Zitat von Mani1

Ja aber man muss ein Land mit so einem Regime nicht auch noch unterstützen, indem man bei ihnen einkauft.

Hm, eingekauft haben wir unsere Hyundais in Deutschland. Die Ingenieursleistung für unseren i10 und unseren i20 fand - wenn man dem Hersteller glauben darf - wohl zum größten Teil in Rüsselsheim (ich bin Nordhesse, Rüsselsheim ist Südhessen... Sei es drum )statt. Seit 2010 fahren wir in der Familie Hyundai und seitdem verdienen Händler und Werkstatt um die Ecke ihr Geld mit Wartung und Garantiearbeiten. Die Wertschöpfung findet wohl zum allergrößten Teil hier in Deutschland statt - und das wohl mittel- und unmittelbar durch einen Konzern, der seine Kunden im Gegensatz zu den tollen Deutschen Herstellern nicht nach Strich und Faden verar***t (andere Baustelle).

Das Werk in İzmit besteht im September seit 20 Jahren, ein sehr großer Teil der Produktionskapazität dort wird eh für Fahrzeuge, die dort lokal und im nahen und mittleren Osten verkauft werden, genutzt - hat mal jemand gesehen, dass dort fast jedes Taxi ein Hyundai ist?
Ich muss auch ehrlich sagen, dass die i10 IA und i20 GB von dort ein großer Sprung in puncto Verarbeitungsqualität, Komfort und Haltbarkeit sind, wenn ich das so mit den i30 FD und auch den aktuellen i40 vergleiche.

Zurück zum Thema: Die Wahlen in der Türkei sind knapp ausgegangen, grad in den Großstädten, wo die eigentliche Wertschöpfung des Landes stattfindet. Warum soll ich die Leute bestrafen, die gebildet sind, zum Wohlstand des Landes beitragen und mit der aktuellen Politik unzufrieden sind, weil sie wissen, dass man die jahrelange harte Arbeit innerhalb kurzer Zeit zerstört? Der einzelne Arbeiter dort im Werk kann für seine Regierung nichts und es wäre wohl unrealistisch, von den Menschen dort ein öffentliches Aufbegehren oder gar Widerstand gegen die Regierung zu fordern.

Rohstoffe aus der Türkei zu boykottieren, das lasse ich mir noch einreden, das hätte immerhin noch einen messbaren Effekt.

Druß,
dc - der seit 2005 im Auftrag von EU und Weltbank in der Türkei gearbeitet hat und dieses tolle Land, dessen Gastfreundlichkeit und Offenheit seit dem letzten Jahr sehr vermisst und immer noch hofft, sein Büro in Ankara irgendwann wieder beziehen zu können...

Ja, die EZ ist gleich geblieben und im Brief (hab ihn grad nicht zur Hand) steht meiner Erinnerung nach auch ne 1 bei Vorbesitzer. Meiner Erfahrung nach spielt das beim Wiederverkauf sowieso keine Rolle.

BTW hatte ich bei einer EU-Tageszulassung aus Österreich den Fall, dass im Brief unter Vorbesitzer null stand, allerdings im Bemerkungsfeld ein halber Roman, dass das Teil eine Zulassung in Österreich hatte. Beim zweiten EU-Fahrzeug - auch aus AT - stand dann wieder unter Vorbesitzer ne 1 und in den Bemerkungen gar nichts. Scheinbar machen die da bei der Zulassungsstelle eh was die wollen.

Ich finds auch sehr günstig, zumal die beiden anderen Autorisierten hier entweder richtig Apotheke oder merkwürdig ("Ich weiß nicht, ob ich Ihnen da jetzt einfach so nen Termin für die Inspektion geben kann...") sind.

Obwohl... letztes Jahr warens nur 66€ die Stunde *duck*

Sodele, 2-Jahres-Inspektion ist rum:

16 AW --> 113,60
Ölfilter --> 5,62
Dichtring --> 1,00
Luftfiltereinsatz --> 20,93
Innenraumfilter --> 17,39
Bremsflüssigkeit --> 10,23
Kleinmaterial --> 1,10
Steuer --> 32,28

Gesamt 202,15

Öl hab ich selbst mitgebracht, das gute Total HKS G-310, obwohl es preislich wohl kaum Unterschied gemacht hätte, wenn ich mir die anderen Posten so ansehe.

Ui, Ich dachte, ich hätte hier meinen Fang beschrieben. Scheinbar nicht, dann hole ich das nach:

i10 1.0 Yes Silver in Baby Elephant Grey als ein Monat alte Mietwagen-Tageszulassung mit 7km auf der Uhr für 9.690€ gekauft. Das war im August 2015. Sollte laut Angebot eigentlich ein EURO5-Auto sein, war aber nach den Papieren doch schon EURO6, was mir natürlich sehr gelegen kam. Ich durfte ihn mit dem Kennzeichen der Tageszulassung die 250 km nach Hause überführen. Um da kein Risiko einzugehen habe ich eine zusätzliche Versicherung um den Selbstbehalt von 2.500€ auf 0€ zu reduzieren abgeschlossen. Kostet 6€ und sorgt für ein besseres Gefühl auf der ersten Fahrt in einem neuen Auto in einer fremden Stadt.

Auf der Zulassungsstelle guckt sich der Dienststellenleiter die Unterlagen an und sagt doch glatt: Oh, der ist ja praktisch neu. Ich lösch Ihnen mal den Vorbesitzer aus den Daten, dann brauchen Sie auch erst in drei Jahren zum TüV.

Morgen geht er zur 2-Jahres-Inspektion und ich bin immer noch sehr glücklich über den Kauf. Zudem ist die Garantie ein wirkliches Killerargument, auch wenn die Bearbeitung zumindest in meinem Fall über ein Jahr gedauert hat.

Ich hab mir die hier zugelegt und bin damit zufrieden. Sie tun dasselbe wie die originalen Matten und auch wie bei den originalen Matten fällt beim Türen öffnen der Schnee in den Spalt zwischen Tür und Matte

Gut gelöst finde ich halt den extra Streifen für den Kupplungsfuß.

Vorsicht mit den originalen Gummifussmatten. Die sehen schön aus, passen gut in den Fußraum, haben aber zwei definitive Nachteile:

• die Kupplungsfußablage ist nicht geschützt (halb so wild, aber für 50€... naja)
• Die Fußmatten sind so lang, dass sie bis unter die Pedaleinheit reichen,
  was man auf dem Produktfoto im Link auch gut sieht. Blöderweise verklemmt sich beim Betätigen das Kupplungspedal am oberen Rand der Gummimatte, was sich ziemlich genau am Schleifpunkt der Kupplung bemerkbar macht.
  

  
  

  Wer konstruiert sowas??? Ich halte das für einen sicherheitsrelevanten Mangel, zumindest ist es eine erhebliche Komforteinschränkung.
  

Ich habe mir bei Ebay welche zugelegt, die etwa die Hälfte kosten, ebenso passgenau sind und zudem die Kupplungsfußablage extra bedecken. Stinken nach dem Auspacken genauso wie die Originalen, man muss die
vorgestanzten Befestigungslöcher noch mit einem Kuli, Schraubenzieher, wasauchimmer durchstechen, sitzen vorn wie hinten perfekt im Fußraum. Haben halt nicht das schöne Muster der Originalmatten...