Vielen herzlichen Dank für eure Infos.

Die Radbolzen hab ich auch schon nachgeschnitten. Das Differenzial bekommt auch eine neue Füllung, aber was macht Ihr denn mit dem eigentlichen Getriebe, tauscht Ihr da irgendwann das Öl? Hat die Steuerkette irgendeine "km-Angabe"?

Liebe Grüße Andi

Guten Morgen, meine Steuerkette ist noch die Erste, mit 160 tkm. Sie macht aber noch keine Geräusche, aber ich sollte sie schon langsam im Blick haben. Ist der Wechsel der Kette ein brutaler Heckmeck? Die Ölwanne und das Ölsieb sind auch so ein Thema, ich habe diese noch nicht abgenommen, mache aber sehr regelmäßig alle 10 tkm einen Ölwechsel.

Dass ich auf das Differenzial achten muss, habe ich noch nie gehört. Den Füllstand prüfen oder Öl erneuern? Was macht ihr denn mit dem Automatikgetriebe? Unterboden habe ich auch im Blick, da sich hier gern Flug- bzw. Kantenrost zeigen. Sagt mal, habt Ihr auch Probleme bei manchen Radmuttern bzw. den Stehbolzen der Radaufnahme?

Liebe Grüße Andi

Hallo liebe H 1 /Starex Gemeinde,

was macht ihr denn bei eurem H1 (170 PS/ Automatik Bj. 2015 Laufleistung 160 tkm) an selbstdurchgeführten Inspektionen?

Ölwechsel/Bremsflüssigkeitwechsel/ Luftfilter, Innenraumfilter, Beleuchtung, Bremsen, Rippenriemen sind natürlich obligatorisch. Was macht ihr denn noch in Bezug auf Steuerkette, Automatiköl oder sonstige Wartungen? Oder worauf habt ihr denn noch eure Augen speziell?

Bis jetzt fährt der Bus ganz gut und es gibt keine großen Mängel, und so soll es auch bleiben.

Liebe Grüße Andi

Hallo Luqman, ich hatte genau das gleiche Herangehen. Am Ende war’s einfach das AGR Ventil. Ich habe Dieselfilter, Premiumdiesel, Drosselklappe und zigmal den ADAC konsultiert. Es gab nie einen Fehler im Bordcomputer. Ich würds tauschen. Arbeitsanweisung sind ja hier im Forum. Viele Grüße Andi

Sorry, meine späte Antwort. Genau so hab Ichs gemacht, aber was soll ich sagen, der Sensor hat sich auf wundersame Weise selbst geheilt. Also er macht genau das was er soll. Aber zuviel Vertrauen hab ich auch nicht mehr.

Der Preis ist ja eigentlich ok. Kann man aber auch selber machen.

Danke nochmal für die Lösung.

Viele Grüße

Andi

Hallo na Claudia,

Vielen vielen Dank für deinen Beitrag.

Das steht ja sehr viel drin und ich muss erstmal alles durchschauen und kapieren.

Danke Dir!!!

LG Andi

Starex/ Baujahr 2015, 170 PS/Automatik.

Hallo liebes Forum, hat jemand von Euch schonmal Probleme bei den Rückfahrsensoren gehabt? Bei mir ists plötzlich ausgefallen. Beim Einlegen des Rückwärtsgang (Automatik) kommt der Piep-Ton der Aktivierung, aber dann kein Signal bei der Annäherung an ein Hindernis.

Die Sensoren sind alle in einem Kabelstrang eingebunden. Hat jemand ne Idee zur Einzeltestung oder muss ich bei Bedarf alles austauschen?

Schönes Wochenende.

Liebe Grüße Andi

NOX-Sensor über amazon oder England kaufen. Einbau geht ganz easy! Und unbedingt an die Sicherung im Motorraum denken, die fliegt auch gern mit, Kostenpunkt ca 300€.

Also, bei mir war’s das AGR-Ventil. Das Problem ist nun, das mein vor-kat und dpf jetzt zu sind. Ich kann fahren und hoffe irgendwann blästs den Dreck schon raus.

Servus,

Sagt mal, was kostet denn das AGR Ventil bei nem Euro 6/ 170 PS. Baujahr 2015.

Ist ja im Zubehörhandel nicht zu bekommen.

Hat jemand Erfahrung?

Mein Bus ist von 12/2015, der Link ohne Gewähr: Link.

Also Update heute, leider steht der Bus jetzt, so kann man nicht fahren. Lt. ADAC ist kein Fehler im Speicher.

Ich habe noch keine Lösung, ich vermute auch langsam AGR-Ventil oder Drosselklappe/Saugrohrklappe.

Habt ihr schon eine Lösung?

danke für deinen Tipp.

Und wie sah das Sieb aus?

Hallo, hatte genau das gleiche Problem, NOX Sensor defekt. Sensor über Amazon bestellt, eingebaut, Sicherung im Motorraum angeschaut und gewechselt, da kaputt. Und gut wars.

Kostenpunkt ca 300€, Einbauzeit ca 15 min.

Nachdem ja der H1 170 PS - Motor ja gerne zum Motorschaden durch verstopfte Ölsiebe in der Ölwanne neigt, meine Frage an Euch. Würdet Ihr mal das Ölsieb bei 100´000 km anschauen. Dh.Ölwanne runter. Hät das schonmal jemand beim CDRi gemacht?

Klar, gibts wichtigeres, aber auf nen Motorschaden hab ich auch keine Lust.

Im Moment stottert im Kaltstart manchmal, mal wieder, nach 2 Jahren gehts wieder los. Dieselfilter natürlich schon gewechselt. Auch Euro 6 tauglich. Keine Ahnung was das für ein Problem ist.

Hat jemand ein paar Antworten?

Liebe Grüße Andi

Doppelter Eintrag, sorry.

Hab ne Luftheizung von webasto drin, verbaut an bodeblech Höhe Fahrersitz. Läuft ganz gut, und hat den Auslass hinterm Fahrersitz..

Ist anscheinend die einzige Möglichkeit beim H 1.

Liebe Grüße Andi

Das müsste mein nox sensor sein.

Den Nox sensor kannst Du auch auf der Straße wechseln. Kabel abschneiden, ringschlüssel mit verlängerung drauf und fertig. Gabelschlüssel war irgendwie nix.

Mein motorleuchte brennt immer noch, sehr komisch, bin grad ratlos, ich werd morgen mal zum auslesen fahren. Blöde Computerkiste… da lob ich mir meinen ‘69 ford capri.

Hatte ich auch gerade,Kilometer Limit usw.

Nox Sensor gewechselt ( über Amazon in England ( nicht original) bestellt270€, original 1200€ in Deutschland, in Korea 270€ original. Stecker war ziemlich verschmort und kaputt, hat nach hinbiegen kurzzeitig (50km) wieder funktioniert ( ohne Motorleute!)

Stecker gibts nicht einzeln, außer der ganze Kabelbaum ( 3500€!!).

Meine Lösung( heute eingebaut) ist ein Verlängerungskabel von nem

BMW e87! (BMW und Mercedes hat genaU die gleichen wie Hyundai) Stecker Mit Kabel abgeschnitten und neu verlötet, Stecker sind identisch. Hoffentlich hat’s geklappt, Auto läuft auf jeden Fall( mit Leuchte ohne Limit)

Und!!! Sicherung im Sicherungskasten im

Motorraum anschauen! Irgendwas mit OPC( oder so) anschauen!!( 20 A) wichtig!!!

Der Sensor braucht richtig viel Strom!

Ich berichte morgen! Auf jeden Fall muss man ne Zeit lang fahren bis er sich wieder ohne motorleuchte etc läuft.

Toi toi toi

Liebe Grüße Andi

Hatte ich auch gerade, Kilometer Limit usw.

Nox Sensor gewechselt (über Amazon in England (nicht original) bestellt 270€, original 1200€ in Deutschland, in Korea 270€ original. Stecker war ziemlich verschmort und kaputt, hat nach hinbiegen kurzzeitig (50km) wieder funktioniert (ohne Motorleuchte!).

Stecker gibts nicht einzeln, außer der ganze Kabelbaum (3500 €! ). Meine Lösung( heute eingebaut) ist ein Verlängerungskabel von nem

BMW E87! Stecker mit Kabel abgeschnitten und neu verlötet, Stecker sind identisch. Hoffentlich hat’s geklappt, Auto läuft auf jeden Fall (mit Leuchte ohne Limit).

Und!!! Sicherung im Sicherungskasten im

Motorraum anschauen! Irgendwas mit OPC (oder so) anschauen!! (20 A) wichtig!!! Der Sensor braucht richtig viel Strom! Ich berichte morgen! Auf jeden Fall muss man ne Zeit lang fahren, bis er wieder ohne Motorleuchte etc läuft.

Toi toi toi

Liebe Grüße Andi