Ich habe auch so ein metallisches Rasseln/Schnarren/Klappern beim Beschleunigen bei meinem 1.4 T-GDI aus 2019. Wenn man beschleunigt und Last gibt so bis 2000 U/Min, dann hört man das Geräusch.

Noch besser ist es zu hören, wenn man irgendwo an der Ampel steht oder z. B. durch den McDrive fährt. Wenn man den Wagen nur Rollen lässt ohne Gas (7 Gang DCT), dann kommt auch dieses blechernde/metallische Klappern/Rasseln.

War schon mit dem Meister des Freundlichen auf Probefahrt, der konnte es allerdings nicht hören. Bleche unterm Auto sitzen alle bombenfest.

Nun habe ich gestern festgestellt, dass das Hitzeschutzblecht, welches den Turbolader abdeckt, Spiel hat, könnte eventuell das sein?`

Da ich in letzter Zeit echt Ärger mit dem Auto hatte, habe ich das nun echt etwas Bedenken, dass da demnächst wieder was Größes in die Binsen geht...

Termin beim Freundlichen ist schon gemacht, nur leider erst in 7 Wochen, da Werkstatt voll, aber Personal zu wenig...

Moin,

ich fahre einen mittlerweile etwas über 5 Jahre alten i30 1.4 T-GDI, ebenfalls mit 7 Gang DCT. Genau das gleiche Problem hatte ich im März. Einen Abend hatte ich vorne aus dem Motorraum ein kratzendes Geräusch aus der Getriebegegend. Morgens noch zur Arbeit und nachmittags dann eingestiegen, Rückwärtsgang rein und... nichts.

Das R blinkte im Kombiinstrument, Gas nahm er zwar an, aber die Kraft wurde nicht übertragen. Na toll, gerade 1 Monat aus der Garantie raus.

Habe dann über den Schutzbrief meiner Versicherung die Pannenhilfe gerufen, der hat die Fehlercodes ausgelesen und gelöscht, dann fuhr er wieder. Bin dann gleich in meine Stammwerkstatt gefahren. Habe ganze 4 Wochen auf mein Auto gewartet.

Ende vom Lied? Bei der Doppelkupplung war eine Feder gebrochen, die hatte sich verkeilt, so dass die Kupplung nicht arbeiten konnte.

Ende vom Lied? Neue Doppelkupplung für 1900 Euro. Kulanz seitens Hyundai? Fehlanzeige. Dort wurde eine Anfrage gestellt, mit der Antwort von Hyundai: NÖ! ist uns noch nie untergekommen sowas.

Neufahrzeuganschlussgarantie? Sagte auch: NÖ! es handelte sich zwar um einen mechanischen Fehler, ABER da das Kupplungspaket getauscht werden musste, und das Kupplungspaket laut Garantiebedingungen als Verschleißteil zählt, zahlte die Anschlussgarantie gar nichts.

Achja, Kilometerstand damals: etwas über 54.000 Km

Ich vermute mal eher, dass das Wastegate sich vorzeitig einfach öffnet und so den Ladedruck kurzzeitig abfallen lässt bzw. das Wastegate Gestänge einen weg hat... Turbo raus, neuer Turbo rein und abfahrt, die sollen da keinen Bums draus machen bin mal gespannt was nun bei dir rauskommt

Das was du da zeigst, so habe ich meinen ab Werk bekommen... Habe das jetzt zum zweiten Mal reklamiert, einmal dürfen sie noch... dann kommt der Anwalt ggf. mit einer Wandlung des Fahrzeuges... Zuvor wollte Hyundai mir weiß machen, das fällt nicht unter Garantie... als ich dann sagte, ich komme selber aus der KFZ Branche und bin für eine Premium Marke tätig, da wollte Hyundai sich dann "kulant" zeigen und das auf Garantie laufen lassen... Jetzt geht der Kahn in 2 Wochen zum Händler zum dritten Reparaturversuch. Und mein Auto sieht genau so aus wie deine Bilder hier, genau die selben Spaltmaßfehler etc...

Ich bin mal gespannt

275 Euro netto für 3 Schläuche? Waren die aus Gold? Oder wurden die bei der Produktion noch mal von Hand glatt gestreichelt?

Also das finde ich Abzocke. Vom Arbeitslohn her finde ich es fair für Eingangsdiagnose und Montage. Aber auch 3 Wochen? Wie gesagt, Kühlsystem unter Druck setzen und normalerweise siehst du dann, wo es rauskommt

Ich habe bisher bis auf eine hochgekommene A-Säulenblende (die auch prompt auf Garantie getauscht wurde) noch keine weiteren, schwerwiegenden Erfahrungen mit den Garantieleistungen von Hyundai gemacht.

Da ich selber in der Autobranche tätig bin, kann ich hier die Reaktion des Herstellers im Falle des Motorschadens komplett verstehen. Das er den Serviceintervall so überzieht ist schon relativ peinlich wenn man bedenkt, dass er da mal eben knapp 40.000 Euronen unter dem A**ch hat.

Wenn ich mir die Logger Werte so anschauen, dann wundert mich das gar nicht, dass das Aggregat die Symphonie der Vernichtung gepfiffen hat. Die Laufleistung von 14.000 Km in drei Monaten ist ja noch okay. Viele Außendienstler fahren das schon meist in 1 1/2 Monaten... aber wie der Kahn getreten wurde. Getreu dem Motto "ist der Motor kalt, gib ihm 6 1/2". Dazu noch das verschalten und das war es dann...

Er nimmt es jedenfalls sportlich und sieht seine eigenen Fehler ein.

Ich finde es eher beängstigend, was Hyundai alles aufzeichnet...

ExxxPlosiv, was du hier schreibst macht mich echt fassungslos... Ich finde, dass eine aufstrebende Marke wie Hyundai, die in den letzten Jahren solide Arbeit geleistet hat, sich sowas nicht leisten kann und sollte...

Ich finde, du machst das richtig dort den juristischen Weg zu gehen, damit du deine Gerechtigkeit bekommst. Halte uns auf dem Laufenden, ich wünsche dir viel Glück und hoffe, dass du siegreich aus dem Ganzen rausgehst

Wenn ich das hier so lese, dann wird mir leicht mulmig, so fahre ich selbst einen 1.4 T-GDI. Bisher hat er knapp 1.900 km und bisher habe ich NOCH keine Probleme. Ich hoffe, ich bleibe verschont...

Moinsen Darky,

ne, der war leider etwas zuuuu teuer... ja, Jaguar und Land Rover

Angekündigt hat es sich leider gar nicht. Vorgestern war noch alles normal, Spurhalteassistent funktionierte, Verkehrszeichen wurden erkannt. Seit gestern geht da gar nichts mehr. Hatte dann gedacht "okay, ist ein fahrender Computer, vielleicht hat sich die Software aufgehängt, stell das Auto ab und schaust morgen noch mal", aber Pustekuchen... immer noch ohne Funktion. Termin ist gemacht, wird ja denke ich mal auf Garantie behoben

Ich meine die Kamera für die Verkehrszeichenerkennung, sorry..

Moin Moin aus dem hohen Norden,

mein Name ist Jan, bin 28 Jahre alt und komme aus Lübeck. Von Beruf bin ich Bürokaufmann und arbeite im Autohaus für eine britische Automarke. Ich hatte nach viel Krach mit deutschen Modellen im Januar 2018 einen gebrauchten i30 GD 1.6 CRDi erworben. Dieser hat sich leider im März dieses Jahres mit einem Totalschaden verabschiedet.

Nun bin ich seit dem 02.04. stolzer Besitzer eines neuen i30 1.4 T-GDI DCT. Bin bisher trotz der ausgefallenen Frontkamera vollstens zufrieden.

Grüße

Naja ehrlich gesagt, was soll die Werkstatt da auch groß prüfen? Wenn du ihn sofort abgestellt hast, nachdem die Temperatur in den roten Bereich gegangen ist, dann sollte auch alles gut sein. Der Meister kann ja so nicht in das Aggregat reinschauen. Dazu müsste man den Motor zerlegen und schauen, ob irgendwas in Mitleidenschaft gezogen wurde. Die Aussage des Meisters "da dürfte nichts passiert sein" finde ich hier nachvollziehbar. Klar wird es dir das Autohaus nicht schriftlich geben, da sie dir damit dann Angriffsfläche geben, sollte dein Motor dann doch in Rauch aufgehen.

Grüße

Hi Leute,

bin neu hier, mein Name ist Jan und komme aus Lübeck. Seit dem 02.04.19 bin ich stolzer Besitzer eines weißen i30 1.4 T-GDI DCT. Bisher habe ich ihn 1.500 Km bewegt.

Nun haben sich zwei Mängel eingeschlichen. Einmal ist die A-Säulen Verkleidung innen auf der Fahrerseite etwas hochgekommen, naja, Peanuts.

Leider hat sich aber seit gestern auch die Verkehrszeichenerkennung verabschiedet. Die Scheibe ist frei, auch da, wo die Kamera ist, das System ist "scharf" geschaltet nur es tut sich gar nichts. Lediglich das Schild mit den drei Strichen wird angezeigt, aber mehr auch nicht.

Hat dies Jemand schon mal gehabt? Habe nun einen Termin am 07.05.19 bei meinem freundlichen. Wird ja eine Garantie Sache werden, dass Auto ist ein Neuwagen.

Grüße