1. eigener Wagen - Mazda 323 F ...war einfach schwer kaputt zu bekommen...
...des Ding konnte selbst nach überschlag und Totalschaden noch fahren (zuminderst nachts um 04:00 gute 100 km von der Steiermark nach Hause nach Wien) -- musste trotzdem aufgeben weil einfach die Karrosserie richten zu lassen -- naja gras vom Dach runterholen reichte um zu sehen dass es sinnlos ist....
...bei ca. 210.000 km-Stand aufgegeben....

...da lebte ich noch in Wien - und musste nie viel fahren - hatte danach einige Zeit keinen Wagen....
...vor 3 Jahren zog ich nach Deutschland und hier in Hessen bin ich auf etwas mit Rädern bissal mehr angewiesen und fahre wesentlich mehr....

2. eigener Wagen - Fiat Brava JTD 105... naja - fahrtechnisch ned so schlecht - aber leider doch öfters in der Werkstatt gewesen (6 mal in 10 monaten ab 50.000 km das erste mal wegen Luftmassenmesser).... bei 87.500 km mit Totalschaden aufgegeben (Seitenaufprall).... Motor funktionierte noch -- da mir wer an ner Kreuzung mit 50 km/h rechts in die Türe reinfuhr.......

3. eigener Wagen - mein jetziger Elantra 2.0 CRDi -- will ich noch nicht so schnell aufgeben... 2 mal in der Werkstatt außerplanmässig gewesen -- 1 Lichtmaschine bei 95.000 km und Zahnrimmen bei 97.000 gerissen... aktuell 98.000 km und unter 200.000 km will ich noch keinen Totalschaden haben.... danach egal...

Nun ja -- meine Lebensgefährtin -- da sie nen Kurierdienst führt hat da ne wesentlich längere Liste -- im Schnitt alle 2-3 Jahre ein neues Auto...
daher weiß sie selbst nicht mehr was sie alles fuhr...
aber die letzten 3 Jahren wo ich sie kenne weiß ich was sie fuhr:

zuerst nen Opel Astra Kombi -- welches ich auch einmal probierte zu fahren... naja -- des Ding war nix zum fahren für mich (schwerfälliges Ding und bockig)... Und glücklich war sie selbst mit den Wagen auch nicht wirklich - war öfters damit in der Werkstatt damit das Ding irgendwie noch fährt... Totalschaden (ich war nicht am Steuer und auch nicht im Auto während des falls) ...Wirtschaftlicher Totalschaden durch Zahnriemenriss - Motor im Eimer bei 235.000 km Laufleistung...

Danach hatte sie nen Mitsubishi Space Star DID - Des Ding war schon besser -- und bin ich öfters und sehr gern über 200 Sachen gefahren....
Totalschaden -- eh klar... das ist normal bei uns...
...ich war wieder nicht am Steuer -- Mist -- normal bin ich fürs zerstören zuständig.... 190.000 km-Laufleistung danach ist an nen sehr Heissen Sommertag der Motor abgebrannt -- auf der A-5...

Nachfolger vom den Space-Star steht schon im Hause (gebraucht gekauft mit km-Stand von 44.000) - Ford Focus Turnier 1.8 TDDi... mal gucken wann da der Totalschaden kommt... *g*

Gruß Z 1280

hmm... das ist schon klar...

Naja.. meine Fahrweise ist auch nicht die eines Opas ....gute 200 km/h in der Spitze ist mir nicht unbekannt (aber keine Standargeschwindigkeit) wenn ich selbst gefahren bin mit einigen Wagen deren Leistungskapazität... aber anfahren tue ich prinzipiell sachter - und bremsen (da regt sich meine Liebste auf dass ich endlich auf die bremse steigen soll) tue ich auch eigenlich weniger mit der Bremse sondern lasse einfach ruhig mal erst den Motor runterkommen (halt keine wilde Fahrweise aber doch späterstens auf der Autobahn schon eindeutig flotter) und selbst dann nur soviel bremsen wie gerade notwendig (falls notwendig mal ist).... ca. 6.8 liter verbrauchte ich auf 100 km im Schnitt (manchmal mehr - manchmal weniger - je nach Notwendigkeit wann ich den Zielort erreichen muss bzw. kann)... ich denke das ist so ca. nix außergewöhnliches....

Liebe Grüße

Z 1280

hallo Elantra

hmm... das ist ein gutklingende Tip.... Ich denke -- wir werden das mit reklamieren versuchen -- mal sehen was da rauskommt....

Eine ganz dumme Frage: "kann es an der Fahrweise - bzw. unterschiedlichen Fahrweise von mir und den Vorbesitzer liegen dass ein Zahnriemen ggf. früher reißt als normal sein dürfte?"

Gruß Z 1280

hallo Elantra

Es ist ein CRDi (Common Rail-Diesel)... lt. Händler (und Deinen eigenen Angaben) und anderen Angaben aus dem Netz alle 120.000 km.... *grübel*
...den letzten Check hatte der bei 87.000 km gehabt - bevor wir das Auto bekommen hatten -- sagte er dass gerade die große Inspektion (90.000 km-Inspektion) durchgeführt wurde -- damit unsere nächste eine kleine ist...

Gruß Z 1280

Hallo Elantra

Heute erfuhr ich, was genaueres...

Es ist so wie ich es gleich am Tag der Panne vermutet hatte (das helle klopfen verriet es mir) -- Zahnriemen gerissen (bei Kilometerstand 97.500)...

Es ist klar -- wenn der Zahnriemen reißt -- dass bei jeden Auto für gewöhnlich der Motor mit draufgeht....
Der Werkstattmeister wollte sich es genauer anschauen und daher gab er mir nicht gleich am selben Tag bescheid was los sei -- außer dass der Motor im Eimer ist... Bei näherer Ansicht stellte er fest -- dass nur 2 Ventile im Motor dabei draufgegangen sind und somit kann man den Motor noch retten... Der Zahnriemen fällt nicht unter Garantie da es ein Verschleißteil ist -- und der Motor wäre nur vollständig unter Garantie nur wenn nur der Motor kaputt kaputt wäre und sonst alles andere (bei Schaden Zahnriemen, u.a. Verschleißteile die den Motor mitschaden) ...somit kostet mich das an Reparaturkosten von ca. € 1.000,-- (neuer Zahnriemen - 2 Ventile + Arbeitszeit abzüglich dessen was die Garantieversicherung dazuzahlt)... lt deren Aussage zu mir.... Das nicht mehr kaputt ging liegt daran -- dass ich doch eindeutig nach dem ich das klopfen hörte besonders vorsichtig den Wagen ausrollen lies (größten Teils mit Kupplung den Bergab bis zum Pannestreifen ausrollen lies)...

Nun ja... kennts Du oder jemand von hier den Händler in Frankfurt am Ostpark?.... hmm...
Ich weiß nämlich nicht genau was ich davon halten soll und was ich am besten tun soll...
Wie wird es sein -- wenn er dann soweit repariert ist -- bleibt die Zuverlässigkeit des Motors und Wagens nach der Reparatur gleich wie sonst oder wird dann der Wagen anfälliger auf Reparaturen?....

Weil -- die Pechsträhne setzt sich weiter fort... Vor einigen Wochen entdeckte meine Lebensgefährtin beim Fahren (mitten in der Ortschaft) einen komischen Geruch der bisschen wie was angeschmorrtes roch und der Geruch verschwand wieder bald... Ich selbst rieche nichts und roch auch nie was -- und sagt nur "dann lass es mal in der Werkstatt angucken - vielleicht ist ein Kabel angeschmorrt".... Sie dachte, es sei vielleicht von der Straße von einen anderen Auto aus gegangen... dieses kommende und gehende kurze Geruch kam ab und zu wieder vor -- nicht oft und verschwand jedes mal wieder... Heute hat ihr Mitshubishi Space-Star (BJ 2002) mitten auf der A-5 (bei Kilometer 476 zwischen Friedberg und Bad-Homburg) bei einer Geschwindigkeit von 160 km/h angefangen zu brennen -- Feuer gefangen und ist ausgebrannt... Wir hatten halt den Fehler gemacht ihn nach den Geruch nicht geich zur Werkstatt zu bringen und somit endet die Lebensdauer nach 2jährigen Besitzes dieses Wagen leider nur bei einen Kilometerstand von 190.000 (bis dahin gab es absolut keine Probleme und Reparaturenkosten außer die üblichen Wartungskosten)...
Momentan hat sie die nächsten 7 Tage (um ihre Selbstständigkeit als Kurierfahrerin -- sie ist jeden Tag auf ihr Auto angewiesen und kann aus finanziellen Gründen nichts absagen) vom ADAC einen Nagelneuen Ersatzkombi.... Mit diesen Fuhr sie zu meinen Hyundai-Händler um zu fragen wie es meinen Elantra geht (so erfuhr ich das mit den Zahnriemen).... Und sie erzählte auch -- dass ihr Wagen ausbrannte... Der Hyundaihänlder zeigte ihr darauf hin einen gebrauchten "Fiat Ulysse 2.0 JTD" (80 kw/109 PS) um 8.900 Euro -- der natürlich wesentlich größerer ist als ihr Wagen... Er hat zwar nur 66.000 km - aber ist bereits 8 Jahre alt (was mir schon gar nicht passt)... Vor allem haben wir schon unsere Erfahrungen bei meinen vorigen Auto "Fiat Brava JTD 105" -- ebenso wie der Verbrauch beim Ulysse auch mir nicht so ganz gefällt (ich weiß -- dass es Vans gibt die weniger saufen und in der Kilometeranzahl auch günstiger zu kriegen sind)... Betreffend Ulysses braucht man sich um den Motor selbst wenig Sorgen machen - aber rundherum (Luftmassenmesser geht bei vielen alle 50.000 km ein und auch der Turbolader - sowie viele Teile bei schlechten Wetter bald eingehen wie Glühkerzen und Dichtungen ect... ähnlich wie es bei meinen Fiat Brava JTD 105 war und leider damals erst nach den Kauf zu spät merkte was für nen Schrott ich kaufte - mich mit Fiat erst dann beschäftigte)... somit war ich hart gleich dagegen als sie mir das zu Hause erzählte "Kauf bitte bitte keinen Fiat - dafür bürge ich nicht"... da meinte sie -- dass die den i30 nur als Neuwagen haben im Kaufwert von ca. 17.000 Euro -- wofür ich noch eher bürgen würde (weil bei einen Neuwagen mit weniger man an Reparaturaufwänden und Stress rechnen müsste und die Neuwagengarantie auf viele Teile des Wagens bis zu 3 Jahre laufen).... Die Überlegung wegen Reparaturaufwände und Verschleiß mit den man rechnen muss sind volgende -- sie fährt manchmal schnell (besonders wenn es dringend und sofort auf größere Entfernung gebraucht wird) im Schnitt bis zu 100.000 km im Jahr und in der Regel passte alles bis jetzt entweder in meine Limousine oder in nen normalen Kombi rein (somit ist ein schluckender großer Van in meinen Augen nicht notwendig)....

Hat schon jemand Fahrerfahrung mit mehr als 100.000 km auf den i30 hier? Bei vielen Marken weiß ich es ungefähr wie lange man einen Wagen fahren kann und mit was man rechnen kann -- beim i30 weiß ich nur die Wartungskosten und leider nicht wie weit man damit in Laufkilometer kommen könnte.... hingegukt hab ich mal beim i30 Kombi mit der Leistung mit 116 PS auf Diesel was der so fährt und wie durstig eben ist...

Gruß Z 1280

Hi Elantra

Ja - er ist Scheckheftgepflegt... Es gibt nur einen Vorbesitzer davor und der hat ihn beim selben Hyundai-Händler gekauft wie abgegeben als Anzahlung für einen anderen Hyundai (i30 lt. aussage des Händlers)...

Liebe Grüße

Z 1280

Hallo all...

Ich will posten - nur weiß ich nicht wie ich am besten beginne....

Nun ja... Ich fuhr das letzte Jahr nen Fiat Brava JTD 105 - der mir aber bald einige Probleme bereitete... Da ich sehr viel fahre (durch die Wegstrecke zur Arbeit und gelegentliche Aushilfen beim Kurierdienst meiner Liebsten) kam mir nur ein flotter Diesel in Frage... Flott war der - aber auch zu oft wegen diverser Fehler... so gab ich den Fiat entnervt auf und suchte einen neuen Wagen...

Von Asiatischen Wagen war ich immer sehr überzeugt - da ich mein erstes Auto (Mazda 323) ohne Probleme (außer die übliche Wartung) bis zum Kilometerstand 210.000 fuhr.... Ebenso geht es mit den Wagen meiner Lebesgefährtin (Mitshubishi Space-Star) der heute 188.000 Km Motorlaufleistung hinter sich hat ohne Probleme (fuhr ich auch des öfteren) - keine Reparaturkosten nix außer die üblichen Wartungskosten...
Nur die Preisfrage war ein Problem, bis ich auf einen Händler in Frankfurt/Main stieß - der günstig einen gebrauchten Hyundai Elantra 2.0 CRDi mit einen Kilometerstand von 87.000 hatte (Baujahr 2001).... Ich denke, dass dies noch nicht viel für einen Hyundai Elantra ist, da meine Liebste schon mal einen Hyundai Lantra gute 5 Jahre über 325.000 km lang fuhr (glücklich als Erst- und Letztbesitzerin bis ins Ende 2003) ohne gröbere Schwierigkeiten...

Also guckte ich mir erst mal bevor ich die Probefahrt machte die technischen Daten an über das Auto - damit ich auch weiß was das für ein Auto ist - wieviel er säuft - wie flott ect... gefiel mir so was ich zuerst über den Wagen las... Ich fand auch niemanden im Netz (auf der Suche nach Erfahrungsberichten) mit gröberen Problemen...

Also dachte ich, das wäre es für knapp über 5.500 Euro ein gutes Angebot. Bei der Probefahrt überzeugte ich mich gleich von der Kraft und auch vom gesamten Fahrstils und die Fahrmögichkeiten (Kurvenstabilität ect.) des Auto...mit knapp 190 km/h... und stellte fest dass es noch schneller auch geht....
Ist auf jeden Fall mehr als ausreichend gut, dachte ich mir... gekauft - Garantie (+ Gewährleistungszusatzgarantie) bekommen ect am 19. Mai dieses Jahres - frisch gewartet und mit neuen TÜV...
Ich fühlte mich gleich wohl mit meinen 172 cm Körpergröße in den Sitzen und auch fand ich die gesamte Ausstattung mit der Zeit immer praktischer... Ich fing an das Auto Stück für Stück immer mehr zu lieben und nannte es meine Kleine.... Sparsam war er für meine Verhältnisse auch ausreichend - einmal Groß-Umstadt nach Hannover und zurück (ca. 800 km) mit einer Tankfüllung mit bisschen schnelleren Fahrstil war schon schwer ok für mich...
Ich fühlte mich auch sehr wohl und sicher in diesen Auto - und wenn ich mal verpennt zur Arbeit (was nur 2 mal vorkam) hatte bekam ich keine Panik - den Notfalls hatte der keine Schwierigkeiten 200 km/h zu erreichen auf der B-45 und auf der A-3...
Meine in der nähe wohnenden Arbeitskollegen fühlten sich auch wohl im Auto als Befahrer und meine Liebste auch...
Nach etwa 10.000 gefahrenen Kilometern fiel mir am 19. Juni dieses Jahres die Lichtmaschine aus - und ich brachte ihn unverzüglich in die Werkstatt nach Frankfurt... Nachdem es gerichtet war hoffte ich, dass dies jetzt für längere Zeit alles war - da ich mich schon sehr an den Wagen gewöhnt hatte...
Am 24. Juni in der Früh - auf den Weg zur Frühschicht nach Frankfurt (Flughafen) für mich mit einen Arbeitkollegen planmässig los - und fuhr wie gewohnt ...bis dann auf einmal kurz vor der Ausfahrt A-3 auf die B-43 - Richtung Kelsterbach ich ein komisches helles Klopfen hörte und sagte nur "da stimmt was nicht" während die Geschwindigkeitsuhr nur 110 km/h im 5. Gang anzeigte (Klimaanlage ist in der Früh - da es noch frischer ist immer aus)... Zack - Motor regierte in keinen Gang mehr und ich dachte es könnte der Zahnriemen sein... Panne gehabt (Motor lies sich nicht mehr starten - nix ging mehr) - und dann von ADAC abgeschleppt gelassen direkt zur Werkstatt...
Die Werkstatt stellte fest - dass ein Motorschaden da ist - aber wodurch ist es denen noch nicht aufgefallen (sie sind dabei den Motor zu zerlegen)...

Wie gibt es das - dass nach einen Kilometerstand von knapp über 97.500 km es zu einen Motorschaden kommt?

Ich hab den Wagen erst seit knapp über 2 Monaten. Und ich fand keinen der mit einen Hyundai Elantra 2.0 CRDi (113 PS) einen Motorschaden hat und wodurch sowas kommen könnte...
An meinen Fahrstil kann es lt. meinen Arbeitskollegen nicht liegen - da ich standartgemäß lt. deren Meinung sehr vorsichtig fahre und beim losfahren auf die ersten Kilometer richtig viel Zeit mir erst mal lasse (sowie allgemein auch nicht sehr hochtourig fahre)...

So wollte ich wissen - ob das ein absoluter Ausnahmefall ist oder doch der Hyundai Elantra 2.0 CRDi 4GLS etwas anfälliger ist??

Liebe Grüße