3Zylinder, das mit der Zündtemperatur verändern dachte ich mir schon. Nur was das bei einem verschmoddernten zugebacken AGR noch bewirken soll?
Und das gelegentliche über die Bahn scheuchen eines Diesels legten mir auch die RedheadZylinderkopftechnik von YT ans Herz.
Aber wenn Jay schon mittlerweile Zündaussetzer hat liegt doch schon irgendwas im argen. Deswegen die Frage meinerseits wieviel die Kiste runterhat. BOSCH gibt normal für die Einspritzdüsen so 150-180tsd vor. Dann sollten sie überprüft werden.
Die einfachste Lösung sofern kein Fehlereintrag anderer Bauteile vorhanden wäre ein Rücklaufmengentest der Injektoren machen lassen. Dann wäre schon mal ein Indiz erkennbar ob dort was im argen liegt.