Tach,
ich habe letztes Jahr das Radio getauscht, es ist nicht zu kompliziert. Beim Abbau der silbernen Verkleidung mit ein wenig Vorsicht und Gefühl arbeiten.
Ich habe mir dieses Radio mit Navi gekauft. Es funzt super und ist eine wirkliche Alternative zu teureren Geräten Link.
Sicherlich Kundendienst. Es hieß excl. Material, also Arbeitszeit nicht berechnet. Hatte ich bei meinem FD auch dafür knallen die dann richtig Materialkosten drauf, z.B. 22€ und mehr, Netto, pro Liter Öl usw.die holen die Kohle irgendwie schon wieder rein.
Habe letztlich auch meine Anhängerkupplung montiert, Anbauanleitung und montage E Satz (Jaeger) waren sehr gut beschrieben. Die Dose ist auch mi Deckel links montiert, ging nicht anders wegen der vorgeborten Löcher in der Halteplatte. Hier noch ein Link zu meinem kleinen Bericht. Meine Dose ist übrigens 13 polig.
http://www.hyundaiboard.de/ind…24d2dedc79e5b2e5b209b1ecb
http://www.hyundaiboard.de/ind…30d74bdd0c86ffbe48aef50db
Anhängerkupplung montiert
Habe am letzten Wochenende auch einen Haken montiert. Auch ohne Hebebühne oder Grube und ich muß zustimmen, es war eine ganz schöne Plackerei. Zeitaufwand allerdings ca. 8 Std , die Stoßstangen-und Verkleidungsdemontage ist wirklich am aufwändigsten. Habe eine abnehmbare AHK von Steinhoff von unten gesteckt, abschließbar und spez. 13pol. E-Satz verbaut. Das war eigentlich wirklich nicht so tragisch und es ist auch alles gut in den Einbauanleitungen skizziert. Zum Entfernen der Plastikstöpsel in den Verkleidungen hab ich ein Zierleistenhebelset verwendet, das hat sich bestens bewährt keinen einzigen abgerissen oder deformiert. Stoßstange und Abdeckungen unterm Auto müssen allerdings auch noch ausgeschnitten werden. Abnehmbare Kupplung, weil ich an manch anderem Auto mit starrer, heftigst das Schienbein gestoßen, Schmerz lass nach, und auch schon Hosen mit dem Fett versaut habe.
Insgesamt habe ich ganz schön Kohle gespart Kupplung und E-Satz 255€ incl. Versand und man sieht garnichts von dem Teil und der Steckdose, alles unter der Stoßstange versteckt.
Hegges
Ja muss man, bis zum Sicherungskasten neben linken Knie und dan mit Sichrunsadapter ( Stormdieb) die kabel anschließen. Ist aber wirklich gut beschrieben und leicht zu machen, alles beim Jägersatz dabei. Ich denke allerdings nicht das es für den Dauerplus gedacht ist, ehr für den Betrieb der Relais. Dauerplus muß noch extra gezugen werden, spez. E Satz für Dauerplus bis zur Batterie.
Gruß Volker
Habe am letzten Wochenende auch einen Haken montiert. Auch ohne Hebebühne oder Grube und ich muß zustimmen, es war eine ganz schöne Plackerei. Zeitaufwand allerdings ca. 8 Std , die Stoßstangen-und Verkleidungsdemontage ist wirklich am aufwändigsten. Habe eine abnehmbare AHK von Steinhoff von unten gesteckt, abschließbar und spez. 13pol. E-Satz verbaut. Das war eigentlich wirklich nicht so tragisch und es ist auch alles gut in den Einbauanleitungen skizziert. Zum Entfernen der Plastikstöpsel in den Verkleidungen hab ich ein Zierleistenhebelset verwendet, das hat sich bestens bewährt keinen einzigen abgerissen oder deformiert. Stoßstange und Abdeckungen unterm Auto müssen allerdings auch noch ausgeschnitten werden. Abnehmbare Kupplung, weil ich an manch anderem Auto mit starrer, heftigst das Schienbein gestoßen, Schmerz lass nach, und auch schon Hosen mit dem Fett versaut habe.
Insgesamt habe ich ganz schön Kohle gespart Kupplung und E-Satz 255€ incl. Versand und man sieht garnichts von dem Teil und der Steckdose, alles unter der Stoßstange versteckt.
Gruß Volker
Eigentlich schon. Diesel alle 30tkm......bzw alle 24 Monate
Gibt es da verschiedene Intervalle für verschiedene Modelljahre?
Auf meiner Wartungs-Checkliste, Modell 2012, steht 30000 km oder 1mal im Jahr also alle 12 Monate.
Alles anzeigen1 Inspektion nach wartungsplan. 134,32
Teile:
Öl Filter 15
Dicht ring 1,15
Mobil 5w30 66,78
Innenraumfilter 17,90
Kraftstoff Filter 53,22
Scheibenzusatz 0,65
Alles netto ...
Sind dann also 343,93
90 tausender Kundendienst in großer Vertragswerkstatt in Augsburg:
Wartung 139,20
Ölfiter 14,40
Innenraumfilter 21,48
Kraftstofffilter 52,44
Öl 5,3 Liter 23,88 pro Liter gesamt 126,56
Gesamt 354,08 Netto
Beim Ölpreis konnte ich mir nicht verkneifen zu fragen ob dem Öl Gold beigemischt ist, diesen Preis finde ich schon ganz schön heftig. Ausserdem steht im Wartungsplan Luftfilter überprüfen und Luftfiltergehäuse reinigen. Habe dann mal das Gehäuse geöffnet, alles voller Laub und Dreck. Bin mir nicht ganz sicher mit dem Ölwechsel, habe dann noch denn Ölmessstab gezogen, das Öl topschwarz, nach 10 km Fahrt nach Hause. Aber neues Öl 5W30 Solaris sollte doch eigentlich nach der Strecke noch in wenig bräunlich sein, denke ich. Oder ist das von Haus aus schwarz.
Fazit: Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser. Ich denke, das nicht besonders gründlich gearbeitet wurde. Werde mir nach der Garantie ne freie Werkstatt suchen und testen.
Gruß Volker
Richtig, aber ich meine natürlich die 4 richtigen Reifen und hoffe du brauchst das Notrad nicht ständig. 
...Danke an palla für den Tip und die technischen Daten.
Gerne, und Allzeit 2,5 bar im Pneu.
Dragstar
Genau deshalb nur ein Notrad, weil ein normales Rad zwar reinpasst, aber zu hoch ist und die Abdeckung nicht mehr mit den Fächern passt. Also mit Notrad alles eben und gut. 
Genau den habe ich auch, den komischen Hebel ab, 17er Nuß dazu, Spindel einfetten, dann geht das Auto sogar mit einem Ackuschrauber hochzudrehn. Aufnahme ist zugegeben etwas merkwürdig weil der Niet an die Schwellerkante drückt, aber wie schon beschrieben, etwas Dämmzeugs reingetan und gut is. Wagenheber immer gerade ansetzen!
Wer weiß, wer weiß, kommt immer darauf an wer vor mir fährt. Aber so schnell platzt auch ein älterer Reifen nicht, außerdem wollte ich ja nur die Daten der Felge und des Reifens hier mitteilen. Für diejenigen die es interessiert. 
Jo, und ich bin schon fast 60 und fahre immer noch....
Wegen Anfragen zum Notrad, hier mal ein paar Daten und Bilder zum Mazdanotrad für I30 GD.
BJ und Typ vom Spenderfahrzeug weiß ich leider nicht
Melde mich hier auch mal zu Wort, da mich die selbe Frage bewegte. Habe mich für ein 16" Notrad entschieden, da es beim i30 GD in die Mulde passt, ohne großen Umbau.( normales Rad ist zu breit) Da es beim Freundlichen, oder Reifenhandel zu teuer war habe ich eins ersteigert, allerdings nicht vom Hyundai sondern vom Mazda 5. Passt perfekt. Scherenwagenheber dazu 21er Nuß und Ratsche dazu, alles zusammen ca. 60 Euronen und fertig. Auf die 10 Kilo kommt es wirklich nicht an, habe jedenfalls keinen höheren Verbauch festgestellt
Wenn man wirklich mal in der Pampa wegen Reifenschaden liegengeblieben ist, weiß mann ein Ersatzrad zu schätzen.
Dieses Klebergedöhns kommt mir jedenfalls nicht in den Pneu. Wenns denn überhaupt dicht macht. Und auf
Pannendienst brauchst auch nicht stundenlang warten.
Gruß
