Wenn ich bachus richtig verstanden habe (klingt ja auch logisch), ist das Thermostat immer auf und wird erst bei Zündung und richtig funktionierenden Thermofühler geschlossen. Sind Thermostat oder Fühler defekt bleibt es aus Sicherheitsgünden auf. Klingt ganz logisch und würde auch die momentane Lage am Auto erklären.
Ob es sich nun um ein richtiges Thermostat oder um einen elektrischen Schließer, der durch eine Steuerung angesprochen wird, handelt weiß ich nicht. Zweiteres wäre nach der Funktionsweise aber denkbarer.

Aha, gut erklärt. Ich hatte das mit den Kühlkreisläufen anderst in Erinnerung. Ein Kreislauf für Motor und Kühler und erst wenn der warm ist wird der zweite Kreislauf für die Heizung geöffnet. Ich glaube, das war bei meinem Wartburg so. Bin mir aber auch nicht mehr sicher. Ansonsten kann ich jetzt Deine Vermutung bestätigen. Bei meiner Kontrolle heute früh wurde bereits kurz nach dem Starten der Kühler warm. Das dürfte aber nach Deiner Beschreibung gar nicht passieren.

Danke für die schnelle Antwort. Aber daran dürfte es nicht liegen, denn dann müsste ja wenigstens der Motor warm werden. Der Temperaturzeiger bewegt sich aber kaum. Oder oder ist da ein elektronisch gesteuertes Ventil drinne? Wenn dann der Temperaturfühler nicht funktioniert und zu wenig misst würde das die Temperaturanzeige erklären und das der Heizkreislauf nicht öffnet. Dann dürfte aber gar keine warme Luft drinne ankommen, oder? Leicht warm wird es ja, aber nicht richtig heiß. Man hat Probleme innen auf eine vernünftige Temperatur zu kommen. 10km in meinem Jetta und ich muss die Heizung ausmachen.

Meine Frage, wofür das Ventil neben dem Kühler ist hat sich scheinbar erledigt. Das gehört laut Schwiegervater zur Klimaanlage.

Hallo,

ich hab ein Problem mit dem Matrix meiner Frau. Irgendwie wird das Teil nicht mehr warm. Weder der Motor zeigt ne ordentliche Temperatur an, noch bringt die Heizung Leistung.
Gut, das ist das eine Problem, nun zu meiner eigentlichen Frage: Da bereits ein Problem mit dem Kühlsystem bestand wurde Kühlwasser aufgefüllt und ich wollte einfach nur nachsehen ob es vielleicht wieder raus war. Dabei fiel mir links neben dem Kühler ein Rohr mit blauer Kappe auf. Auf dieser Kappe steht ein "H". Unter der Kappe ist ein Ventil wie ein großes Reifenventil. Ich vermutete eine Entlüftung für den Kühlkreislauf und hab es mal runtergedrückt. Da strömt mit Druck unschön riechende Luft oder ähnliches raus. Wofür ist das?
Muss vielleicht noch erwähnen, dass wir einen LPG-Umbau haben. Vielleicht gehört es dazu.

Danke für Eure Hilfe.

Gruß Ricc