Das ist eine gute Idee. Klanglich ist der Turbo original echt enttäuschend. Ich hab die Friedrich Motorsport Edelstahl 70mm Anlage ab Kat, EG Zulassung mit 114er Endrohr. Optisch kommt das richtig gut und Klanglich ist er auf jeden Fall wesentlich besser geworden (wobei das natürlich nicht wirklich schwer ist - die Messlatte war nicht hoch). Für Krawall brauchst Du einen N oder eine Anlage mit Klappe.

Beste Grüße,
Mario

Ich fange einfach mal an:

Federn: ST, H&R sowie Eibach
Gewindefahrwerk: KW, ST sowie Eibach
Felgen ist eine Glaubens-und Geschmacksfrage. Persönlich würde ich nix unter 9x18 oder 9x19 fahren. Ansonsten fahren die meisten vermutlich 8x18, 8,5x18 8x19 oder 8,5x19, weil relativ problemlos machbar.

Bodykit: Ingo Noak, das RDX Zeug oder die OEM Variante: i30 Turbo Front und Heck

Beste Grüße
Mario

Hallo, einfach die Antwort von Hyundai abwarten. Ich hatte vor 3 Monaten auch einen Lackschaden auf der Frontschürze. Wurde von Hyundai übernommen. Ist aber immer so ne 50/50 Geschichte. Viel Glück.

Beste Grüße