Ich bin gerade durch Zufall über diesen Post gestolpert, er ist schon über 2 Monate alt, aber vielleicht ist es noch interessant für Sambas sonst für andere:

Ich habe in meinem H1 ein Ladebooster verbaut. Ich habe zwar den von 2008 (2.5 170 PS), aber diese Lichtmaschine (37300-4A310) wurde bis 2019 verbaut und sie hat eine D+ (bzw L) Leitung. Ob noch andere Lichtmaschinen verbaut wurden weiß ich nicht, aber ich nehme fast an wenn ja haben sie auch eine L Leitung. Das WHB spricht dafür. Das Schema hat am Stecker A immer die L Leitung und entweder auch die S Leitung oder ein S Dummy.

Jedenfalls ist bei meiner LiMa D+ wie folgt zu finden: Zur Lichtmaschine gehen 2 Anschlüsse. Einmal die dicke B+ Leitung und dann ein 3 poliger Stecker. Dieser ist bei mir nur mit einem Kabel (blau) im mittleren Pin belegt. Und genau das ist D+. Messbar auch wie Neko gesagt hat. Die Leitung führt nur die Batteriespannung bei laufendem Motor. (/!\ misst man am abgezogenen Stecker führt er bei eingeschalteter Zündung auch Strom nur im angeschlossenen Zustand gleicht sich die Spannung auf +- 0V [bei mir ca 1.2V] aus /!\).

Das Kabel führt zur Fahrerseite und lässt sich so sehr nahe bei der Motorraumkabeldurchführung abgreifen und so recht gut ins Fahrzeuginnere legen.

@AutoMaat dein Kommentar mit dem "Tunnelblick", "en vogue" etc. wirkt auf mich etwas herablassend. Angesichts dessen, dass du auch noch recht falsch liegst mehr als unpassend. Witziger Weise ist in deinem letzten Post zweimal die Aussage zu finden, DAS dieses Votronic-Gerät einen D+ Simulator hat. Ein klassischer D+ Simulator (für nicht Euro 6 Fahrzeuge) macht nämlich exakt genau das es schaltet je nach Bordspannung Plus durch oder nicht. Einen D+ Simulator vor dieses Gerät zu schalten macht also gar keinen Sinn, da exakt diese Funktion bereits integriert ist (ergo = Integrierter D+ Simulator) (es sei denn man hat sehr lange Leitungen / einen geringen Querschnitt dann bräuchte man nochmal einen dichter an der Batterie.. aber das liegt in der Natur der Sache.. ein einzelner D+ Simulator würde dann auch nicht funktioneren). Natürlich gibt es inzwischen auch D+ Simulatoren für Euro 6 Fahrzeuge, die über die Vibration des Motors Plus schalten.

Nichts desto trotz der von dir vorgeschlagene D+ Simulator für 40 Euro ist bordspannungsgesteuert und damit völlig überflüssig.