Kann man eigentlich irgendwo einstellen, dass das Multimediasystem gleich nach Abziehen des Schlüssels abschaltet und nicht erst beim Öffnen der Fahrertür?

Bis jetzt war ich ausschließlich im normalen Modus unterwegs, werde aber die beiden anderen noch testen.

Heute ist ein Freund mitgefahren, der Ingenieur bei Porsche ist und er meinte, dass mein Empfinden wohl eine Mischung ist aus der Bauart eines DCT und der Tatsache, dass ich vorher keinen aufgeladenen Motor und 4-Gang-Wandler hatte.

Gibt es hier Neuigkeiten bezüglich der Anfahrschwäche des DCT? Habe gestern meinen i30 MJ2019 abgeholt und gleich auf der Heimfahrt ist mir aufgefallen, dass es nicht einfach ist, sauber und gleichmäßig anzufahren. Gibt man nur leicht Gas, tut sich zu wenig, drückt man etwas stärker, ist es schnell wieder zu übertrieben.

Zitat von TorstenW

der USB-Anschluß bringt nicht "ganz schön wenig" Strom, sondern die für USB 2 spezifizierten 500mA.

In Zeiten, wo man bei reinen USB-Ladebuchsen 2,4 A gewohnt ist, vergisst man leider, dass Datenbuchsen nur 500mA liefern dürfen... da hast du Recht. Einige Hersteller können das aber trotzdem umgehen, beispielsweise speist Apple 1A durch die Macbooks, wenn iPhones oder iPads angeschlossen sind und das ASUS-Mainboard meines Heimrechners bringt auch ein Zusatztool mit, welches den Output der USB-Buchsen erhöht. Aber natürlich auch verständlich, dass Hyundai sich nicht auf solche Spielereien einlässt.

Die ist beim Passion Plus leider dem Rotstift zum Opfer gefallen Darüberhinaus unterstützt mein 6S noch kein induktives Laden.

Habe ja heute meinen i30 abgeholt und gerade noch ne Stunde am Entertainmentsystem rumgespielt, Sender eingestellt usw. Das System funktioniert tadellos, reagiert sauschnell, macht echt Spaß, da habe ich schon wesentlich schlechtere Systeme gesehen.

Ca. drei Sekunden nach dem Aktivieren der Zündung verbindet sich das System schon automatisch mit dem Hotspot meines iPhones, werde also keinen separaten Stick brauchen.

Das einzig Negative, das mir bisher aufgefallen ist, ist dass auf dem USB Port wohl relativ wenig Strom anliegt. Hat das mal jemand gemessen? Die Heimfahrt vom Händler dauerte ca. eine Stunde und ich habe in dieser Zeit lediglich Musik via Spotify über Carplay gehört. Das Display vom Handy war aus. Der Akku wurde in dieser Zeit gerade mal von 50% auf 60% aufgeladen. Wenn man also im Auto schnell sein Handy laden möchte, kommt man wohl um nen separaten USB-Adapter für den Zigarettenanzünder nicht rum.

Heute auch meinen Passion Plus Kombi mit DCT in Empfang genommen und ich wollte nach der Rückfahrt vom Händler gar nicht mehr aussteigen. Ein Majorupgrade vom Corsa B

Zitat

Communications head for Hyundai Australia, Bill Thomas, told Car Advice that the i30 N DCT would arrive in “late 2019” in the Land Down Under. Along with the dual-clutch transmission, the i30 N for the Oz would also usher in the standard tune of the 2.0-liter T-GDI four-cylinder powerplant, which offers 250 PS and 353 Nm.

(https://www.autoevolution.com/…-eight-speeds-124418.html)

Wird für den Fastback dann entweder zeitgleich oder sogar erst 2020 kommen.

Habe den Passion Plus bestellt, bei dem kann man das Komfortpaket nicht dazukonfigurieren. Vielleicht lässt sich ja trotzdem was machen, wenn nicht, dann zumindest das mit der Fensteröffnung per Schlüssel.

Dann frag ich morgen mal bei der Abholung. Das mit den sich absenkenden Spiegeln scheint aber wohl schwieriger zu sein, wenn ich es recht verstehe?

Kann man das auch beim nicht-N ohne weiteres umkodieren lassen?

Ich habe meinen Passion Plus Kombi (weiß / 1,4 T-GDI / DCT / Panoramadach) am 18.9. bestellt und der steht schon seit letztem Montag beim Händler, übermorgen hole ich ihn ab.

Einerseits freue ich mich ja, dass es in meinem Fall so schnell ging, andererseits verstehe ich nicht, warum die Sondermodelle offenbar in allen Farben und Formen in kürzester Zeit verschifft werden können und "normale" nicht, denn auch die Sondermodelle werden doch sicher nicht auf Verdacht in allen erdenklichen Wunschmotorisierungen und Getriebekonfigurationen hundertfach vorproduziert??

Geil, dass da jetzt ne Pressemitteilung kommt, obwohl das Facelift schon lange durch die Presse angekündigt wurde und auch der Konfigurator schon lange angepasst ist.

Das wäre ja wirklich ein Knaller, wenn bei allen Betroffenen lediglich dieser Stecker schuld sein sollte.

Gut möglich, dass da eine schlecht passende Charge der Stecker dabei war, die dann von den Monteuren in Tschechien irgendwie mit Gewalt zusammengesteckt werden mussten oder so... Möglicherweise sind es auch einfach sch**ß Stecker, die da verbaut werden

Danke für die Info! Hatte mich schon gefragt, wo ich das Teil im Keller unterbringen soll, aber das hat sich ja dann erledigt.

Wusste nicht, dass die Gurte zum Netz gehören. Aber ja, jetzt ist alles klar.

Aaaah Danke!

Die Gurte dienen dann zum Straffen des Netzes?

Hole ja nächsten Donnerstag meinen i30 Kombi Passion Plus ab und ihr wisst ja, während des Wartens guckt man sich gefühlt hundert Male sein Auto online an.
In diversen Inseraten sieht man auf den Kofferraumbildern immer irgendwelche Gurte und Stangen (????) im Kofferraum rumliegen (siehe Bild), obwohl der Wagen ja ohne diese Schienen kommt, die nur die teuren Modelle haben. Dient das zur Ladungssicherung? Kann man das komplett entfernen wenn man es nicht braucht?

Bevor einer fragt: Habe den Wagen ungesehen bestellt, weil es ein Geschäftswagen ist und Hyundai + Kombi + Kompaktklasse ohnehin gesetzt war.

Eben eine Mail vom Händler bekommen: mein i30 Kombi (Passion Plus mit 1,4 / DCT / Panoramadach / bestellt 18.9.18 ) wurde angeliefert. Nächsten Donnerstag hole ich ihn ab.

Fährt jemand einen i30 der niedrigeren Ausstattungsvarianten, die ja nur mit dem 3,5" Monochrom-Bordcomputer ausgestattet sind und kann mir sagen, wie der Spurhalteassistent auf diesem dargestellt wird?