Finde ich nicht tragisch (ist beim aktuellen PD ja nicht anders, wenn man die normalen Projektionsscheinwerfer hat). Mir wäre die Meinung der anderen Menschen da auch nicht wichtig genug - ich entscheide eher nach meinen Anforderungen an das Fahrzeug.

Am N sehen die Gummilappen schon passend aus - hat was von den Rally-Fahrzeugen der 80er.

Ich wollte, wenn dann, hinten die Original-Schmutzfänger nachrüsten. Obwohl ich mein Auto gerne pflege stört es mich, dass bei nur nebelfeuchter Straße das Heck immer so schnell verschmutzt...der Rest vom Fahrzeug sieht da immer noch ganz ok aus. Aber ich weiß auch nicht, ob der Effekt dann tatsächlich so groß sein wird...

Zur KZB: Ich glaube ihr seht es halt aus zwei Perspektiven. Der eine stört sich für sich daran, der andere sieht es eher aus der allg. Perspektive. Aber ja, kaum einer wird denken: "Guck ma, wie Scheiße ist das denn?! Rückleuchten sind LED, und das Kennzeichen wird von einer Glühlampe beleuchtet. Da hat der Typ aber am falschen Ende gespart." Wenn es legal umzusetzen ist, sollte er es einfach machen

ipconfig ... du Influencer Da will man nur Schmutzfänger für 40 EUR, und am Ende kauft man einen N

Danke Jungs. Leider hab ich den kurzen PD - der Kombi versteckt es ja schön unterm langen Kofferraum

ipconfig: Hast du einen Link für mich? In der N-Gruppe hier im Forum hab ich noch nichts gefunden... sind aber auch sehr schreibfreudig dort

Tag zusammen,

hat einer von euch beim PD die Original-Schmutzfänger für die hinteren Radläufe nachgerüstet und evtl. Fotos am Start? Bei der großen Suchmaschine findet man leider kaum brauchbare Fotos. Mich würde mal die Ansicht von der Seite und vom Heck (in der Totalen) interessieren.

Danke & Grüße
Oli

Wer Lust darauf gehabt hätte zu antworten, hätte seine Zeit ja opfern können. Wird ja keiner gezwungen. Löscht von mir aus die Beiträge wieder.

... geht alles aus meinem Beitrag hervor.

Hat das H7 Abblendlicht schonmal einer beim aktuellen i30 PD(E) getauscht? War es so problemlos wie in der Anleitung dargestellt?

Ich überlege, die Standardlampen durch etwas bessere auszutauschen (Nightbreaker oder dergleichen). Wenn es natürlich ein Akt ist, bei dem man mehrere Finger einbüßt, überlege ich es mir nochmal - die Hochleistungslampen halten ja leider nicht so ewig durch.

Danke & Grüße
Der_Oli

Hast du ja - mich z. B.

Die Kollegen hatten dir darauf auch schon ganz plausibel geantwortet

Ich fahre auch den 1.0 T-GDI, allerdings nicht den Kombi. Der 3-Zylinder ist akustisch sehr präsent, wenn er untertourig gefahren wird. Alles über 2000 U/Min. ist in Ordnung - dann ist der Motor auch sehr zurückhaltend. Guten Gewissens kann man häufig auch die Schaltempfehlung ignorieren. Meiner empfiehlt auch immer bei 70 km/h (bergauf) in den 6. Ganz zu schalten ... ich glaube dann rolle ich rückwärts wieder runter oder werde von Radlern überholt

Auch wenn Hyundai angibt das die 171 NM bei 1500 anliegen...der Turbo braucht seine 2000 U/Min. um seine Kraft zu entfalten.

Ich rate dir: Lass dir erstmal Zeit, lern das Auto kennen, probiere aus. Gerade wenn du vorher andere Marken oder Autos ohne Turbo gefahren bist, wird das eine Umgewöhnung.

Ist normal. Müsste nach ca. 20 Sekunden aufhören und tritt nur auf wenn der Motor kalt ist, richtig?

Ich fahre den aktuellen i30 PD mit dem 1.0 TGDI. Steuerkette ist in Ordnung. Nach meiner Recherche hat es etwas mit der Turboregulierung im kalten Zustand zu tun. Das Geräusch ist ähnlich wie bei BMW (Wastegate-Rasseln). Nervt akustisch, verursacht aber sonst keine Probleme.

Zur knackenden Windschutzscheibe: Geh mal auf Youtube und schau dir den Kanal von dem User "padigree" an. Hier gibt es eine dauerhafte Lösung (ebenfalls ein i30N, wobei diese Teile ja alle baugleich sein sollten). Ich werde die Lösung mit dem Schrumpfschlauch bzw. das Video selbst auch meiner Werkstatt zur Verfügung stellen.

Grüße ins Nachbarland & schönes Wochenende
Der_Oli

Ich wollte das Thema nochmal hervorholen. Hat schon irgendwer das Problem lösen können? Leider blieb das (versprochene) Feedback von Koellefornia bisher aus.

So wird es sein.

... hoffentlich geht es Koellefornia gut. Würde mich auch über den Erfahrungsbericht freuen.

ipconfig: Danke für die Bestätigung.

Eventuell unterscheiden sich LED und H7-Scheinwerfer im Bedienkonzept.

Ich fahre mit H7-Scheinwerfern. Bedientechnisch sieht es wie folgt aus (Lichtschalter auf AUTO vorausgesetzt):

Fernlicht-Assistent aktiv, Fernlicht aus:
Lichthupe ist uneingeschränkt möglich.

F.-Assistent aktiv, Fernlicht an oder aus (in dem Fall egal):
Blinkerstock erneut auf Fernlichtposition bewegen schaltet von Fernlichtautomatik auf Fernlicht dauerhaft (Kontrolllampe mit Zusatz 'Auto' erlischt, blaue Fernlicht-Kontrolllampe erscheint). Erneutes Schalten auf Fernlicht deaktiviert das Fernlicht (blau erlischt), Fernlichtassistent wird wieder aktiv (Kontrollleuchte erscheint).

Fernlicht durch F.-Assistent an:
Ziehen der Lichthupe bewirkt Deaktivieren des F.-Assistenten (Symbol erlischt). Ein extra Aufblenden erfolgt nicht. Das Fernlicht wird nur abgeschaltet. Erst danach kann die Lichthupe wieder normal genutzt werden.

Der F.-Assistent wird erneut aktiviert, wenn der Blinkerstock einmalig auf die Fernlichtposition gedrückt wird.

Es würde mich sehr wundern, wenn es hier grundlegend verschiedene Bedienkonzepte geben würde.

Wenn die Automatik das Fernlicht zuschaltet, musst du kurz die Lichthupe betätigen, um sie zu deaktivieren. Die Automatik ist aus, bis du sie wieder aktivierst, indem du den Blinkerhebel nach vorne drückst. Das Fernlicht muss also leuchten um die Automatik zu deaktivieren. Finde ich persönlich mäßig gelöst ... aber naja.

Die Automatik ausschalten ohne, dass das Fernlicht leuchtet geht nicht ohne Umweg - entweder Licht aus und wieder an, oder durchdrehen auf 'manuell'.

Ich versteh ehrlich gesagt nicht, wo ihr da mit Spray arbeitet? Die Streben sind doch alle samt aus Plastik (verursachen bei mir auch kein Geräusch). Alles andere ist von unten verkleidet oder kaum zu erreichen.

Bin mal gespannt was Koellefornia heute berichtet.

Da geben sich hunderte Hyundai-Soundingenieure Mühe, ein angenehmes Relais-Ticken zu designen und du hältst es für einen Fehler .... das macht sie sicher traurig

Im Ernst: Vielleicht kann es, wo auch immer es sitzt, etwas Resonanz machen. Finde es aber auch nicht störend. Dieser (eigentlich) sehr leise Innenraum kann halt auch echt ein Fluch sein ...

Ja, da hast nicht Unrecht. Egal welches Problem man googelt, man findet sich auch schnell in den Foren der anderen Marken wieder. Danke für den Tipp mit der Tür - werde es mir mal ansehen.

Lars: Ja, das ist ganz normal. Höre ich bei meinem PD auch. Kenne ich auch von anderen Fahrzeugen.