Jacky, meine Frau denkt vermutlich immer, ich würde einen Tesla mit Frunk fahren...

Ich hatte neulich einen ausgewogenen Flexitarier in meinem Motorraum...:

Ein Vollkornbrot (eine Scheibe) mitsamt Gouda und Butter, dazu eine halbe Zitrone direkt auf einem der Batteriepole, dazu eine ¾ Schlangengurke und überall verteilt gab es als Hauptspeise diese fettigen kleinen Cabanossis...

Den Urin auf der Motorabdeckung u.a. erwähne ich mal lieber nicht...

Ferner werden hier Preise aus dem letzten Jahr (zum Zeitpunkt der Bestellung) mit aktuellen Preisen verglichen...

In der Zwischenzeit kann sich ja auch bei einigen Parametern, die für die Tarifierung von Bedeutung sein können, was getan haben...

Interessanter wäre es doch, was andere User (gleiches Auto) für eine TSN eingetragen bekommen haben...

Moin! Es gibt die Möglichkeit (zumindest beim GB und beim i30), dass man durch eine gewisse Tastenkombination (ich meine 5x drücken) diese Einstellung abändern kann...

Wurde in irgendeinem Thread recht ausgiebig thematisiert; zur Not die Suche bedienen...

Moin!

Wir sollten mal besser dieses Hobby-Psychologie-Ratespiel bzgl. Jabroni wieder verlassen...

Zum Einen ist das z.T. viel zu persönlich und zum Anderen helfen bei solchen Angelegenheiten bekannter Weise keine "super schlauen" Hinweise/Tipps...! Penetrantes Nachfragen geht m.E. bereits in den Bereich "unangemessen"...

Auch wenn nahezu alle mal innerlich bei einigen von Jabroni vorgebrachten "Problemchen" sicherlich mit den "Augen gerollt" haben werden; dennoch sind diese für fast alle auch irgendwie "Entertainment" (zeigt die Resonanz) und des Weiteren helfen auch diese Angelegenheiten sicherlich vielen anderen (eher stummen) Usern, da diese solche Fragen sich nicht zu trauen stellen. Es gibt nämlich viel mehr "Jabronis" in dieser Welt, als viele (nicht betroffenen) glauben zu wagen...

Ergo: Unterhalte uns bitte weiter Jabroni...!

Exakt, dass ist dann der Assi der Bremse..., genannt Notbremsassistent... Guzzi-Jorg

Moin!

Wie sieht denn das konkrete Fahrprofil aus?

Falls das "i.O." sein sollte, wird die Batterie eben doch von irgendeinem Abnehmer leer gezogen...; das kann zuweilen sehr tricky sein...

duburger25 Es sind nie alle Händler "gleich"; bei keinem Hersteller...

Es gibt immer A, B und C-Händler...

Wenn der A-Händler 10 Autos ordert und der B-Händler die gleichen 10 auch und der C-Händler auch die gleichen 10 Autos ordert (beim selben Hersteller versteht sich); was glaubst Du denn wohl, was bei einem Engpass passiert?

Es kommt noch schlimmer: Der A-Händler ist aber nicht einfach so A-Händler ..., er wird ggfs. 50x das Auto bestellt haben, der B-Händler 25x und Dein C-Händler nur diese 10 Autos...

Was Du machen könntest wäre Deinen Händler in Verzug setzen, und nach Ablauf der Frist nochmals 2 Wochen on top geben an Zeit; danach kannst Du zurücktreten vom KV oder eben ggfs. eine Ersatzbeschaffung (bei einem anderen Händler wo der Wagen verfügbar sein soll) tätigen und die Differenz als Schaden beim aktuellen Händler geltend machen...

Exakt, der Warner warnt nun mal eben...

Schuld ggfs. nicht unmittelbar; aber sicherlich mindestens mittelbar und letztlich trägt Hyundai dafür auch die Verantwortung...

Moin!

Du musst dann schon ein 0W20-Öl verwenden, wenn dort lediglich eins angegeben ist!

Weitere Bedingung: SN Plus oder SP.

Mannol Longlife 508/509 0W20 geht z.B.; aber auch zahlreiche andere Hersteller haben schöne Öltöchter...

Moin! Im Grunde habe ich exakt die selben Situationen in meinem Kleinwagen-Diesel...

Sobald der Motor (nicht immer) etwas warm wird, geht er häufig in den Notlauf (normale "Leistung" nur ohne Turbo nach meinem Gefühl). Stelle ich Ihn dann an einer Kreuzung ab und wieder an, ist fast immer alles wieder tutti =volle Leistung.

Allerdings spuckt er bei mir (immer häufiger) eine Fehlermeldung aus:

P2195 (O2-Sensor) sehr häufig

P0191 (Fuel Rail Pressure Sensor) sehr selten und nun erstmalig vorgestern aufgetren

P2000 NOx Trap Efficiency below tresh

Auch mit aktiver Fehlermeldung hat er manchmal volle Leistung.

Also rein mechanisch sollte nichts kaputt sein denke ich (laienhaft), vermutlich spinnt einer/mehrere der Sensoren!?

Ich hatte auch häufiger Besuch von Marder(n), evtl. hat dieser auch daran seine Schuld...

Nun denn, ich lösche im Grunde im Schnitt 1-2 die Woche die Fehlermeldung und das war es. Wagen hat knapp 180tkm runter.

Wenn ich genau wüsste, was ich tauschen/machen müsste, würde ich es gerne beheben wollen...

Ich vermute eher, Deine Software hat einen Schlag weg..., und zwar einen rechten Schlag weg...

Moin!

Also "Online" (dennoch Kauf beim dt. original Hyundai-Händler!) bekomme ich so stets 12,50% plus abhängig von der Ausstattungslinie noch einen zusätzlichen Rabatt (Prime 1428€ / Trend 1130€ und Select noch 833€), Überführung (999€) wieder on top...

Und den Wagen würde ich besser wo anders verkaufen, da man dort fast immer mehr erzielen kann...:-)

Man kann sicherlich nie immer für alle Autos eines Konzerns sprechen/urteilen...

Und es sind auch längst nicht alle DCTs bei Hyundai problembeladen..., aber im Vgl. zur Wandlerautomaten innerhalb des Hauses glänzen Sie eben nicht mit absoluter Langlebigkeit...

Klar, dafür saufen die Wandler bei Hyundai ziemlich, korrekt.

Wenn man eh nicht viel fährt (da Zweitwagen?), spielt es auch eher eine untergeordnete Rolle...

Und komplett schlechter als die Konkurrenz sind diese auch nicht.

Aber ich würde mir einfach kein trockenes DCT aus diesed Zeit antun wollen. Wenn, dann ein sehr frisches/junges, bei dem ich selber noch recht großen Einfluss habe (Wartung/Behandlung etc.).

Fast vergessen: Grundsätzlich ist aber diese Baureihe GB beim i20 ein Highlight hinsichtlich Qualität, was Hyundai da gelungen ist! Mind. auf Augenhöhe m.M.n. mit dem Branchenprimus Polo..., und ein riesiger Unterschied zum Vorgänger PB...:-)

Moin Aaron!

Auto 1: Ist eben ein einfacher Select...

Es ist auch kein "Active"! Ein Active ist die höher gelegte Variante; steht aber manchmal in der Zulassung irrtümlich drin und die Händler übernehmen das stets gern...

15t€ für ein über 4 Jahre alten Kleinwagen ?!? Klar, Automatik, aber der hatte damals einen BLP i.H.v. 17850€ und hat mit hoher Wahrscheinlichkeit den ersten Eigentümer nicht mal diese 15 t€ gekostet... Nun denn....

Auto2: Ich kann gar keine Bilder sehen!? Ist zwar ein Trend (eine Stufe höher als Select), aber bis auf Alus hat der nichts an kaufbaren Optionen (met., ok) und hat somit 18260€ laut Liste(!) gekostet...; dann die ganze Vorgeschichte..., hätte ich keinen Bock drauf!

Beide Autos haben DCT, muss das bei Euch sein? Ist nicht gerade Hyundais Stärke und kein Vgl. zu einem Wandler in Sachen Komfort.

Mit Haltbarkeit glänzt Hyundai in diesem Bereich auch nicht gerade; würde ich vermeiden, um ehrlich zu sein!

Für das Geld würde ich def. keinen von beiden nehmen. Für 15t€ würde ich mir dann eher einen neuen Dacia Sandero mit Garantie kaufen..

Dann liegt es wohl eher nicht am DF...

Aber Ihr fahrt extrem wenig mit dem Auto augenscheinlich; warum wählt man dann überhaupt einen Diesel?

Der mag unisono nicht gerade viel Kurzstrecke...

Moin!

Wie lange und wie viele KM ist es her, dass der DF getauscht worden ist?

Wie viele Touren liegen denn im 4. Gang bei knapp 60km/h an?

Moin! Müsste auch im Handbuch stehen denke ich...

Sorry, wenn ich da so reingrätsche...

Wenn jemand schon bei einem stinknormalen Kleinwagen fragen muss, wie lange es (allen voran bei der Vorderachse) ungefähr dauern wird, diese zu wechseln...; dann würde ich hier eher empfehlen, dass lieber von Profis erledigen zu lassen! Bei Bremsen hört Unprofessionalität allerspätestens meiner Meinung auf...; das ist auf so vielen Ebenen einfach zu bedeutend/zu riskant...!