Hallo zusammen,
Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Habe schon wieder Probleme bei meinem Santa Fe II ( BJ 2008, Automatik, Diesel, 4WD) mit der Motorkontrolleuchte und nun mit Notprogramm.

Seit ca. 1 Jahr leuchtete bzw. blinkte die Lampe alle paar Monate immer mal sporadisch zB nur mal einen Tag, dann wieder alleine aus und über viele Wochen hat gar nichts geleuchtet, kein Leistungsverlust, etc. (ausser dass permanent ca. 1.5 Liter mehr gefressen werden pro 100 km seit dieser Zeit).

Nun hatte ich am Wochenende bei starken Regen dann auf einmal Leistungsverlust/Notprogramm, Lampe ging schlagartig an und es liessen sich seit dem nur noch einzelne (Automatik-)Gänge zwei/drei "schalten".
Meine Werkstatt um die Ecke liest Fehlercode P0717 (Turbine Eingangsdrehzahlsensor, kein Signal), P0700 (Getriebe Steuersystem, Anforderung MIL EIN) und den altbekannten P1405 (DPF Regenerationsdauer, Komp. wird dauerhaft angesteuert)->letzterer wurde schon mehrfach ausgelesen oder weitere Klärung.

Werde nun in Hyundai-Fachwerkstatt gehn, was haltet Ihr davon? Danke dür alle Ideen, hoffe das sind nur Kleinigkeiten, wie defekten Sensor, ...!?
Danke Euch schon mal und Viele Grüße!!! Günni

Moin! so jetzt hab ich die Unterlagen endlich gefunden -Fehlerausleseprotokoll war tatsächlich P1405 / DPF-Regenerationsdauer / "Komp. wird dauerhaft angesteuert" - wie Du schreibst, Uwe! Wenn´s nur eine Softwaregeschichte wäre, dann sollte es ja eigentlich keine größere Sache sein. Hast Du zufällig genauere Info darüber (bzw. Thread ? hab nichts gefunden bisher), dann ruf ich das der Werkstatt rüber.
Besten Dank +Grüße Günni

ja, wer weiss....Werkstatt sagt, Schläuche sind ok....muss man ja auch mal was glauben....ächz......

Hi Leute! jetzt hatte ich ja von Santaclauser den guten Tip mit dem Marderbiss bekommen, nachdem die Motorkontrollleuchte über Monate an war. Dummerweise
wars leider nur von kurzer Dauer: die ersten ca. 2-3 Wochen nach
Schlaucherneuerung ist die Kiste wieder super gelaufen und
Spritverbrauch war gute 2 Liter weniger (quasi normal wie früher). Hab mich schon riesig gefreut, aber dann hat´s
wieder angefangen mit der Lampe....:-(....mal blinkt sie, mal ist sie an, mal ist sie aus. Ein Fehlerauslesen zeigt "DPF" an und dass die Kompression dauerhaft angesteuert wird -mehr leider nicht (ist allerdings Werkstatt bei mir um die Ecke und nicht Hyundai).

Hattet ihr (wo auch Marderbiss als Ursache war) dann Ruhe danach oder gings auch irgendwann mit dem alten Problem wieder los?
Denke wenn der DPF wirklich voll wäre, wäre er doch nicht 3 Wochen nach Schlaucherneuerung wieder top gelaufen? vielleicht hat der defekte Schlauch ja auch irgendein Folgeschaden hinterlassen(?)...kein Schimmer :-(.
Danke Euch & vG Günni

Das is ja echt der Hammer! Das wars tatsächlich bei mir auch mit ner Undichtigkeit in so nem Schlauch!!! -> Repariert und Fehler zurückgesetzt. Jetzt hoff ich nur, dass das Leck nach über 1 Jahr ohne erkannt worden zu sein, sonst keine weiteren Schäden irgendwo angerichthat, dass dieses verd... gelbe Lämpchen nun endlich aus bleibt und der Spritverbrauch wieder auf "Normalniveau" sinkt ;-).....dank Dir nochmal ganz herzlich für den Tip!!!

Hi, dank Dir für die Info. Tatsächlich war bei mir ein paar Monate zuvor, bevor alles angefangen hatte, auch mal der kühlerschlauch kaputt...könnte ein Marder gewesen sein, der vielleicht noch mehr angefressen hat!??...was haben die dann bei Dir gemacht? Nur den Schlauch erneuert oder musste dann doch noch mehr gemacht werden?
Hat denn die Fehlerauslese das mit dem Schlauch auch konkret so angezeigt? Oder wurde da auch nur allgemein der DPF als Fehler angezeigt? (Dann tauschen die ja vielleicht den DPF aus, obwohls das gar nicht ist :-(....)

Grüsse Günni

Hallo, hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen bei meinem Santa Fe II, BJ 2008, Allrad, Automatik.

Hatte seit gut 1 Jahr nach gut 80TKM immer mal unregelmäßig die Motorkontrollleuchte an. Dieselverbrauch seitdem kontinuierlich ca. 2 Liter mehr. Wurde auch mal Fehler ausgelesen und DPF regeneriert. (wohl hats dann dabei auch "teilweise" mal das AGR-Ventil angezeigt). Dann ging es ein paar Monate ohne Lampe (Spritverbrauch aber trotzdem weiter höher). Vor ca. 5 Wochen dann nochmal auslesen lassen ->DPF angezeigt und nochmal Regeneration. Aber wenige Tage später ging Lampe wieder unregelmäßig an und seit gestern nun wohl "Notprogramm" (Keine volle Leistung mehr (nur vielleicht 50% in allen (Automatik-)Gängen. Werde jetzt nochmal auslesen lassen.

Was kann das denn sein (DPF zu und/oder AGR-Ventil?) und welche Möglichkeiten gibts da denn? Habt Ihr Erfahrungen diesbzgl.?
("Ausbrennen" lt. den ganzen Angeboten im Internet um 400 EUR oder so...hilft da ja vielleicht gar nicht mehr?; Und wenns nochmal den gleichen Fehler anzeigt,dann bringt ja eine neue Regeneration ja bestimmt wieder nichts).
Was kostet mich dann wohl der Spass?
Danke f. Eure Antworten!