Ja wurde alles gereinigt. Die Beläge gingen gut saugend rein, habe sogar (da ich dachte es sei zu straff) nochmal raus die Beläge und die Führungsnasen gemessen. Diese hatten eine Breite von 12.5mm ATE.

Ich habe glücklicherweise noch ein Satz originale. Die hatten an den Nasen nur 12.1mm also hab ich die Nasen bis auf 12.1mm abgefeilt, das leichtgängig war.

Ist es normal, dass zB ATE da Toleranzen hat und man teils bearbeiten muss ? Ich meine wir reden hier von 1/10 mm.

Irgendwo hatte ich das aufgeschnappt, dass zB bei ATE der schwarze Lack an den Nasen viel zu dick sei.

Doppelkerz
Ja komplett reingedreht/gedrückt mit Rückstellwerkzeug. Liegen die Beläge nicht immer leicht an?

Ceed
Ja, dass mitgebremst wird, ist schon klar, aber ich meine in welchem Maße? Gibt ja auch Autos wie zB. Seat meine Erfahrung, da bremst hinten fast nix von der Bremskraftverteilung her gesehen.

Hi, habe hinten meine Bremsen neu gemacht, Beläge und Scheiben von ATE. Bremssättel sind vor 3 oder 4 Jahren neu gekommen.

Nun nach ca. 300 km mit den neuen Bremsen schleifen die Räder hinten noch leicht. Habe zwischen vorn und hinten nach normaler Fahrt mit normalen leichten Bremsen folgende Temperaturen:

vorn: 85 °C

hinten 70 °C.

Müssen die nicht hinten viel kälter sein als vorn? Oer ist die Bremskraftverteilung bei Hyundai so relativ ausgeglichen zwischen vorn und hinten?

Christian

Ja Kurzstrecken ehemals am Tag um 2km. Ab und an auch ne längere Fahrt ca 10-15km. Ich denke einfach ich hab mit der 70A mehr Reserven. Schaltet die Ladeelektronik des i30 ab, wenn die AGM voll ist?

Mir geht es halt um viel Kurzstrecke. Würde schon gern die AGM nehmen. Die Frage ist, kommt der i30 damit zurecht, bzgl. Lichtmaschine, Ladeelektronik?

Naja 60ah kosten eben um die 80€ ohne AGM. Die 20€ wäre es mir schon wert etwas besseres zu haben. Ich mein läd der i30 die AGM Batterie richtig ?

Also ich habe gerade mal gemessen, die Wanne ist knapp 290 lang. Die 70A ist 270 lang. Also passen tuts. Die Frage ist nun, kommt der i30 mit AGM klar ? Is halt echt ein Schnäppchen einer befreundeten Werkstatt 99€ fur das Ding. Da muss ich zuschlagen. Original war denke ich eine 60A drin

Nein Benziner. Wird mir aber bei Varta als kompatibel angezeigt. Da sind nur 3 inkl. dieser zur Auswahl. Passen würde die is nur länger breite und Höhe ist gleich.

Jo danke, das habe ich vorhin schon gelesen. Ich meine spielt die ladeelektronik im i30 von 2013 da mit ? Bekomme die halt zum Preis einer normalen 60ah passen würde sie

Hi,

habe einen i30 CW 2013 1.6 135 PS und brauche eine neue Batterie.

Hier ist gerade eine Varta AGM Silver mit 70AH im Angebot. Habe allerdings kein Start Stop. Kann ich diese AGM trotzdem verbauen?

Danke Christian

ethanoly

Das hightronic K ist doch ein C3? Das kuriose ist, das hat die Hyundaiwerkstatt eingefüllt. Aber im Aral Ölwegweiser steht ein Tronic F drin, welches nur A1 bzw A5 hat.

Was stimmt denn da nun? Kann ich jetzt einfach zum Nachfüllen das high tronic 5w40 nehmen, also 5w30 mit 5w40 mischen und beim nächsten Wechsel komplett 5w40?

Dagomys

Das weiß ich leider nicht, haben ihn erst mit 68 tkm gekauft. Was fährst du für ein Öl? Sollte ich vielleicht 5w40 nehmen?

vinberlin

Ginge das (Aral high tronic 5w50)? Was fährst du?

Hi,

Habe einen i30 GD CW 12/2013 knapp 160 tkm, 1.6 135 PS

Seit ca einem Jahr ist ein Ölverbrauch feststellbar. Habe momentan auch zum Nachfüllen das Aral Supertronic K 5W30, ist so von Hyundai freigegeben. Sollte ich ein anderes Öl nehmen?

Ist ja ein Saugmotor. Was kann den Ölverbrauch erhöhen? Kann es die Klima zb sein ? Haben die Klima seit ca 1 Jahr durchgehend an.

Ölverbrauch schätze ich ca 300 ml/ 1500 -2000 km

Danke euch

Christian

Guzzi-Jorg

Hi, im kalten Zustand nie hoch gedreht. Spätestens bei 15 tkm Ölwechsel.

ethanoly

Das habe ich noch nicht getestet.

Das Kuriose, dass es nur bei Geschwindigkeit sagen wir über 130 passiert. Habe jetzt 153 tkm drauf. Hatte gelesen der 99 kW 1.6 GDI ist wohl so st sehr robust?

Christian

Hi, habe noch immer das Problem, dass mein 99 kW 1.6 GDI bei schnellerer Autobahnfahrt bissl Öl braucht. Sind 309 km gefahren mit ca 120-130 km/h. Ölstand gleich. Heute auf der Heimfahrt mal 160 -180 gefahren. Just ca 150-200 ml gebraucht auf die 300 km.

Woran liegt das denn? Stadtverkehr braucht er nix.

Danke euch.

Christian

Also der Meister hat nun die Stabibuchsen ausgeschlossen, wechselte Querlenker rechts und links, Geräusch bleibt. Garantie leider vorbei. Das kuriose, merke am Fahrverhalten nix. Es ist nur beim langsamen Rangieren während des Lenkens ein Knacken zu hören, auch nur sobald ein Beifahrer dabei ist. Bei alleine Fahren ist garnix. Was soll das noch sein?

Hi ihr,

Ich habe mir mal spaßeshalber so einen Voltmesser für den Zigarettenanzünder eingestöpselt. Da fällt mir auf, dass die Spannung beim Fahren und im Leerlauf wie es sein soll zwischen 14-14.4 Volt beträgt, sogar wenn ich sämtliche Verbraucher einschalte. Somit sollte ja der Lima nix fehlen, oder?

Jedoch fällt auf, dass diese während des Beschleunigungsvorgangs abfällt teils bis auf 12 Volt. Bei gleichbleibenden dahingleiten bzw Drehzahl halten sage ich mal sind dann wieder die 14 Volt da. Bricht nur beim Beschleunigen ein. Ist das normal?

Gruss Chris

Ja ging auch butterweich da klemmt nix .

Ceed

Ja Bremssattel ist ja drauf, aber so 1mm steht liegt der Bremskolben nicht auf dem Belag. Kolbenseitig waren solche Beläge drin Link. Da sieht man kolbenseitig das Blech, welches grösser als der Belag ist. Das Blech trägt aber zu weit auf wenn ich die Bleche die bei die Brembo bei waren montiere.

Hi,

i30 CW 12/2013 135 PS 280 mm Scheiben vorn.

Habe neue Brembobeläge, Maße passen wie die alten. Allerdings schaut es so aus, als ob der Bremskolben bisschen, also wirklich minimal größer ist als der Belag vorn innen. An dem Originalbelag war ein Blech, was bisschen größer als der Belag war. Das bekomme ich bei dem Brembobelag nicht mit drauf, denn die die dabei waren aufgeklipst, das würde zu weit auftragen. Ist das so korrekt?

Christian

Was war es da genau ?

Hi, also Vibrieren tut das Lenkrad nicht. Also werde ich die Domlager angehen Wie bekommt man die Abdeckung runter, sodass ich die Domlager von oben fluten kann?