Nach einem Unfall mit Blechschaden müsste ich den Kotflügel hinten rechts reparieren lassen. Dieser ist ziemlich stark eingedellt. Auch die hintere Stoßstange ist beschädigt. Die Stoßstange kann man austauschen, aber den hinteren Kotflügel nicht, da er Teil der Karosserie ist.

Weiss jemand, wie der hintere Kotflügel repariert werden kann?

Ich hätte vermutet, dass man irgendwie mit speziellen Geräten den wieder in die richtige Form biegt.

Gerade gemacht mit folgender Batterie: VARTA E23 Blue Dynamic 570 412 063 Autobatterie 70Ah

Gekauft bei Amazon für 86,64€ (inkl. Versand). Nach Pfandrückgabe müssten das weniger als 80€ netto sein. Mittlerweile haben sich die Preise geändert und die Batterie ist woanders billiger.

Mein erster Batteriewechsel (vorher immer in der Werkstatt).

Ist alles reibungslos verlaufen, allerdings hat der blöde Plastikblock beim Pluspol Schwierigkeiten gemacht, da er sich nicht ausreichend zur Seite schieben lässt.

Man kann also nicht schön elegant die Batterie vertikal entnehmen/wieder einbauen. Man ist praktisch gezwungen, die Batterie schräg aus/einzubauen. Hab mir die ganze Zeit Gedanken darüber gemacht, ob Säure herausfliesst.

Nach dem Einbau lässt sich der Wagen problemlos einschalten und benutzen (kein Hupkonzert oder Wegfahrsperre). Hab mich selbst gewundert - hatte vermutet, dass der Wagen ggf. etwas bockt, bevor er wieder "normal" wird.

Ich meinte wegen der Abgase, nicht wie sich das Auto fährt.

Vielleicht eine weitere Frage: wie gut/schlecht ist denn real ein i40 Diesel (136PS) mit Euro 5 im Strassenverkehr? Liegen da Erkenntnisse vor?

Ist das überhaupt technisch möglich?

Es ist überhaupt kein Hardwarefehler. Es ist ein besonderer Rückspiegel, der auf dem linken Drittel ein Display enthält.

Ist das Display nicht an, hat der Spiegel eine normale Spiegelfunktion. Im Rückwärtsgang wird das Display im Spiegel aktiviert und man sieht das Bild, wie es von der Rückkamera geliefert wird. Aber im Moment ist die Anzeige ausgefallen. Kein blaues Bild, keine Linien.

Gut, ein Navi gibt es nicht im Wagen (nur die Anzeige der Rückwärtskamera im Spiegel).

Könnte ich versuchen, aber gibt es evtl. andere Möglichkeiten, Fehler zurückzusetzen? Vielleicht mit einem Fehlerablesegerät?

Müsste ein Softwarefehler sein. Hatte dieses Problem bereits einmal vor ein paar Jahren und es löste sich irgendwann von selbst. Aber was kann man machen, um die Anzeige der Rückwärtskamera im Spiegel wieder zu aktivieren?

Bei der Ausfahrt von einem Parkplatz habe ich einen Pfosten nicht gesehen und jetzt ist mein i40 auf der rechten Seite beschädigt. Die Leiste unterhalb der Türen, die von Vorderrad zu HInterrad läuft ist zerkrazt und verbogen und muss wohl ersetzt werden. Diese Leiste scheint aus Kunststoff (oder ggf. Kunststoff + Metall) zu bestehen.

Kann man die irgendwo im Internet in Wagenfarbe bestellen?

Oder wenn ich den Wagen reparieren lasse, was wird die Reparatur kosten?

Was ist besser, 7x17 ET45 oder 7,5x17 ET38?

Auf den Goodyear-Seiten werden 7,5x17 ET46 angegeben:
http://goodyear.tiremanager.eu…PKWIDCode/P00032710039784

Was ist richtig?

Danke. Wie kann man die richtigen Felgen aus den Reifen ermitteln? Ich hätte bspw. vermutet dass man 8,5x17 braucht, da die Reifen 215mm (=8,5 Zoll) breit sind.

Welche (Alu-)Felgen passen dazu? Ich nehme an 17 Zoll, aber welche Felgenbreite und Einpresstiefe?

Welche würdet ihr empfehlen (wenn möglich nicht die teuersten)? Angeblich sind nicht alle winterfest, wobei eigentlich Aluminium nicht rosten sollte.

Ich habe übrigens den i40 Diesel Limousine mit 136PS, titanium metallic.

Ein Münchner Hyundai-Händler gibt einen Preis von 413€ für die Inspektion an. Eigenes Öl darf man nicht mitnehmen. Kommt mir etwas teuer vor, wenn man bedenkt dass der Wagen (Diesel 136PS, Automatik, Limousine) zwar auf dem Papier ein Jahr alt ist, ich ihn aber Ende Februar mit 0km gekauft habe. Jetzt har er 7500km drauf und 413€ sollen für die Inspektion anfallen.

Was soll den überhaupt bei der ersten Inspektion gemacht werden?

Es gibt in der Tat einen Aufkleber mit "podatki o vozilu", einen Stempel und eine Unterschrift. Nicht vom Importeur, sondern vom slowenischen Händler, der die Tageszulassung gemacht hat.

Dann gibt es acht Seiten (30TKm - 240Tkm), je mit einer Tabelle mit 22 Zeilen, die möglicherweise ausgefüllt werden mussen. Dann 15 Seiten mit "redni servisni pregled" (ob man da die Serviceeinträhe macht?). Und viele andere Seiten...

Wenn diese Servicehefte EU-weit standardisiert sind ok, so dass jede Werkstatt weiss, wo sie was findet, OK. Wenn nicht, kann es Probleme geben. Slowenisch ist nun mal nicht eine Sprache wie Englisch oder Französisch.

Das kann doch nicht der Grund sein. Da könnte HMD das slowenische Serviceheft einziehen bevor die ein deutsches ausgeben.

Muss auch erwähnen dass mein Serviceheft noch keine Einträge hat (mit 0km gekauft).

Ok. Kann mich jemand aufklären, warum HMD nicht ein deutsches Serviceheft ausstellen kann/will? Was spricht dagegen?

Tatsächlich...?

Wie soll denn eine deutsche Werkstatt EInträge in einem slowenischen Serviceheft machen?

Mittlerweile habe ich das Serviceheft per Post nachgesendet bekommen. Es ist auf Slowenisch (Fhz ist EU-Import aus Slowenien).

Bekomme ich bei der Anmeldung beim i40-Servicepartner ein deutsches Serviceheft?

Gibt's also nur bei Automatikfahrzeugen?