..hat nichts gebracht..
meine nächste Idee: den Leerlaufsteller mal ausbauen und reinigen..

..also ich habe den Leerlaufsteller durchgemessen.. laut meinem Analoggerät kamen 16 und 18 Ohm raus.. dazu bemerkt sei - dass das Gerät gerade im untern Messbereich etwas ungenau ist (auch wegen Messkabelwiderstand..)
zudem: heute bin ich jede Menge rumgefahren - alles normal!
vielleicht hat das Rumschrauben an der Drosselklappe doch was gebracht!?
-mal die nächsten Tage abwarten..
werde wieder berichten..
Lg
Rod-

Danke, werde ich messen (habe selber nur ein einfaches Vielfachmessgerät..)! Der Fehlerspeicher selbst wurde in einer Hyundaiwerkstatt ausgelesen.. (wo ja nichts zu finden war..) - werde dann gleich abends berichten.. (Ohm..)

lg Rod

also heute lief vorerst mal wieder alles prima.. fuhr so ca. 1 Stunde rum.
Nach einer Standzeit von ca. 3 Stunden - kurze Fahrt und Leerlaufdrehzahl wieder auf 2000..
MAP-Stecker kurz abgezogen - Drehzahl ging ca. 400 U/min runter.. also scheint er ok zu sein.
Dann mal kurz den Stecker vom Leerlaufsteller (oder Leerlaufventil) abgezogen.. Drehzahl ging ebenfalls so um 500 runter..
dann die Drosselklappe mit etwas Gewalt Richtung Anschlag gedrückt.. Drehzahl ging runter auf 900..
da ich auch kein Fachmann bin - weiß jetzt nicht wie der Leerlauf bei diesem Modell geregelt wird..
-ist da ein eigenes Ventil (Leerlaufventil) oder schiebt sich da ein Kegel Richtung Drosselklappe und drückt die auf?
eins noch_-habe die Drosselklappe nochmals gereinigt und die 2 Schrauben der Klappe kurz gelockert und wieder angezogen.. dachte vielleicht, dass dann die Klappe besser zentriert ist.. mal sehen..
jedenfalls glaube ich, dass halt die Leerlaufregelung falsch angesteuert wird.. also vielleicht doch ein def. Nockenwellensensor oder Kurbelwellensensor..
ich bin mit meinem 'Latein' am Ende..
würde mich auch freuen, wenn mehrAntworten reinkommen würden..
dir J-2 Coupe jedenfalls besten dank für..
lg Rod.

PS: Zündkerzen tausche ich morgen..

ok.. probiere ich heute.. (MAP..)

PS: mir hat ein Freund gesagt - dass oft alte Zündkerzen die 'unmöglichsten' Reaktionen hervorrufen können
(vermutlich auch wegen Abgasrückführung und so..)
was hältst du davon.. weiß schon - wenn - dann NGK..

Map-Sensor.. an den habe ich auch schon gedacht..
Stecker abziehen - und was sollte dann passieren?

Ja..

nein- ist auf den ersten Drücker da..

-aber Nockenwellensensor ist schon mal eine Ansage.. danke!

Hallo!

Mein Coupe Bj 2004, 1,6l bereitet mir Kopfzerbrechen...

Das Fzg. leidet ab und zu an Drehzahlschwankungen. Meist läuft alles prime.. dann geht bei der (z.B. vor der Kreuzung) plötzlich der Leerlauf auf fast 2000U/min. Fängt er damit an - wiederholt sich das Ganze mehrmals.. Auch am Stand..

Im Fehlerspeicher ist nichts abgelegt!

was ich bisher gemacht habe: alles (Unterdruckseitig..) auf Undichtheiten geprüft..

Drosselklappe gereinigt.. Drosselklappenpotentiometer getauscht..

brachte alles nichts..

zuletzt kommt dazu: dass erst die Drehzahl mehrmals (in 2-3 Sekundenabständen) Richtung 500 fällt.. dann regelt er rauf auf ca. 2000.. ich bin leicht verzweifelt..

was kann das sein??

ein wirkliches und herzliches Dankeschön, an alle - die mir zu dem Thema schreiben!

Lg Rod.

Hallo!

Ich fahre einen Coupe 1,6 Bj. 2004

Vor ca. einer Woche habe die Klimaanlage neu befüllen lassen..

Seit dem Zischt es gelegentlich beim Einschalten ähnlich wie man es in der Küche vom Druckkochtopf kennt..

Das Zischen dauert ca. 2 bis 3 Sekunden.. die Klima selbst funktioniert aber einwandfrei..

und noch was: das Geräusch ist nur zu hören, nachdem die Klima über mehrere Tage nicht gebraucht wurde!

wer weiß Rat?

mfg und schon mal ein Danke für..

ist alles dicht.. tausche jetzt mal den Drosselklappenpotentiometer.. werde nochmals berichten..
danke jedenfalls für..
rod.

Hallo!
der letzte Kundendienst (Hyundai!) war bei 115tkm.. jetzt hat er 127..
-auffällig ist: ich fahre dzt. viel Autobahn.. und jetzt ist es über eine Woche nicht mehr aufgetreten..
aber ich will es nicht darauf beruhen lassen..
lg

Hallo!

habe einen Coupe II, 1,6, Bj. 2004..

Seit einiger zeit schwankt die Leerlaufdrehzahl extrem.. nicht oft - aber doch..

Beispiel: stehe vor der Kreuzung.. die Drehzahl geht plötzlich von ca. 900 auf 1.800 Umdrehungen.. da hilft kein Gasgeben (Gasstoß) oder ähnliches.. nach kurzer Fahrt ist wieder alles vorbei. Dachte erst an ein mechanisches Problem (hängende Luftklappe oder so..) aber wenn ich den Motor kurz abstelle und wieder anstarte ist alles vorbei.. und der Motor läuft wieder auf 900U/min..

Was kann das sein?

MFG

..nur zur Info: Tiburon hieß er nur bei uns in Österreich.. meine das Coupe II..

Hallo Hyundai-Fangemeinde!

Habe mir kürzlich einen Tiburon 1,6, Bj. 2004 zugelegt..

-eigentlich bisher alles bestens - bis auf (Kleinigkeiten..)

so z.B. leuchtet das Symbol auf dem Nebellichtschalter nicht.. und ich komme einfach nicht drauf wie ich den raus bekomme.. bzw. öffnen kann..

danke für jede..

mfg Rod.