Hallo,
so, der "Wurm" liegt. Habe am WE das 35er Kabel von der Batterie bis zum Beifahrersitz gelegt. Hier kommt der Verstärker für die Bassbox mit 350W Sinus (an 4Ohm) und der PowerCap (3F, zu groß, war aber im Angebot) drunter.
Sicherung ist 150A, keine 30cm vom Akku weg. Das Massekabel ist gedoppelt. Ich hoffe, dass dies keine Nebenwirkungen hat, da an der Masseklemme irgendein Stromsensor sitzt, der wohl auch die Batterieladung steuert?
Bis in den Kofferraum geht dann ein 20er Kabel weiter. Dieses wird den 4*100W Sinus (an 2 Ohm) Verstärker für die Türen versorgen. Da die neuen Türsysteme jeweils 2,7 Ohm haben, passt das dann mit den Leistungen zusammen. Da am Verstärker im Kofferraum (bei Navi) alle Signale (high level) und Boxen enden, ist dies für mich die optimale Lösung, da keine längeren Kabelwege weiter anfallen. Den serienmäßigen Subwoofer habe ich entsorgt, hier passt der 4*100W-Verstärker prima hinter die rechte Kofferraum-Verkleidung.
Werde mich in Stage1 um den Bassverstärker kümmern. Wenn der läuft, ist Stage2 der Verstärker für die Türen.
Das ist dann die abgespeckte Variante zu Daniels Komplettumbau.
Der "Keller" im Kofferraum ist weiter voll nutzbar und von dem Umbau ist äußerlich nichts mehr zu sehen, wenn die Verkleidungen wieder montiert sind. Und wer schaut schon unter den Beifahrersitz?
Bin dann auf das Ergebnis gespannt, wenn die Türlautsprecher über den Hochpass und der Tieftöner über den Tiefpass laufen und jeder das macht, wofür er konstruiert ist...