SoapWater

Ich war ja beim Händler, die haben Bilder gemacht, der Garantiesachbearbeiter hat es eingereicht und Hyundai hat es abgelehnt. Thema für Hyundai und auch für die Werkstatt abgehakt.

Ceed

Der Wagen ist ein 23er Baujahr, 5/24 Tageszulassung, von mir im Dez. 2024 mit 15 km und auf Wunsch mit Winterreifen gekauft. Die Winterräder sind seitdem in 2 Wintern etwa 7000 km bewegt worden. Da sich die Spuren unter dem Klarlack befinden, schließe ich Schäden durch Lagerung aus. Bleibt oder, oder, oder, was eine mangelhafte Klarlackbeschichtung nicht ausschließt und dafür ist der Hersteller verantwortlich.

Die Bilder sollen nur den Zustand der Felge insgesamt zeigen, ich möchte damit keine Diskussion auslösen.

Um das Thema abzuschließen: Hyundai lehnt eine Garantie wegen Fremdeinflüssen ab. Habe ich Glück gehabt, daß die anderen 3 Felgen diesen Einflüssen nicht ausgesetzt waren.

Zitat von Kombi N-Line X

Meiner Meinung nach sollte eine Alufelge nach so kurzer Zeit nicht so aussehen. Leider befürchte ich aber, dass Hyundai das anders sieht und sich rausreden wird.

 

Ich könnte es verstehen, wenn die Felgen extremen Straßenverhältnissen (Schotter, Split, Waldwege) ausgesetzt werden, daß dann mal der Klarlack leidet. Trifft aber nicht zu. Ich werde es mal der Werkstatt vorstellen, evtl. gibt es ja eine "einfache" Lösung.

Ich habe keine Idee was Hyundai macht, deswegen frage ich nach Erfahrungswerten, bevor ich zur Werkstatt gehe. Ich habe den Wagen mit den Felgen und Winterreifen so abgeholt, ob da eine Einschränkung für den Winter besteht, ist mir nicht bekannt. Habe das bislang auch bei keinem neu gekauften Wagen (auch Hyundai) so gehabt. Ich könnte mir vorstellen, daß sowas im Leasing Fall bei der Rückgabe (gerade bei den Preisen die Hyundai für Felgen aufruft) ein Problem darstellt.

Mal eine kurze Frage in die Runde.

Ich habe beim Demontieren der Winterräder an einer Felge bemerkt, dass unter dem Klarlack die Alu Korrosion blüht. Es sind originale Felgen, die jetzt den 2. Winter montiert waren. Bislang ist es nur an einer zu sehen.

Bevor ich jetzt zu Hyundai fahre und mit irgendwelchen Aussagen abgespeist werde, hat schon jemand da Erfahrungen, wie Hyundai sowas behandelt?

i20 jedes Jahr oder alle 15000 km je nachdem was eher eintritt, i20 N jedes Jahr oder alle 10000 km. 1., 3., 5. Werkstattbesuch sind Ölwechselservice, 2., 4. und 6. Werkstattbesuch sind Inspektionen mit Zusatzarbeiten. So hat man es mir erklärt und irgendwo steht es auch geschrieben. Ob das bei 2025er Modellen und späteren noch so ist, weiß ich nicht.

Wenn ich mir die von Werkstätten getroffenen Aussagen hier durchlese und meine eigenen " Erlebnisse" zusammenfassen, würde ich vermuten, daß da recht wenig Wissen vorhanden ist, was Wartungs und Garantiebedingungen angeht. Liegt evtl. auch an der Fluktuation der Service Mitarbeiter.

Wir haben mit 3 Fahrzeugen in knapp 4 Jahren bereits den 4. oder 5. Kundendienstler. Führt bei Garantiearbeiten gern dazu, daß man einen Fehler erörtert, dann nen Termin ausmacht und letztendlich über das Besprochene keiner mehr Kenntnis hat, weil derjenige einfach nicht mehr da ist.

Werkstattwechsel wäre evtl. eine Lösung, leider nimmt die, "mit den guten Kundenbewertungen" keine Kunden mehr an, die nicht dort gekauft haben.

Stimmt so nicht ganz, ausser du sprichst von Lagerwagen beim Händler. Konfigurierbar sind (aktuell) nur mehr 1.0er mit 90 PS.

Im Normalfall unter Benutzereinstellungen / Komfort / Serviceintervall.

Wenn die Daten in der COC des GB mit den Daten des BC übereinstimmen, kannst du sie auch fahren.

Wir sprechen hier von Felgenmaß also Höhe, Breite und Einpresstiefe und bei den Reifen Breite, Querschnitt,

Geschwindigkeitsindex und ggf. Traglast, die sich bei den beiden Typen nicht gravierend unterscheiden dürften. Lochkreis sowie Schrauben /Muttern (Kegelbund/ Kugelbund) sollte natürlich auch passen.

Zitat von Jason-Fernando

 

Batterie Notrufeinheit 105,29 EUR

(9 AW Ölwechsel, 9 AW Notrufbatteriewechsel

Über 100 Euro für ne kleine Batterie ist schon deftig. Bin echt froh, daß mein SOS Gedöns schon 2 x gezickt hat und ich jetzt auf Garantie

eine komplett neue SOS Einheit bekommen habe.

Wünsche ein gutes "Neues" zusammen.

Das hier soll nur zeigen, wie blauäugig ich nach 3 Jahren Hyundai immer noch beim Teiledienst anrufe. Am Neujahrsmorgen habe ich neben meinem Bayon ein Plastikteil vom Spiegel gefunden, wie auch immer sich das gelöst hat. Leider ist ein kleines Stück rausgebrochen und nicht mehr auffindbar.

Ich habe dann heute Ersatz bestellen wollen, bin aber bei nem Preis von 62 Euro davon abgekommen (macht etwa 3,20 Euro pro Gramm feinstes Hartplastik, hergestellt in der Türkei).

Rein spasseshalber, hat jemand sowas für die Beifahrerseite zu nem fairen Preis übrig, oder ne Datei für 3D Druck?

Woran es liegt ist schon klar, aber das Teil ist Bestandteil der Typgenehmigung, also TÜV relevant wenn es bei der HU leuchtet. Von daher und weil mir bisher keiner sagen konnte, ob dieses eCall-System auch bei leuchtender Lampe funktioniert und bei z.B. nem Glatteisunfall auslöst, dürfen die gern, auch 2 x im Jahr, die Batterie tauschen.

Flybarless

Ob das mit den verbauten Batterien so ist, kann ich nicht sagen. Bei meinem Bayon wurde die Batterie das erste mal getauscht, als er gerade mal 10 Monate alt war. Jetzt nach weiteren 8 Monaten und 2 Frost Nächten hat das SOS Symbol wieder geleuchtet und ist erst nach rund 8 km ausgegangen. Evtl. finden sie ja jetzt mal den Grund, warum das so ist. Bei unserem i10 war 3 Jahre nix, da wurde jetzt laut Vorgabe gewechselt.

Vollkommen richtig, nur wenn du nen Sachbearbeiter oder Autohaus hast, die gar kein Interesse daran haben, weil es eben Aufwand ist, hast du von vornherein mehr Probleme als bei jemandem, der sich dem Thema annimmt. Ist aber nur meine persönliche Erfahrung.

Das mit der Garantieabwicklung ist leider nicht nur bei Hyundai so und auch nicht neu.

Hatte mal nen VW, der nach Erstzulassung fast ein Jahr im Parkhaus stand. Habe den mit ordentlich Nachlass und 15 (fünfzehn) km auf der Uhr gekauft. Nach etwa 2000 km haben dann die Bremsen mit extremem Quietschen genervt. Reklamiert und abgelehnt weil über 1 Jahr nach Erstzulassung. Autohaus gewechselt und hatte dann bei keiner einzigen Reklamation mehr Ärger. Selbst das Getriebe wurde nach 1.5 Jahren wegen beginnender Geräusche auf Garantie ohne Problem getauscht.

Es kommt also oft auf den Garantiesachbearbeiter an.

Hallo, ich habe mich jetzt mal durch die Bedienungsanleitung gearbeitet, aber leider nichts befriedigendes

gefunden. Die Schildererkennung zeigte genau an, soweit ich das beurteilen kann. Allerdings habe ich seit neuestem merkwürdige doppelte Anzeigen und hier nicht immer die gleiche Geschwindigkeit bzw.

z.T. mit zusätzlichem aber leeren Schild darunter. Kann mir da evt. jemand helfen.

@Mister X

Das mit den bis zu 2000 km bzw. bis zu 2 Monaten stimmt schon. Hatte das Problem ja auch mit dem i20 N, der nur 10 tkm Intervalle hat und ich kurzfristig eine Italien Reise machen wollte, die mit dem Km Stand nicht mehr gepasst hätte. Werkstattmeister hat die "Überziehung" als von Hyundai tolleriert bestätigt. Habe jetzt nicht in offizieller Hyundai Dokumentation geschaut, aber im Netz wird das auf diversen Seiten ebenfalls publiziert, z.B. Link.

Die Garantie ist doch seitens der Vertragswerkstätten mittlerweile Rechtfertigung für alles. Unser i10 hatte jetzt seinen 3. Service, also eigentlich nur Ölwechsel und grobe Durchsicht. Natürlich, nach 3 Jahren muss laut Servicevorgabe die E-Call Batterie getauscht werden.

Wollten wir eigentlich auslassen und sofort kam "dann erlischt ihre Garantie". Ich hätte es drauf ankommen lassen, ist aber der Wagen meiner Frau und die war nach der Aussage verunsichert und so ist die Batterie getauscht worden. Man gönnt sich ja sonst nichts .

.....dafür haben wir aber ein Navi Update umsonst bekommen, obwohl der I10 kein Navi hat.

Nimm doch einfach das passende Öl mit. 5 Kilo mehr, OK , aber dann bist du aber safe wenn es doch zu viel km werden.