Fahre den "alten" 1.7er mit Wandlerautomatik, bei mir ist auch sehr viel Kurzstrecke mit dabei. Bisher hab ich keine Probleme damit gehabt. Mein Auto steht an manchen Tagen nur, an anderen sind es nur ein paar km. Insgesamt fahre ich etwa 25000 im Jahr.
Zum DCT selbst kann ich dir leider nix sagen, ich kenne die Doppelkuppler von VW, die haben mir von der Agilität her gut gefallen, vom Komfort her allerdings nicht. Der Wandler ist zwar träger, aber weicher und nervt nicht beim Rangieren wie der Skoda Octavia DSG den ich letztens fahren durfte.

Die meisten Fahrer werden Allrad nicht wirklich brauchen. Wenn deine Frau das gerne möchte und sie das Auto fährt, lass sie das doch so aussuchen:-)

Wie bereits öfter in diesem Thread erwähnt, verursacht die Regeneration des DPF keine Minderleistung des Motors.

Stimmt, wurde nicht erwähnt, da habe ich wohl etwas durcheinander gebracht!

Merkwürdig das es von Hyundai auf der Website so beworben wird...
Viel Spaß mit dem Fahrzeug.

Kommt der Veloster Turbo Premium tatsächlich mit Xenon-Scheinwerfern, wie auf der HMD Website beschrieben?

Top Farbe!

Also ich hab auch einen elektrischen Fahrersitz, EZ 10/14. Bei mir wackelt nix, normal ist das also nicht. Das einzige, was ich zu bemängeln habe, ist ein knistern aus der Mittelkonsole bei höheren Temperaturen im Innenraum. Kennt ihr das auch?
Nach der Motorhaube schaue ich nachher mal, aber bewusst war mir bisher nichts aufgefallen.

Also Fahrspaß ist ohnehin ein subjektives Empfinden. Wer Gas geben möchte, kann kaum erwarten das Auto gleichzeitig extrem sparsam zu bewegen. Das schließt sich aus.

Die Verbrauchswerte des i40 finde ich völlig im Rahmen für das Fahrzeug und die Motorisierung. Bin schon einige andere Autos gefahren und meiner Meinung nach nehmen die sich alle nicht soviel. Mein Ford Kuga mit der neuen Euro6 Maschine und 150 PS ist ebenfalls alles andere als ein Kostverächter.

Das ist dann aber ein Modell mit Handschaltung oder?

Ist bei meinem ganz genau so mit dem Tank und der Anzeige. Auch die Verbrauchswerte kann ich so bestätigen. Auf der Autobahn um 6 rum und in der Stadt auch gerne mal über 8. Wenn ich spritmonitor hatte, sähe das bei mir wohl genau so aus.

Den Unterschied zwischen Halogen und Xenon sollte man bei angeschalteten Scheinwerfern ohne Probleme erkennen. Lichtemperatur und Helligkeit sollten sich unterscheiden! Ganz sicher sieht man es beim einschalten. Xenonbrenner brauchen ein paar Sekunden bis die endgültige Farbe und Helligkeit erreicht sind. Diese Veränderungen hast du bei halogen nicht! Darüber hinaus verbaut Hyundai meines Wissens im Gegensatz zu anderen Herstellern die Reinigungsanlage nur bei Xenon mit ins Auto.

Hab mit 19 meinen 3er BMW an einem im Busch versteckten Stahlzaun genau an der selben Stelle "gelocht" (ja, der hatte hinterher wirklich ein Loch wie von einem Einschuss im hinteren Kotflügel), dagegen sind die paar Schrammen glatt harmlos Nur wer Fehler macht kann wirklich lernen! Solange niemandem etwas passiert ist, ist alles in Ordnung!

@Daimos
Meiner Erfahrung nach sind Frauen in dem Alter wesentlich besonnenere Fahrer als gleichaltrige Männer. Generell sehe ich kein Problem wenn jemand in dem Alter ein großes, gemütliches Auto fährt! Deutlich sinnvoller als dem Nachwuchs eine Rennsemmel unter den Allerwertesten zu platzieren! Außerdem sind die meisten 18 Jährigen doch finanziell gar nicht in der Lage ein eigenes Anfängerauto zu unterhalten. Papas Schlitten ist da meistens die einzige Alternative und das ist auch okay so!

Natürlich ist das Auto keine Investition in klassischen Sinne, Hartmut.
Trotzdem finde ich es nicht richtig, das neuere Autos die teilweise deutlich unter einem Jahr alt sind, plötzlich so eingeschränkt werden. Das grenzt für mich an Willkür. Es betrifft nun schließlich nicht Fahrzeuge die mehrere Jahre alt.

Das gleiche beschäftigt mich momentan auch.
Möglichkeiten zur Umrüstung sehe ich leider keine.
Neu kaufen oder Bahn fahren...!?!
Man muss einfach seinen Hut vor der Politik ziehen, dafür das die Investitionen der Bürger so sorgfältig geschützt werden!

Fahre den Automatik mit etwa 7-8 Liter, wovon etwa die Hälfte Stadtverkehr ist. Auf längeren Autobahnfahrten mit max 100-130 kmh je nach Limit komme ich auf 6 Liter errechnet. Bin damit zufrieden!

Finde das Abbiegelicht durchaus sehr sinnvoll im i40, auch mit Xenon. Beim abbiegen wird der der Bereich neben dem Auto sehr gut ausgeleuchtet und man sieht im dunkeln einfach mehr (zB Fußgänger etc die kreuzen). Das Konzept ist deutlich besser als diese Nebelscheinwerfer Geschichte von VW!

Wer die Optik da höher stellt als den Effekt für die Sicherheit, hat meiner Meinung nach schlechte Prioritäten.

Nach 34000 km ist jetzt das Radlager hinten rechts kaputt, kommt auf Garantie neu.
Sonst wie gehabt ein knacken vorne rechts im Amaturenbrett, welches nach der Nachbesserung zwar etwas seltener und leiser Auftritt, aber nicht beseitigt wurde.

Und zwei unverschuldete Unfälle (kleine Blechschäden), aber dafür kann das Auto nun wirklich nichts
Ansonsten bisher nichts dran und ich bin zufrieden.

Könnte einer der Betroffenen mal ein Foto einstellen?

Wieviele km hat dein Fahrzeug denn gelaufen? Können die Flecken Abnutzung sein?
Ich fahre ja offensichtlich ein identisches Modell (außer Motor und Getriebe), das klappern vorne rechts habe ich auch (leider immer noch). Die Sitze kamen mir bisher robust und pflegeleicht vor; alle (selbstverschuldeten) Flecken ließen sich auch ohne Probleme entfernen.

Ist völlig richtig, AFLS (adaptiv und Kurvenlicht) funktionieren nur bei der Stellung "Auto". Abbiegelicht (die zusätzliche H7 Birne) müsste auch bei Dauerlicht funktionieren.