Silikon Spray hat mein Problem gelöst. Ich habe die Entriegelungsknöpfe eingesprüht, seit dem gehen beide Türen wieder problemlos.

Ich hatte ein ähnliches Problem. Erst eine Schiebetür dann die andere auch. Ich hab dann Silikon Spray an die Schieberknöpfe gesprüht, paar mal hoch und runter gemacht und seit dem funktioniert es wieder auf beiden Seiten. Manchmal kanns auch einfach sein...

Ok, vielen Dank.

Hallo zusammen,

bei unserem H1 Bj. 2011 TQ Travel entriegeln mittlerweile beide Schiebetüren nicht mehr automatisch, wenn man den Knopf am Schlüssel drückt. Der Entriegelungsknopf an der Türe fährt ungefähr nur bis zur Hälfte hoch und schafft das letzte Stück dann nicht mehr. Hilft man gleichzeitig ein wenig dabei mit (wirklich so gut wie gar keine Kraft nötig), funktioniert es. Das Abschließen funktioniert grundsätzlich immer problemlos. Ich würde mir gern auf Verdacht die Mechanik ansehen, sauber machen und ölen. In der Hoffnung, dass das die Ursache ist...

Hatte das schon mal jemand von euch und/oder kann mir vielleicht weiterhelfen, wie ich da dran komme bzw. die Türverkleidung entferne?

Herzlichen Dank schon mal!

Falls jemand irgendwann mal vor ähnlichen Herausforderungen stehen sollte, der Lite-On Tempomat findet sich nun unter Zemco. Der Importeur war so freundlich mir weiterzuhelfen. Die Software findet man nun unter https://autonamics.eu/downloads/

Damit konnte ich den Fehlerspeicher einsehen und den vorhandenen Fehlercode löschen. Der Tempomat läuft wieder.

Bei en.hyundaiclub.eu gibt es eine Rubrik mit Manuals. Da kann man nach Fahrzeug Modelle, Werkstatt / User Manuals, technical sheets etc. filtern und runterladen.

Hallo,

darf ich fragen, von welchem Dienstleister der VIN Bericht ist? Wie kommen die an die Kilometerangaben?

Hallo,

unser Tempomat weigert sich hartnäckig über den Buzzer / Diagnose Modus Töne vom Fehlercode von sich zu geben.

Da dachte ich mir, ich hab ja noch das Kabel und versuche die Diagnose visuell auszulesen. Das habe ich damals auch zur Freischaltung für den H1 gebraucht.

Leider funktioniert der Download Link (app.dunyoung) aus dem Manual nicht mehr aus 2019, wo man sich die Software herunterladen soll. Mittlerweile habe ich auch ein neues Notebook.

Hat die Software zufällig noch jemand und könnte es mir zur Verfügung stellen ? Nennt sich AP900CiLink oder so ähnlich?

"Die Programmier-Software “AP900Ci Web Application” besteht aus dem eigentlichen Konfigurationsprogramm AP900CiLink sowie dem USB-Datenlink-Treiber"

Danke vorab!

Hier noch die Rückmeldung, falls jemand irgendwann ähnliches Problem hat: Die neue Klemme ist etwas zierlicher und passt nicht ganz zu 100% in das Gehäuse. Da der breite Rand fehlt, lässt sich die Klemme nicht in der Box fixieren. Wenn man die Klemme bei Montage von oben auf die Box herunterdrückt, bewegt sie sich nicht mehr. Die Anschlussplatte habe ich von 6mm auf 8mm vergrößert. Material war genug herum dafür vorhanden.

Danke! Die könnte tatsächlich passen. Ich habe jetzt mal bestellt und gebe Rückmeldung nach Lieferung.

Falls jemand mal in der Zukunft über den Thread stolpert und vor ähnlichem Problem steht, ich komme gerade vom Bosch Dienst. Dort konnte man mir nicht weiterhelfen. Was passendes ist aussichtslos. Es läuft jetzt auf Umbau raus.

Ich habe das Foto extra so gemacht, damit man die beiden Risse erkennen kann. Danke für die Info, dann fahre ich nachher mal beim Bosch Dienst vorbei. Die oben verlinkte Klemme wird von der Aufnahme nicht in das Gehäuse passen.

Ich denke die wird nicht passen, oder?

Gibt es irgendwo eine passende Batteriepolklemme zu kaufen, die in den schwarzen Abdeckungskasten passt?

Laut meinem Hyundai Händler gibt es die Klemme angeblich nicht einzeln, sondern nur komplett mit Kabelstrang für 278 EUR. Das kann ich irgendwie nicht so recht glauben, da die Klemme einfach entnehmbar ist. Ich finde aber auch nichts passendes im Netz.

Kann jemand helfen oder hat Ahnung, wo ich ein passendes Ersatzteil bekomme?

Danke!

Hallo zusammen,

wir haben 2019 unseren H1 TQ Travel mit 170 PS (Modell 2012) mit einem Tempomat AP900Ci nachgerüstet, der bis vor kurzem einwandfrei funktionierte. Das Fahrzeug war kürzlich in der Werkstatt, da der TÜV aufgrund eines gespeicherten Langzeitfehlers (AGR betreffend) den Kleber verweigerte. Die Werkstatt hatte das daraufhin geprüft und den Fehlerspeicher gelöscht. Soweit so gut, TÜV wurde dann im 2. Anlauf klaglos erteilt.

Vielleicht ist es Zufall, aber seit der Löschung des Fehlerspeichers kann ich den Tempomaten nun nicht mehr aktivieren, so dass er während der Fahrt die Geschwindigkeit hält.

Was ich bisher feststellen konnte:

1. Einschalten des Tempomaten funktioniert wie bisher auch und wird mit Ton und grüner LED am CM35 Hebel bestätigt.

2. Im Diagnose-Modus A bekomme ich bei Betätigung am Bedienhebel bei allen Funktionen den Piepton als Erkennungsquittierung zurückgemeldet, bis auf Kupplungs- und Bremspedal. Da kommt nichts zurück.

3. In den Setup-Mode komme ich nicht. Ich vermute, dass das Bremspedal, welches dazu gedrückt gehalten werden muss, einfach nicht erkannt wird und daher auch das Setup nicht geht.

4. Auch die Testprozedur / Freischaltung, die ganz zu Anfang gemacht werden, muss nach Installation, kann ich nicht aufrufen (hier muss ja ebenfalls das Bremspedal betätigt werden). Anmerkung: Da er ja 2019 freigeschaltet wurde, weiß ich nicht, ob das überhaupt erneut durchlaufen werden kann.

5. Im Diagnose-Modus B konnte ich die Drehzahl im Stand über den Bedienhebel kontinuierlich erhöhen und wieder senken. Das funktioniert. Aber auch hier, keine Reaktion, wenn ich Kupplung oder Bremspedal drücke.

Ich vermute daher, dass die Kanäle für Brems- und Kupplungspedal einfach nicht erkannt werden. Hat jemand eine Idee was ich machen kann? (Anbindung über CAN, keine Reed Kontakte an den Pedalen).

Könnte es sein, dass durch das Löschen des Fehlerspeichers die Freischaltung irgendwie auch hops gegangen ist? Kennt sich jemand aus und kann mir helfen?

Herzlichen Dank schon mal für jede Antwort die kommt!

niemand eine Idee?

Hallo,

unser H-1 verliert über einen Zeitraum von ca. einem Jahr das Kältemittel. Mittlerweile ist auch klar, dass es hinten rechts undicht ist. Die Leitung wurde vom Verkäufer bereits mal erneuert.

Da wir den Bus auf einen 3-Sitzer umgebaut haben und hinten nur als Stauraum nutzen, überlege ich, die hintere Leitung still zu legen, damit das endlich Ruhe gibt. Hat das schon mal jemand gemacht? Wenn ja, gibt's irgendwie / irgendwo Blindstopfen oder ähnliches? Und wir verhält es sich mit der restlichen Kühlleistung? Ist die ausreichend?

Freue mich über jede hilfreiche Antwort!

Danke

pp300

dickerhals

Hallo,

darf ich fragen, wie das mit dem Dachhimmel geht? Wie kommt man da von innen ran?

Da es die Thule Adapter wohl nirgends mehr zu kaufen gibt, überlege ich derzeit auch, eine Schiene anzubringen.

Danke und Gruß,

pp300

Hallo liebe Heinz-Fahrer,

ich bin verzweifelt auf der Suche nach passenden Thermomatten für den Bus, welche mit Saugnäpfen oder Magneten von innen befestigt werden können. Ziel ist eine komplette Abdunkelung, um darin übernachten / campen zu können (Frauchen braucht es ganz dunkel). Für die VW-Fraktion gibt's das in allen Variationen und Geldbeutelgrößen wie Sand am Meer. Für den H-1 scheint sich das aber für keinen Anbieter zu lohnen...zumindest finde ich hier nichts.

Daher folgende Fragen:

Hat hier jemand etwas passendes (und gutes) für sich gefunden? Gibt es einen guten Anbieter für sowas? Oder hat jemand vielleicht selbst gebastelt und hätte passende Schablonen bzw. Maße für mich)? Gibt es Empfehlungen / eine Quelle wo man gutes Material dafür bekommen kann?

Danke vorab und viele Grüße,

pp300

herzlichen Dank für die Infos, ist bestellt!
Eine Frage zur Armlehne hätte ich noch: Es gibt 2 Ausführungen mit unterschiedlichen Metall Halterungen davon. Welche hast Du montiert? Könntest Du mir vielleicht ein paar Bilder zusenden, auf denen Details zu erkennen sind?

Die Halterung kommt unter den Bezug? Danke vorab