Neuer Hyundai BAYON punktgleich auf dem ersten Platz mit ... bei Vergleichstest von Auto Bild
"Nach den Kriterien der Fachzeitschrift Auto Bild entscheidet der Hyundai BAYON die beiden Kategorien Komfort und Kosten für sich und liegt am Ende mit einem Gesamtergebnis von 518 Punkten auf dem ersten Platz."
"SUV-Vergnügen ab attraktiven 16.790 Euro":
| Hyundai BAYON | Pure | Select (Optional Winter-Paket) | Trend (Optional Assistenz-Paket, Komfort-Paket, Navigations-Paket, Licht-Paket, Dachlackierung in Phantom Black, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen) | Prime (Optional Navigations-Paket, Assistenz-Paket Plus, Dachlackierung in Phantom Black) |
| 1.2 MPI (5-MT) 84 PS/62 KW | 16.790 | 18.790 |
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| 1.0 T-GDI (6-MT) 100 PS/74 KW |
| 19.990 | 21.490 |
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| 1.0 T-GDI 48-Volt-Hybrid (6-iMT) 100 PS/74 KW |
| 20.990 | 22.490 | 24.290 |
| 1.0 T-GDI 48-Volt-Hybrid (7-DCT) 100 PS/74 KW |
| 22.490 | 23.990 | 25.790 (Optional adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit Abstandsregelung) |
| 1.0 T-GDI 48-Volt-Hybrid (6-iMT)120 PS/88 kW |
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| 23.290 | 25.090 |
| 1.0 T-GDI 48-Volt-Hybrid (7-DCT) 120 PS/88 kW | |
| 24.790 | 26.590 (Optional adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit Abstandsregelung) |
Zwei Neue Bilder deuten Design-Highlights des Hyundai Bayon an
Hyundai bringt im ersten Halbjahr 2021 ein fünftes SUV-Modell auf den Markt mit dem Namen: Bayon.
"Konkret gibt es für den Hyundai i20 [...] bis zu 4.000 Euro"
Ich nehme als Beispiel mal den i20 1.0 Turbo 7-DCT Trend. Ein Händler macht seit geraumer Zeit folgendes Angebot:
UPE: 19.590 € (200 € mehr als mir der Konfigurator anzeigt)
Fahrzeugpreis: 14.390 €
macht Preisvorteil 5.200 €
Es wurde auch noch ein zweiter Preis genannt (bereits auch bei autonotizen.de ) : Hyundai i30 Fastback erst ab Basispreis: von mindestens 29.990 Euro! Wohlgemerkt für den Standard-I30 und nicht dem 275 er N. Ui Ui Ui.
Ich mag es nicht wenn man bei Basisentscheidungen in Karosserieform und Schaltung nur vor die „Wahl“ gestellt wird, ihn nur bei „voller Hütte“ und doppelten Preis zu erhalten. Wenn man schon bei den Massen-Volks-Autos Ausstattungsvarianten von Pure, Intro, Prime etc. angeboten bekommt, dann ist ein 12.000 € Aufpreis lediglich für eine Fließheck-Entscheidung sehr käuferunfreundlich und nicht nachvollziehbar.
(Nebenbei bemerkt Preisbeispiel Schaltung und CVT – beim Mitsubishi Space Star bedeutet das auch gleich doppelter Preis.)
Die Autogazettesieht in der Zusammenfassung der Statistiken die Qualität der jüngeren Fahrzeuge deutlich schwächer.
Es stimmt, ich kenne mich nicht mit den Gepflogenheiten der Hersteller und dem hyundaianischem Kalender aus. Für mich gilt das Verkaufsjahr an mich dem Endkunden als Erstzulassung nach gregorianischem Kalender. Ansonsten wünsche ich ab jetzt guten Rutsch 2019 mit dem neuen Hyundai.
die Fortschreibung von Beitrag #201 sbe zum Thema TÜV-Report: Laut https://www.tuev-sued.de/auto-…elriesen-und-fehlerzwergeist der i20 weiter abgerutscht. Er landet bei den bis Dreijährigen auf Platz 120 mit einer Quote von 8,7 %. Die Ergebnisse der nächsten beiden Altersklassen befinden sich im Zeitschriftenspezial der AB. Darf man daraus hier zitieren?
@ Holzwurm1: mal sehen wie die Ausstattung im Modelljahr 2018 "geliftet" wird (Stichwort Facelift).
Nach einer Sitzprobe meiner Frau würde sie gerne einen i20er mit einem i10er Sitz haben. Da das überhaupt der erste spontane Rundgang bei einem Händler vor Ort war, traute ich mich nicht das zu fragen, ob eine solche kundenindividuelle Bestuhlung möglich ist. Sitzheizung bleibt dabei Pflicht. Ist dies überhaupt möglich? Ich habe keine Ahnung wie sehr sich die Vordersitze nach Modell und Baujahr unterscheiden.
Ich habe vor einigen Wochen mal zwei EU-Händler (die auf den gleichen Fahrzeugpool zurückgreifen) angerufen und wegen der Garantieregelung nachgefragt. Ergebnis einer entgegnete mir die Einschränkung gilt nur für den neuen i30 (ich hatte konkret i20er im Auge), der andere behauptete, dass sie es schriftlich von Hyundai hätten, das ihre Autos nicht von einer Einschränkung betroffen wären, Also weiterhin mit fünfjähriger Garantie für den Endkunden (ab individuell je Auto nach ---Datum).
Also ob bis zum Setzen der Unterschrift unter einem Kaufvertrag jeweils dieser Punkt rechtssicher geklärt und fixiert werden kann, keine Ahnung. Es herrschen unterschiedliche Auffassungen.
Mein anvisierten Autos stehen aber, wie sich dann herausstellte, schon weit über ein Jahr auf Halde, so dass ich nicht weiter nachhakte, weil ich vermutete, dass diese "GebrauchtAutos" eh garantielos (aufgrund fehlender Inspektionen) gekauft werden müssen.
Übrigens: Ich hab es nicht eilig mit dem Kauf. Der 2009er i10 mit HU 2018 und 250tkm aufm Tacho läuft mit bisher annehmbaren Reparaturen quasi tadellos (wenn der Sommer kühl bleibt, weil defekte Klima wird nicht mehr ausgetauscht.).
