1000km
Innerorts ca 7,5 Liter
Außerorts so ca 6 - 6,5 Liter.

Bin ganz zufrieden

1,4 benziner.

Gibts hierzu mittlererweile was neues?
Falls das Auto iniialisiert wurde... sollte es dann (dauerhaft) funktionieren?
Weil der Ruhestrom bleibt ja immer gleich (hoch).

Mein isg funktionierte ca 4 Tage nach dem Werkstatt Aufenthalt
Lämpchen brannte nie.

So die letzten 3 Tage brannte es dauerhaft... gestern ging es aufeinmal wieder aus nach ca 20km....

heute früh brennt es wieder.

So ganz in Ordnung scheint es ja nicht zu sein.
Hyundai.de gibt keine Auskunft, Händler hat noch keine Ahnung..... vermuten aber auch den zu hohen Ruhestrom.

lg christian

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Original von Ceed
Beim MJ2011 mit ISG scheint es Probleme mit zu hohem Ruhestrom zu geben, da klappt die Initialisierung nicht auf Anhieb, es werden dann erstmal Verbraucher großzügig abgeklemmt (Tacho, BC, Radio), um den Ruhestrom unter 100mA zu bekommen. Ursache für zu hohen Ruhestrom wird intensivst bei Hyundai gesucht.