hatte das gleiche Problem bei meiner 97`er E-Tonne.

Sensor im Stossfänger gewechselt und gut wars.

Hallöle,
habe schon oft hier gelesen, daß viele hier ihre Teile direkt aus Korea beziehen weil die dort billiger sind.
Gibts da ne WEB-Adresse?
Finde nur einen Ami-Laden und der kennt die Hälfte der OE-Teilenummern nicht.

Danke im Voraus.

warum besorgst Du Dir nicht den Nachrüstsatz von Hyundai?

Kostet mit allem Drum und Dran um die 220 Teuros und hast alles mit bei.

Kommt nur der Einbau mit zu und der liegt laut meinem freundlichen bei ca.
100-150 €.

Kannste natürlich auch selber machen.

Teilenummer ist laut Zubehörkatalog die 9999Z - 020542.

Gruß scrabb

Ist nicht normal wenn die Warnleuchten für die Rücksitze beim Anhalten und Wiederlosfahren nochmal angehen!!

Nur nach dem Starten des Motors dürfen die leuchten.

Habe das beim Händler moniert und nach Ersetzten eines Sensors war das weg!

Wenn allerdings jemand aus- bzw einsteigt und der Gurt gelöst oder geschlossen wird gehen die nochmal an und es fiedelt, das ist richtig.
Müsste ja sonst für vorne auch leuchten.

(Ich weiß nicht ob die in der Rückbank eine Erkennungsmatte wie Mercedes haben oder nur die Gurtschlösser verkabelt sind)

Also zu dem Stinken nach der Autobahnfahrt kann ich sagen:

hatten wir beim Benziner wo er neu war auch ( roch irgendwie nach verbranntem Wachs ) immer nach Autobahn oder Schnellstraßenfahrt.
Beim freundlichen vorstellig geworden und die Auskunft bekommen, das die Abgasanlage mit einem Korrosionsschutzzeug dick "eingemumpt" sei.
(Wird wohl gemacht, weil die ja nicht wissen, wann das Fahrzeug verkauft wird - ging bei unserem wohl recht schnell wg der super Ausstattung zu dem Preis).
Der Geruch komme vom Abbrannt dieses Zeugs und war auch auf der Hebebühne zu sehen, wie das Zeug weich wurde und abblätterte.

Ist nach ein paar Wochen weg gewesen und kam nie wieder.

Vielleicht ist das ja bei einigen von euren "Stinkern" auch nur so ne Kleinigkeit.

Hallo Leutchen,

ich weiß nicht, ob das nun so genau hier reinpaßt aber ich schreibs mal trotzdem hier rein.
Wir haben des öfteren bei unserem i30cw (1,6 mit 93Kw, EZ August 09) das Phänomen, das beim Einkuppeln ein deutlicher heulton zu vernehmen ist.
Es ist nicht immer (nur ab und zu wenn die Betriebstemperatur erreicht ist) und meistens beim Runterschalten.
Beim freundlichen haben wirs geschildert und der wechselte auf Garantie den Kupplungszylinder. War dann ein paar Wochen lang weg. Ist jetzt aber leider wieder da.
Also wieder hin und nun soll demnächst der "Kupplungsautomat" getauscht werden. (Was immer das auch ist).

Hat sonst noch jemand damit zu tun gehabt?
Stinkende Kupplung ist bei unseren Fahrzeugen ( i30 cw 1,6 aus CZ und 1,6 CRDI 85Kw aus ROK ) noch nie gewesen.

An Paulpielage: das mit den Gängen 1 und 2 hatte ich beim Diesel auch,
wurden dann die Simmeringe im Getriebe getauscht (auf Garantie) und gut wars.

Kann es sein, daß Du beim Händler mit der Tür ins Haus fällst?
Wir haben schon Erfahrungen mit mehreren Hyundai-Werkstätten gemacht.
Die waren allesamt mehr als freundlich und der Service war überall spitze.
Egal was war, es gab nen kostenlosen Leihwagen (beim jetzigen sogar nach Wunsch!!!!
z.B. nen ix 20 und momentan nen ix35 und beim nächsten Service bekommen wir den i40) und alle Probleme wurden schnell und sauber aus der Welt geschafft.

Einzige Ausnahme war das MSG Update für den Benziner (der Händler war nicht sicher, ob das für unseren zutrifft und hats deshalb nicht gemacht)
Wollten das ruckeln beim Anfahren weg haben und haben deshalb nach gefragt. Allerdings hat sich das nun mit der Zeit von selbst erledigt ( evtl mußte sich die Kupplung nur einschleifen).

Hi Leutz,

mich würde interressieren, ob es für meinen 08`er i30 Classic ein originales Doppeldin-Radio mit integrierter Bluetooth FSE gibt, bei dem alle seriemäßigen Funktionen erhalten bleiben.
Wenns geht aber ohne Navi ( das sitz neben mir und im Handy hab ich auch eins ).

Wenn ja, was kostet sowas und brauch man da eine neue Blende etc..

Und ne Teilenummer wär der Kräcker.

( Vielleicht n bissel viel verlangt aber fragen schad ja nix )

Also das mit dem "Trip"-Schalter is schon kurios.

Bei unserem i30 cw (Comfort) aus CZ ist der nicht beleuchtet, dafür das Zündschloß.

Bei unserem i30 CRDI (Classic) aus Korea ist der beleuchtet, aber das Zündschloß nicht.

Die Fensterheber in den Türen sind in beiden beleuchtet.

Naja, ich muß sowieso hin, weil mein Hyundai-Onkel gesagt hat, daß bei dem Modell was mit den Simmeringen im Getriebe sein kann und die getauscht werden ( auf Kulanz und nur beim 116Ps`er mit dem Bj. ).
Wenn die das Getriebe abnehmen, werden die ja wohl die Kupplung auch gleich nachsehen können. Ich habs dem Verkäufer am Telefon schon gesagt und dem Werkstattmeisterlein hab ichs auch schon mitgeteilt.

Habt ihr das eigentlich auch, daß die olle Gurtkontrollleuchte der Rücksitze bei jedem Anfahren aufleuchtet und dann irgendwann ausgeht und beim nächsten Stop ( an der Ampel oder so ) wieder für ne Weile an ist?
Ist aber nur, wenn keiner hinten sitzt. Wenn die Kinder hinten sitzen isses nicht.

Ich kann und will nich glauben, daß ne Kupplung nach 70000 Km schon fertig ist ( oder kurz davor ). Hab nen Golf Tdi gehabt, da war die Kupplung nach 246000 Km noch sahnig wie am ersten Tag!! Und hätt`s die Abwrackprämie nicht gegeben, hätt ich den wunderbaren i30 cw Comfort nicht ( Gott sei Dank hab ich ihn, und ich will ihn im Urlaub auch nicht missen!!!!!!! ).

Ist echt das beste Auto, was ich bis jetzt hatte, und da waren auch schon Passat, Audi und Mercedes mit dabei. Das einzige, was vielleicht zu verbessern wäre, wär ne Fünfgangautomatik ( dann würd ich nicht mehr beim Fahren arbeiten! ).

Kauft man nicht nen Diesel, wenn man viel fährt?
Also ich fahre im Jahr so 25000 Km und hatte immer nen Diesel.

Hi Leutz,
habe mir nen 3 Jahre alten i30 CRDI (EZ Jan. 2008) mit 70000 Km als Zweitwagen zugelegt.
Mir fällt auf, daß die Kupplung im Gegensatz zu unserem 2009`er 1,6l cw Benziner deutlich tiefer kommt und die Gänge mit einem leichten Ruck kommen.
Ist die Kupplung etwa nach der geringen Fahrleistung und nach drei Jahren schon hinüber? Die kommt fast ganz unten.
Rutschen tut sie aber glaub ich nicht, denn der Wagen zieht ganz gut.

Auch die Bremse ist beim cw viel aggressiver ( was ich sehr angenehm finde ).

Der Benziner is n Tscheche, der Diesel n Koreaner.

Hab keine Lust auf ne teure Reparatur gleich am Anfang ( oder muß das im Zweifel der Hyundai-Händler tragen? )

Bei unserem i30 CW hat ab und zu die Zentralverriegelung nicht reagiert.
Darufhin zum freundlichen hin und siehe da:

Probleme mit dem Microchip im Zündschloss - sei bei Hyundai bekannt.
Das Zündschloss erkannte nicht, das der Zündschlüssel abgezogen wurde.
Wurde umgehend und kostelos ersetzt ( bzw. wurde ein Teil entfernt )
Seitdem ist beim rausziehen vom Schlüssel kein Klick-Gerüsch mehr zu hören und die ZV tut was sie soll.