Rein informativ wie das unten gelöst ist bzw. ausschaut.
Irgendwie muss die Hitze auch weg.
Oben seitlich sieht man ganz gut wie alles eingebaut ist, nur nach unten hin dann nicht mehr.
Zur Not muss ich bis zur ersten Inspektion (wahrscheinlich Okt.) warten und dann mal mit runterschauen wenn er auf der Hebebühne steht.
Ich finde es schon sehr interessant, dass der Turbo da hinten eingebaut ist, zumal der neue 2,0 l 4 Zylinder AMG (M139) (sagenhafte 421 PS und bis zu 2,1 bar Turbodruck ) den selben Weg geht und jetzt auch hinten den Turbo verbaut.