Da ich diese Woche meinen i40 (gottseidank ) eintausche, hab ihn gestern nochmal grundgereinigt. Beim Entrümpeln des Kofferraums bin ich drauf gekommen, dass die Reserveradmulde gut 10cm mit Wasser gefüllt war!!! Nun hab ich auch des Rätzels Lösung, warum im Winter ständig die Scheiben von innen vereist waren.

Ich denke die 2 Gummistöpsel an der Rückwand der Mulde werden nicht mehr so dicht sein. Es sind noch 2 Weitere am Boden, aber das Wasser wäre dann unten wieder abgeflossen, wenn`s dort undicht wäre. Am Unterboden ist die Versiegelung auch noch völlig in Ordnung. Hat von euch schon das Gleiche gehabt?

Hatte vorgestern wieder einen Termin in der Werkstatt. Der Aussendienstler von Hyundai war da, um den Rost an den Dachkanten zu besichtigen. Hab ihn gleich aufgeklärt, die Dachreling rechts und die Plastikblende links an der Windschutzscheibe haben den Lack abgescheuert und deswegen der Rost. Diesbezüglich hat mir auch Recht gegeben.

Darauf meint er ganz salopp: haben sie das Serviceheft mit? Warum haben sie den 1. Jahresservice nicht gemacht? Warum haben sie den 2. Jahresservice nicht gemacht?

Der 1. Service wäre 10/2012 gewesen und 01/2013 war ich beim 30000er Service, ich stelle doch den i40 nicht 2x binnen 3 Monaten zum Service, der kostet mich ja auch jedes mal ein paar Hunderter.

Er sagt zu mir: Ich muss jeden Service machen, dabei wird auch immer die Karosse und der Unterboden auf Rost, zwecks der Garantie, überprüft und im Heft auch eingetragen. Ich soll gleich ins Büro gehen und einen Sevicetermin ausmachen.

Ich spinn doch nicht, ich werde sicher nicht über 600€ fürn Service berappen, damit Hyundai "vielleicht" die Reparatur genehmigt und beim Wagen die Korrossion entfernt wird und man einfach mit Lackstift drüber pfuscht!

Also der Service wird sicher nicht bei Hyundai gemacht und den Wagen tausche ich heuer noch ein und dann is endlich Ruhe! Ich lasse mich doch mit dieser 5 Jahres Garantie nicht vera.....! In fast 3 Jahren wurden von 10 Mängeln nur das Lenkrad und das Gepäckrollo wirklich in Ordnung gebracht, der Rest besteht noch immer !!!

Musste meinen am Freitag 6 Stunden wegen der Überprüfung der Sensoren in der Werkstatt lassen. Hab aber schon voher dem Mechaniker gesagt, die Überprüfung können wir uns sparen, die müssen erfahrungsgemäß eh wieder alle getauscht werden. Er meinte, nein wir müssen zuerst nachsehen was los ist und bla bla bla...

Hab ihm auch gleich die Sache mit dem Rost unter die Nase gerieben. Er meinte nur, er kann es nicht beurteilen, in 3 Wochen kommt der Aussendienstler von Hyundai, der muss sich die Sache mal anschauen. Den Typen kenne ich eh schon, weiß schon was der sagen wird!

Alles in allem, repariert wurde nichts! Die Sensoren vorn mittig funktionieren seitdem überhaupt nicht mehr und auf die neuen Sensoren, die natürlich alle getauscht werden müssen, kann ich 2 Wochen warten -> (beim letzten Mal musste ich nur 2 Werktage darauf warten).

@ tempo-maat
ich werds mal mit Trockenshampoo versuchen

Letzten Oktober, nach 7 Werkstattbesuchen wurden alle Parksensoren getauscht.

Seit 2 Tagen hab ich wieder ein Dauerpiepsen von den vorderen Sensoren.Ich hab schon gedacht,Hyundai hat das Piepsen jetzt endlich mal im Griff...aber nix da...

Außerdem hab ich schon einige rostige Stellen am Fahrzeug,hab es das letzte Mal bei der Grundreinigung entdeckt! Wenn ich die Türgriffe anziehe,ist ein Moosgummi zwischen Blecht und Griff,dort blüht es schon!An den oberen Ecken der Windschutzscheibe,wo die Dachreling anschließt rostet es auch schon ganz anständigt.

Mal schaun was die Werkstatt diesmal für eine Ausrede wegn dem Rost hat,wahrscheinlich wasche ich den Hyundai nicht gründlich genug.

10/2011 54000km

Nicht mehr Fahrtüchtig! War 1 Woche mit dem Zweitwagen unterwegs , wollte gestern wieder tauschen , hab den Wagen aber nach einer kurzen Strecke wieder abgestellt. Fast keine Bremswirkung und Lenkrad flattert wie verrückt. Die Unwucht der Bremsscheiben hab ich der Werkstatt schon vor einen Monat gemeldet,da war es aber auch noch nicht so schlimm!

Meiner ruckelt jetzt schon seit zwei Jahren,es war vor dem ersten Ölwechsel schon so und danach auch. In der Werkstatt hat man auch nichts gefunden und hat es damit abgetan, das Ruckeln ist normal ! Motorlager wurden auch schon überprüft. Bei mir tritt es sowohl mit kalten als auch mit warmen Motor auf,nur eigenartig finde ich,die Drehzahl im Stand ,ist nicht immer die gleiche.Einmal läuft er mit knapp über 1000 Touren und dann wieder einen Strich unter 1000, also schätzomativ 800 od.900 Touren. Woran es mit der Drehzahl liegt,hab ich auch noch nicht rausgefunden.

Warte jetzt schon 5 Stunden auf Meinen bis die Werkstatt endlich fertig ist.Hab kurz mal angerufen,die meinten die Bremsscheiben vorne sind auch verzogen und eingelaufen und da geht mit Garantie auch nix mehr.
Hab jetzt 54000km runter, hat von euch wer die Scheiben auf Garantie durchgebracht?

So, war gestern nach längerem wieder mal in der Werkstatt, weil das Fahrwerk vorn scheppert und sich beim Lenken eigenartig anfühlt.

Nach längerer Suche ist man fündig geworden, Traggelenk vorn rechts hat 5mm Spiel beim Lager. Die haben dann gleich die Teilenummer rausgeschrieben, bestellt und mir einen Einbautermin für morgen gegeben. Hab gleich die Sache gestoppt, zuerst wird geklärt, ob das auf Garantie geht oder Verschleiß ist, bevor was bestellt wird. Der Meister meinte kein Problem ist noch in der Garantie.

269€ kostet das Teil ohne Einbau, auch nicht schlecht....

EZ 10/2011 51000km

Bis auf die altenbekannten Mängel wie Parksensoren, Lederlenkrad, Trennnetz und Abdeckung etc., ist nichts Gröberes vorgefallen! " KlopfaufHolz"

Hab meine Kennzeichenbeleuchtung schon 3x trockengelegt beim letzten mal hab ich Karosseriedichtmasse hineingeschmiert,jetz ist es wenigstens wasserdicht. Die Dichtungungen sind einfach zu filigran, sollten etwas breiter sein.

So hat es letzten Winter bei rund 30tsnd km ausgesehen,irgendwann werden die Schrauben komplett durch sein.

Haha da war mein C4 besser, das erste mal war bei 24 tsnd schluß mit lustig,das zweite mal bei 45tsnd und bei 80 tsdn hab ich ihn verkauft.

Seat Ibiza 7 Mängel
Seat Cordoba 8 Mängel
Seat Toledo 1 Mangel
Citroen C4 Coupè 25 Mängel 2 Getriebeschäden 7 Rückrufaktionen
Volvo S40 3 Mängel
Volvo V70 4 Mängel 1 Rückrufaktion
seit 10/2011 Hyundai i40 und bisher 6 Mängel

Mein bestes Auto war der Toledo ,bei einer Laufleistung von über 100 .000 km ging nur ein Hochtöner mal flöten.

Das schlechteste Auto aller Zeiten war der C4 ,hatte letztes Jahr sogar noch Post von Citroen Österr. bekommen,ich solle das Auto wegen eines möglichen Defekts in die Werkstatt bringen. Hab die Kiste aber schon seit 6 jahren nicht mehr.

Ich frag mal in die Runde: Hat von euch schon Rally Lampen verbaut ?Ich weiß schon, laut StVZO nicht zugelassen , aber ich möchte schon ganz gern bei Dunkelheit was sehen. Mich interessiert, ob es der Reflektor und die Verkabelung aushält, würde zumindest nur die Fernlichtlampen gegen 80Watt Lampen tauschen, da kein Dauerbetrieb wie beim Abblendlicht. Hatte am Samstagabend wieder ein Erlebnis bei dem mich die Ausleuchtung wieder extrem genervt hat: Landstraße, keine Straßenbeleuchtung, nasse Fahrbahn und dann fragt mich auch noch meine Freundin, warum ich nicht das Fernlicht einschalte, obwohl es an war! Habe vor einem knappen Jahr Bosch+90 verbaut, die haben von der Leuchtkraft extrem nachgelassen.

Grundsätzlich sollte die gesammte Lichtanlage überarbeitet werden. Abblend-Fernlicht und Rückfahrlicht. Ohne Straßenbeleuchtung ist beim Zurücksetzen kaum was zu sehen.

Beim Einlegen des Rückwärtsgangs sollte sich die Lautstärke des Radios autom. reduzieren,damit man den Piepston der Einparkhilfe auch hören kann.Der Ton sollte sowieso über die Lautsprecher kommen und nicht über den Spielzeuglautsprecher unter dem Amaturenbrett.

Radio- Klimadisplay und Klavierlack aus kratzfesten Kunstoff.Die Aussentemperaturanzeige sollte in "Echtzeit"funktionieren und nicht wenn ich in der Früh das Auto starte,die Temperatur vom Vortag angezeigt wird.

Die Gänge sollten beim Runterschalten leichter flutschen.

Habe seit einiger Zeit das Problem,wenn ich im 3. oder 4. Gang bei 1500 Touren gleichmäßig dahingleite,der Motor zu ruckeln beginnt. Zuerst dachte ich es liegt an den Fahrbahnunebenheiten, aber heute ist mir es auf einen nagelneuen Asphalt passiert.

Hatte ein ähnliches Problem schon bei meinen letzten Auto (Volvo V70),da war es nur im 3.Gang und das Ruckeln war etwas extremer.

Der Fehler wurde damals nie gefunden. Hat jemand das gleiche Problem?

Hatte Meinen vor 8 Tagen vor unseren Italien-Tripp vollgetankt. Reichweite laut BC 999km und Verbrauch laut Anzeige 5,3-5,5l und war im Schnitt mit 140km/h unterwegs.

Italien hin und retour waren 545km.Bei der Heimreise auf der Autostrada war Stop&Go-Verkehr und an der Tankanzeige fehlten trotzdem nur 4 Striche.

Heute früh traute ich mich nicht mehr auf die Schnellstraße und mußte an die Tanke,da die Reserve schon seit vorgestern leuchtete und der BC in der Reichweite nur mehr Striche anzeigte. Hatte es aber mit einer Tankfüllung trotzdem auf 994km geschafft.

Hallo,

wollt mal in die Runde fragen,ob schon jemand mal Windabweiser für den i40 nachgerüstet hat?

Würde gerne wissen wie es am Fahrezug aussieht!

Ich finde es zwar als die schönste Lösung,aber bekomme jedes mal so einen Hals wenn ich bei Regen das Fenster öffnen muss und es mir auf den Ärmel bzw. auf die Schalter vom Fensterheber pieselt. Habe mal beim Händler nachgefragt,aber der verlangt 75€ ohne Mwst. für das Paar und das ist mir eindeutig zu teuer. Bei Climair.de bzw. Amazon hab ich die Selben wesentlich güstiger gefunden.

Die Kühlleistung finde ich auch hervorragend,besser als bei meinem Volvo den ich vorher hatte. Dafür vermisse ich ebenfalls einen Luftgütesensor und eine Einstellung im Bordcomputer,dort konnte man die Gebläsestärke in 3 Stufen vorwählen damit die die Lüftung nicht gleich mit voller Leistung anläuft bzw. wenn man ein Fenster geöffnet hat,drosselte sich das Gebläse automatisch.

Aber für den Preis kann man nicht alles haben....

Ich kenn das Spielchen mit den Sensoren nur zu gut. War deswegen insgesamt 9x in der Werkstatt.Und jedes mal das Gleiche: Auto 6 Stunden in der Werkstatt lassen,Schürze runter um zu überprüfen was defekt ist und dann einen neuen Termin für die Reparatur. Zuerst wurden nach der Reihe vorne alle getauscht und vor einen Monat haben die Mittleren hinten gemeckert. Hab dem Meister gesagt er soll gleich alle 4 Sensoren neu bestellen und tauschen ,denn er weiß ohnehin schon wo der Fehler liegt und absolut ich keine Lust mehr habe noch ein paar mal zu erscheinen.

Er meinte nur: Die Werkstatt darf nur das reparieren was kaputt ist,denn die defekten Teile werden an Hyundai eingeschickt und überprüft.

Nach einer langen hin und her und als ich ihm sagte das es nichts bringt wenn nur ein Teil getauscht wird und ich spätestens nach dem nächsten Regen bzw .Autowaschen wieder bei ihm auf der Matte stehe, hat er endlich eingewilligt und 4 neue Sensoren bestellt. Jedes mal war Wasser an die Steckverbindung hinter dem Sensor gekommen und hat oxydiert.

Ich hoffe es hält jetzt länger,den letzten Dauerregen haben die Sensoren gut überstanden.