Danke für die nette Aufnahme!!

@iDreißig Hoffe auch dass ihr nicht all zu anstrengend werdet

Für Wegfahrsperre ist es typisch dass zuerst die Kraftstoffpumpe weggeschaltet wird und dann erst die Zündung.

Du kannst den zweiten Schlüssel mal versuchen. Die Ringantenne macht aber schon gerne mal Probleme.

Oft ist auch der Kurbelwellensensor defekt. Dieser hinterlässt aber nicht immer einen Eintrag im Fehlerspeicher. Da müsstest mit dem Tester in der Datenliste schauen ob ca. 300U/min beim Starten im Steuergerät ankommen. Kommt 0, einfach den Sensor tauschen.

Auf Kundenreklamation bekommt ihr auch ein EPS ECU Upgrade, das lindert die beschriebenen Symptome auch etwas.

oliwei
Die WRC Homologation ist ein eigenes Kapitel.

Was du meinst ist die Gruppe N. Die Gruppe N beschreibt ein Großserienfahrzeug von dem es 1000 Stück geben muss, um die Homologation der Gruppe N zu beantragen.

Hat einer schon was neues zu den Geräuschen aus dem Armaturenbrett?

Habe jetzt einen gehabt da war der Tacho locker.

Hallo Hyundai Freunde

Ich darf mich bei euch mal kurz vorstellen.

Ich bin bei Hyundai als KFZ Meister tätig und 27 Jahre alt. Wenn es meine Freizeit zulässt stehe ich euch für technische Fragen gerne zur Verfügung.

Habe Privat 4 Autos aber keinen Hyundai, habe aber meistens einen Vorführwagen zur Verfügung und fahre gerne mal einen i40 oder in der trockenen Jahreszeit ein Coupe.

Neben normalen Hobbys wie Mountainbiken, Tanzen, Motorradfahren, schraube ich auch sehr gern und viel. Unteranderem betreue ich auch Bergrallyefahrzeuge.

jetzt hab ich euch erst mal genug verraten.

Hallo!

Mich würde Interessieren ob von euch auch wer vom Kühlwasserverlust im Bereich das 4. Zylinders hinten am Wassermantel durch die Zylinderkopfdichtung des 1,4 Gamma Motor betroffen ist?