Kann man einfach herausziehen und gut ist's. Den Rest weiss ich - noch - nicht.

Werde mal versuchen hinter die Mittelkonsolabdeckung zu kommen. Falls es gelingt mache ich Bilder vom "Chaos". Danke trotzdem.

Werner

Hier mein Foto vom Sicherungskasten meines ATOS (Bj. 1998) im Motorraum. Kennt jemand die Belegung (Welche Sicherung für was?)

Der Gebläseschalter ist bei meinem ATOS Bj. 1998 beleuchtet, Ascher nein

Danke erst mal. Tja, dann ist die Entscheidung gefallen. Werde mal versuchen dann ein paar Fotos zu machen, vorher und nachher.

Ich habe gerade noch diese Methode gefunden. Hat jemand Erfahrungen damit?

Mein kleiner ATOS "Rosty" ist nicht mehr der Jüngste, Bj. 07.198. Heute Abend habe ich mir mal die "Teelichtbeleuchtung" genannt Fahrscheinwerfer angesehen. Kaum besser als eine Seelenlampe in einer russischen Kirche. Neue Birnen müssen also her. Daher meine Fragen:

Die Birnen der Hauptscheinwerfer sind H4-Birnen? Hat jemand eine Idee, welche Ersatzbirnen empfehlenswert sind? (Nightbreaker) Klar, XENON Qualität erhält man damit nicht, aber mit den Teelichtern fahre ich ungern weiter. Könnte man - klar der TÜV ist dagegen - XENON Einsätze reinbasteln oder zerlegt es einem die Plastikstreuscheiben oder streikt die Elektrik? Hatte die auch mal - auch unzulässig - in einem FORD Explorer. Haben mir damals das Leben gerettet. Was kann man gegen vergilbte Streuscheiben machen? Irgendeine Feinstschleifpaste? Irgendjemand eine Idee?

Danke schon mal im Voraus
Und schönen Wochenanfang zusammen.

Das Gebläse hat vor einiger Zeit seinen Dienst eingestellt. Fahre ich allerdings über eine "Stolperschwelle" dann beginnt es wieder zu arbeiten. Also irgendwo ein "Wackler" vermute ich. Irgendeine Idee für Abhilfe?

Habe jetzt 181669 Km runter und hoffe dass mein "Rosty" es noch lange macht. Demnächst steht Wechsel der hinteren Stoßdämpfer an. Werde dann mal einen Bericht mit Fotos erstellen.