Also ich kann mich voll und ganz denen Anschließen, die sagen, daß der Diesel wesentlich leiser als der Benziener ist!!!

Den Diesel ( unser i30 CRDI 116PS ) hört man bis 140 kaum, danach wird er etwas brummig. Der Benziner ( 1,6 cw 126PS ) ist ab 120Km/h eine "Radautüte"!

Was ich dabei noch besser finde ist die Tatsache, Daß der Diesel mit 10 Ps weniger sehr viel besser beschleunigt. Der Benziner hat dafür die höhere Endgeschwindigkeit.

Hallo Leutz,

wir haben das ominöse surrende Geräusch auch beim 1,6 cw Benziner (EZ 08/2009) gehabt. Das Fz stammt aus CZ.
Unser Händler kannte das Problem sehr genau. Er tauschte den Nehmerzylinder der Kupplung und die Schaltgabel aus. Das Geräusch ist nun weg (bis jetzt) und bleibt es hoffentlich auch.

Ich wundere mich nur immer wieder, wie oft man von einigen Händlern hört, daß sie von Krankheiten des i30 noch nichts wissen wollen, was andere Händler aus dem stehgreif sagen können.

Könnte man nicht mal nen Tröt eröffnen, in dem wir Service-Aktionen von Hyundai (natürlich nur selbst erlebte und nicht über fünf Ecken gehörte) eintragen und aktualisieren. Damit würden sich einige Mitglieder sicher ne Menge Zeit beim Suchen ersparen und es wäre sicher mal interressant zu wissen, welches Modell welche "Macke" hat.

Es gibt ja bereits viele Service-Aktionen beim i30 (z.B. Staubkappe vom Stoßdämpfer oder Überprüfung der Verlegung des Bodenbelages im Kofferraumes beim cw oder der schnarrzende Innenspiegel usw.).

Würde mich da dran beteiligen, weil ich nen guten Draht zu unserem Werkstattmeister hab.

Der Sensor soll beim i30 auch hinter dem vorderen Stoßfänger sein.

Der Meister hat aber nach kurzer Überlegung die Vermutung geäußert, daß Du eventuell einen Masseschluß haben könntest.

Frage: Hast Du ne FSE verbaut?

Da gabs das gleiche Problem mit dem Pin 2 am Stecker A des ISO-Anschlusses vom Radio.
Beim normalen Iso-Stecker ist da nähmlich die Mute vo Telefon und bei Hyundai ist dort der Eingang des Außentemperaturfühlers.
Beim Telefonieren ging die Temperaturanzeige immer auf 60°. Nach dem Auflegen ging sie zurück.

Also beim Benz ist der im Stoßfänger vorne links, wo der bei i30 ist kann ich leider nicht sagen.
Fahre Freitag zum Freundlichen, werd mal fragen und sag dann bescheieid.
Gruß scrabb

Übrigens kann ich auch im Zubehör ne Stahlfelge für n i30 kaufen.

Sieh mal z. B. bei Reifen.com, A.T.U. usw. nach.

Erst denken, dann Quatschen!!

Wenn ich das richtig sehe, wird aber nirgendwo bei Hyundai eine direkte Felge mit Sensor angeboten, oder irre ich mich`?
Ergo: Wie kommt der Sensor zur Felge!!

Außerdem kann ich sehrwohl bei Hyundai ne Stahlfelge bestellen!

Also ich hatte beim Leihwagen (ix20) auch das TPMS-Signal.

Hab den Werkstattmeister gefragt was das fürn Lämpchen ist.
Antwort: Ist das fehlende TPMS-Signal weil Winterräder montiert sind.

Nächste Frage: warum er als Händler das nicht montiert hat.

Antwort: Fahrzeug wurde Ende Oktober ohne Winterräder geliefert und da es nun November war, wurden schnell Winterräder montiert die sie auf Lager hatten (weil es ein Kundenersatzfahrzeug ist).

Hab ihn dann noch gefragt, wie das mit den Sensoren funktioniert und er sagte hinter vorgehaltener Hand, daß die Sensoren nur auf die Felge aufgeklebt werden (auch auf ner Stahlfelge möglich!).

Wenn man jetzt noch rausbekommen würde, was die Sensoren Kosten und mit was man die an der Felge festbappt kann ich mir gar nicht vorstellen, daß das Nachrüsten so teuer sein kann. .

Wenn die Hauben alle klappern würden, hätte Hyundai sie bestimmt auch weggelassen. Hehe, Spaß beiseite.
Ich stelle ein Foto ein, sobald ich das Auto Wieder habe. Steht grade wegen Tausch vom Kupplungsautomaten in der "Klinik".
Soll ne "Aktion" beim 1,6liter mit 93 Kw sein (CZ), bei denen es Geräusche beim Einkuppeln gibt.

Dann gibs n Pic.

Das kommt mir aber sehr seltsam vor. Das der Klang des i30 zu "bassig" ist, scheint ja bei mir kein Einzelfall zu sein. Dieses Thema wurde auch in anderen Bords schon von vielen i30 Fahrern angesprochen.

Das einzige, was n bissel traurig ist, sind die hinteren Türlautsprecher im Radio-Modus. Da sind die kaum zu vernehmen. Schalte ich auf CD- oder USB-Betrieb, ist der Klang deutlich besser und hinten lauter.
Das ist aber nicht nur beim i30 so. Hatte mal nen ix20 als Leihwagen, bei dem war es genauso.

Was ich bemängeln würde, wär die etwas schwachbrüstige Empfangsqualität des Radioteils. Ich hab im Display (in beiden i30) immer "ST lo" stehen. Deutet ja wohl auf geringe Senderstärke bzw. schlechten Empfang hin.

Kontrolliere doch mal, ob alle LS überhaupt funktionieren.

Also das die Spaltmaße bei Hyundai nich ganz so das gelbe vom ei sind, naja gut, is aber leider bei vielen anderen Marken auch (wenn Du mal nen Vito ansiehst --- uhhh wird mir übel!!!). Ist ja auch ein gewisser Preisunterschied da.
Ich achte auf sowas beim Autokauf und wenns nicht passt, passen Auto und ich nich zueinander.
Ich kaufe ein Auto nicht, wenn ichs vorher nicht gesehen hab!
Z.B. unser cw stand einige Tage vor Übergabe im Verkaufsraum des Händlers und mein Weibchen wollt sich ihr Auto schon vorher ansehen. Dann hab ich die Motorhaube gesehen und Spaltmaß bemängelt und sofort wurde das gerichtet (bevor ich den Wagen bezahlt hab).

Wo ich den Diesel gekauft hab, bin ich mitm Meßkeil (so`n Sonderwerkzeug ) ums Auto rum (dem Verkäufer is bald die Kinne festgerostet!) und hab alle Spalten kontrolliert. Da mich der Chef selber aber kennt und weiß, wo ich arbeite, hat er gekichert.

Einzig die Übergänge zu den Stoßfängern vorn und hinten sind leider nicht ganz bündig (bei beiden Autos). Na gut, geht grad noch so (hab dadurch ne Anhängerkupplung rausgekitzelt :D).
Ich hab auch schon gelesen, daß die Türen hängen sollen. Hab ich aber selber noch nicht festgestellt.

Bei meinem 3er Golf hat VW auch gesagt, die Türen kann man nicht einstellen.
Ich kann nur eins sagen, es ist manchmal besser wenn man nicht weiß, wie sowas dann doch funktioniert (is teilweise echt blanke Gewalt).
Mir tut sowas weh!
Ich baue gerne unsere Autos zusammen aber Nacharbeiter sind echte Schmiede und keine Uhrmacher.

500 € - ist der vergoldet??

Wenn Du die Teilenummer hast, seh doch mal bei Fourgreen.com nach.

Da stehen Spiegel von 50- 180 $ drin.

Is in jedem Fall billiger und wenns der einfache schwarze ist, sollte der leicht einzubauen sein.

na ja, aufspringen tut die nicht (nur durch den leichten Federdruck).
Aber beim Diesel klapperts auch ohne Röhrchen nicht.

Ist vielleicht die Haube nicht vernünftig eingestellt?
Ich hab mir im März vor dem Kauf meines Diesels mehrere i30 angeschaut und dabei auch einige gesehen, bei denen die Spaltmaße zum Haareausreißen waren.
Bin da n bissel "Monk".
Durch meinen Job (bei Mercedes) muß ich auf sowas täglich achten und sehe da auch ab und an wahre Tragödien (die dann natürlich sofort ambulant behandelt werden :D).

Gruß scrabb

Telefonmute liegt beim origanelen Iso glaub ich auf Pin 2 des A-Steckers ( Jedenfalls bei Blaupunkt / Beim Sony-Radio hatte ichs auch mal auf Pin 3).
Beim Hyundai-Radio liegt Telefonmute soviel ich weiß auf dem C-Stecker 1 (auf Pin 5). Laut meinem freundlichen braucht man deshalb so ein Adapterkabel für die Parrots und Co. ( Die nehmen den Strom und die LS von ISO A und B und Mute über den C).

Auch sind Dauerplus und Zündung anders belegt. Masse ist glaube ich gleich.

Es muß irgendwie bei den Hyundairadios auch welche mit 16 und 20 Pins in der C-Leiste geben (es gibt zwei verschiedene Adapterkabel für die Originalradios).

Pin 2 auf dem A-Stecker des Hyundai ist wohl die Temperatur-Anzeige.

Warum haben die Lautsprecher im I 30 keinen Bass?
Ich find die sogar zu "Basslastig". Wenn man dann noch die etwas bessere Ausführung mit Hochtönern hat, ist das sogar noch extremer.
Ich muß ich sogar fast ohne Bass hören, weil sich alle über die Schläge im Magen beschweren.
Ich find die total ausreichend.
Aber das ist ja Geschmackssache.

polterkarre

du meinst sicherlich die beiden Starren "Gummipöppel" ganz vorne, die sinds nicht. Etwas weiter hinten und weiter außen sind die zum verstellen.
Die liegen auf dem Scheinwerferteil auf.
Bei uns war der linke ganz reingedreht und der rechte lugte drei Wendlen weit raus. Kann ja nicht richtig sein, daß man sich Kerben in den Verschlußbügel rüttelt. (Außer beim zu machen). Ist doch ne Gefahrenquelle.

Ich hab vorhin mal nachgesehen und mußte feststellen, daß ich beim Benziner sogar ein Kunststoffröhrchen um den Verschluß habe. Beim Diesel isses nich.....

Vielleicht hat man das bei den Koreanern noch nicht verbaut.

Sorry, aber bei unseren beiden i30 sind die zum drehen!!

Funktioniert wie`n Gewinde.

Kuck mal aufs Spaltmaß der Haube rechts und links ( Abstand zum Scheinwerfer ). Wenn eine Seite etwas höher steht liegt sie evtl nicht auf dem Auflagepunkt auf.
Du hast links und rechts auf der Unterseite der Haube kleine Gummianschläge die man verdrehen kann.
War bei unserem cw auch (man konnte auf einer Seite etwas drücken und das Häubchen bewegte sich leicht). Der freundliche hats mit zwei Umdrehungen an einer Seite justiert. Nu isses so wies soll -- kein Spiel mehr und die Abstände sind gleich.

Das gleiche kann auch bei der Heckklappe des cw angewendet werden, wenn sie leicht wackelt.

Manchmal sollen die auch kaputt sein (is wohl ne bekannte Sache mit den Gummipuffern - eingerissen und weggeklappt).
Werden dann sofort kostenlos getauscht (jedenfalls bei unserem Händler).

Aber hatte er nicht geschrieben, daß er vor Fahrtantritt den Ölstand konrolliert hat und der gut war?

Also beim cw mußten wir bis zur ersten DS nicht einen Tropfen Öl nachkippen.
Stand immer kurz unter max.
Der wird fast nur auf der Landstraße oder Autobahn bewegt und kaum in der Stadt bewegt.

Frage: fährst du mit E10?

Komisch ist nur, daß die Batterie gar nicht abgeklemmt war.

Hmmmm.....

Also ab zum Hyundai-Onkel.

Unser cw ist in continental-silber und die Limo in Champagner-silber.

Schwarz hatten wir beim Accent und fanden das zwar optisch gut, aber in Sachen Reinigen wars der blanke Horror. Man sieht jeden Regentropfen als weißen klecks!

Kommt für uns nicht mehr in Frage.