Und wie alt war das Öl?

Die Frage hat sich doch selbst beantwortet.

Wenn du etwas zwischen die Türabdichtungen klemmst, hast du nicht mehr den notwendigen Druck zur Abdichtung

an allen Stellen.

Wenn jetzt noch, wie anscheinend bei dir, der Anpressdruck der Türen etwas zu schwach eingestellt ist, hast du dann

eine Leckage.

Da hilft nur entweder eine andere Scheibenabdeckung ohne Klemmschnüre an den Türen zu verwenden oder den

Anpressdruck an den Türen zu erhöhen.

Das sollte dann aber nur ein Fachmann dir einstellen.

Bernie

Ich war in einer Werkstatt und habe den Schaden mal schätzen lassen. Habe leider keine Möglichkeiten, diese Reparatur selbst auszuführen. Werkstatt hat ganz klar auf neuen Kotflügel verwiesen, erste Schätzung ca. 1000 €. Genauen Preis bekomme ich heute noch genannt, da Kotflügel bei Hyundai bestellt werden muss.

Jetzt aber zu meinem Problem. Ich habe Vollkasko mit 300 € SB, und werde die Vollkasko in 3 Jahren abmelden. Habe noch einen weiteren Schaden am Heck, den ich, sollte ich mich für den Versicherungsfall entscheiden, dann

natürlich auch gleich mitmachen lassen würde. Sind 600 € dazu. Bin 78 Jahre alt und eine Rückstufung macht mir auch nichts aus. Ich denke, dass mich die Versicherung nicht gleich rauswerfen wird. Muss dazu sagen, dass ich Werkstattbindung habe und dann zu einer Werkstatt von der Versicherung gehen müsste.

Wie seht ihr den Fall, die 1000 € selbst bezahlen oder alles machen lassen für 1600 € über die Versicherung?

Bernie

Die Preistreiber sitzen woanders. Die Werkstätten speziell für Karrosseriearbeiten haben inzwischen Stundensätze von 150 - 200 Euro plus Mehrwertsteuer. Dann langen die Autohersteller bei den Ersatzteilen auch gewaltig zu. Selbst meine Hyundai-Werkstatt verlangt inzwischen 147 € an Werkstattstunden.

Da sind dann die Schulungen der Mechaniker wegen den E-Autos enthalten. Ferner die Geräte, die für die E-Autos nun benötigt werden. Müssen die Händler bei ihren Vertragsfirmen kaufen und die benehmen sich inzwischen wie "Raubritter". Nichts ist zu teuer. Den Versicherungen bleibt gar nichts anderes übrig, als die hohen Preise für Reparaturen an die Kunden weiterzugeben.

Ein Beispiel: Skoda Superb wird an der Tür beschädigt. Klar, eine neue Tür muss dran. Sachverständiger begutachtet den Schaden und schätzt schon mal hoch, 10.000 € Kostenvoranschlag. Nach Beginn der Arbeiten wird ein weiterer Schaden von der Werkstatt gemeldet, Tür könnte nicht so einfach eingebaut werden. Nun lautet die Kostenschätzung 14.000 € und der Gutachter habe dies bereits genehmigt.

Als das Fahrzeug schließlich fertig ist, lautet die Rechnung ca. 16.500 €. Da kann sich jeder ausrechnen, dass die Versicherungen gerupft werden.

Bernie

Meines Wissens ist der Radiocode im Schlüssel vom Auto integriert. Also alles regelt sich dann fast von selbst

Bernie

o.k habe verstanden. Am 8.1.25 habe ich einen Termin bei einer Werkstatt. Kann dann ja mal berichten, was die machen wollen und was

es ca. kostet.

Da im Moment keine Werkstatt greifbar ist, muß ich wohl erste Maßnahmen selbst ergreifen, bis ich eine Werkstatt finde.

Du hattest einfetten geschrieben. Fett sowohl in den Spalt als auch an der vorderen Abdeckung am Radlauf?

Grüße Bernie

Danke für deine Begutachtung.

zu Punkt 1: Tür schabt nicht. Bild zeigt das undeutlich.

zu Punkt 2: Ist kein Rost, nur Verschmutzung

zu Punkt 3: Hier werde ich wohl oder übel eine Werkstatt aufsuchen müssen.

Meine Frage wäre noch, übernimmt die Kosten dafür meine Vollkasko-Versicherung? Habe da noch ein paar

weitere kleine Macken. Die könnten die dann gleich mitmachen.

Grüße von Bernie

Also, nach genauer Betrachtung der Beschädigung ist es nicht der Türschweller, der eingedrückt ist,

sondern der Kotflügel.

Muss ich die Abdeckung vorne wieder verschließen (Bitumen oder ähnlichem) oder einfach nur mechanisch neu befestigen?

Müsste bei neuer mechanischer Befestigung den Kotflügel anbohren und die Abdeckung daran befestigen (abgerissener Teil der Befestigung).

Grüße von bernie

o.k. werde ich machen.

Hallo,

habe durch einen Stein den Türschweller direkt vorn Richtung Rad eingedrückt. Jetzt ist die Abdeckung zum Radkasten beschädigt (Plastik oder Kunststoff).

Kann man die Abdeckung durch Auffüllen einer Masse wieder verschließen (Bitumen oder ähnliches)? Oder ist es besser, man bessert die Abdeckung nur etwas aus?

Frage wegen Feuchtigkeit, da der Schmutz vom Reifen direkt an die Karosserie geschleudert wird.

Bernie

Die eigenen Erfahrungen sind oft die Schmerzlichsten.

kaulebeen

2000 €?

xysvenxy

Du glaubst auch noch an den Weihnachtsmann.

Bei jedem start/Stop wird die Mechanik im Motor bzw. bei seinen Nebenaggregaten belastet in Richtung Verschleiß. Die Start/Stop-Funktion ist reine Augenwischerei und von den Herstellern nur deshalb eingebaut, damit sie auf dem Prüfstand bessere Kraftstoffverbräuche simulieren können.

Inwieweit diese Funktion in der Praxis tatsächlich Sprit spart, ist jedem einzelnen überlassen, es zu glauben. Der mechanische Verschleiß jedenfalls ist Fakt und ist nach meiner Einschätzung höher zu bewerten, als einen vielleicht marginalen Spritverbrauch dagegen zu rechnen.

Hat das Fahrzeug Steuerkette? Könnte auch auf Verschleiß der Steuerkette hindeuten.

Für Kleber, die gut und lange halten sollen, musst du schon etwas Geld hinlegen. Die "billigen oder preiswerteren Kleber" halten nicht lange.

Da hast du keine Freude dran

Dann lass dir ein verbindliches Angebot von dieser Versicherung geben, aber exakt vergleichen.

Der Vertragshändler hat Zugriff zur Hyundai-Datenbank. Dort ist alles hinterlegt, was vom Vertragshändler am Fahrzeug bisher gemacht worden ist.

Danach entscheidest du dich, was an dem Fahrzeug zu machen ist. Als Sicherheit dann eben die Arbeiten machen lassen, die gemäß

Wartungsplan anstehen würden. So bist du auf der sicheren Seite.

Ist aber nur ein Rat von mir, die Entscheidung triffst du.

Bernie

Wenn die Inspektionen beim Vertragshändler gemacht worden sind, wurden die im Computer von Hyundai hinterlegt. Wenn nicht, und du willst sicher gehen, musst du die Automatikspülung eben machen lassen.

Bernie