Rapsglanzkäfer-Befall

Klassiker: Also ich drehe in solchen Fällen das Radio einfach lauter und singe mit

Ich kenne es nicht anders , vielleicht war das mal anders als mein Heinz noch jung und neu war.

Nur mal so gefragt - was verstehst Du unter "viel Spiel"? 2-3 mm hat meiner auch, wenn dir das weiter hilft?

Ebenfalls guten Rutsch an alle Mitlesenden

Aufnahme-Prüfung

Also den kenne ich nur von "Schuhen" und meiner Frau Ziemlich lange Wartezeit... Aber wenn es um Schuhe geht zählt ja jede Minute

Link, da kriegst alle 4 im Set.

Das Schätzlein läuft wieder !!!

Ein neuer KKK (BorgWarner)-Lader ist verbaut (günstig geschossen) und alles "va bene" !

Schöner Jahresabschluss. Zwischen den Jahren wird weiter am Camper-Ausbau optimiert

CFisch

Ich sage mal, dass das eine ordentliche "Gewaltenteilung" ist .

Puh, schwer einzuschätzen. Diesel und Kurzstrecke ist ja immer so ein Thema. Aber wenn ich mal sehe, wieviel Dieselfahrzeuge so im Kurzstreckenbetrieb gefahren werden und keine Probleme haben.

Ich fahre meinen überwiegend im Langstreckenbetrieb. Unsere Firmenskodas sind alle in der Kurz-/Mittelstrecke unterwegs und die haben wenige Probleme und hohe Laufleistungen für ihr Alter. Und ein Hyundai-Motor ist schon relativ robust. War für mich ein Kaufargument. Ich denke, Du machst dir zuviel "oldschool-Sorgen". Die Technik ist heute sehr viel weiter als zu Golf 1-Zeiten .

Ja, so auch mein Gedanke. Ist ja jetzt über den Winter auch etwas Zeit.

Hey, das ist nicht sooooo weit von mir. Danke schonmal.

Allerdings ist bei meinem wohl (wegen Materialabtrag und Riefen) keine Instandsetzung möglich.

Hallo Community.

Leider hat es meinen Turbolader im H1 (D4CB / 136 PS) dahingerafft. Aktuell sind die Dinger original beim hiesigen Hyundai-Händler laut deren Aussage schwer und mit langer Wartezeit zu bekommen. Da eine Instandsetzung auf Grund der Beschädigungen leider nicht mehr in Frage kommt, suche ich jetzt etwas adäquates zum Austausch. Könnt ihr mir ein paar Empfehlungen geben, auf welchen Hersteller ich nun zurück greifen kann, ohne dass das Teil wieder nach 40 tkm den Geist aufgibt? Der Vorgänger hatte nämlich stolz quittiert, dass er den (aktuell verbauten) unmittelbar vor dem Verkauf an mich ersetzt hat. Das war leider nicht so der Bringer, also kein Billigheimer.

Fall-Analyse

Also wenn Du Angst hast, dass es wirklich Kühlerwasserverlust ist, lass den Kühler mal "abdrücken". Da wird dann Druck auf den Kühler gegeben und dann am Manometer auf Verlust kontrolliert. Es muss ja nicht gleich der ganze Kopf defekt sein. Vielleicht hat die ZK einen weg? War der Qualm definitiv weiß oder vielleicht auch bläulich?

Evtl. Turbo / Öl? Die Turbos - so sagte man mir - geben auch schonmal gern den Geist auf.

Hund(s)-Kälte

Nahrung(s) - Kette

Bei mir klappt es so, wie ich es beschrieben habe...

Los-Bude

Drang-Zeit