Hallo,

habe heute beim Hyundai Händler meinen neuen Hyundai Ioniq Plug In Facelift Baujahr 03/ 2021 (Vorführwagen 12.500km) abgeholt und meinen bisherigen Hyundai Ioniq Plug In Baujahr 11/ 2017 (62.500 km) in Zahlung gegeben.

Folgendes ist mir bei der Fahrt nach hause (62km) aufgefallen.

Der bisherige 2017er Hyundai Ioniq Plug In hatte, wenn der verfügbare Batteriestand in der Anzeige 0 km erreicht hatte, noch eine Batterie Restkapazität von ca. 18 km, welche nicht nutzbar war und ging automatisch in den Hybridmodus.

Der 2021er Facelift zeigte ein gänzlich anderes Verhalten - was mich auch sehr beunruhigt hat.

Als ich zum abends vom Autohaus nach hause gestartet bin (62 km) , habe ich zu Beginn manuell vom EV Modus (der ja beim Start automatisch anliegt) in den Hybridmodus geschaltet. Der Akku hat zu Fahrtbeginn einen Ladestand von 21 km.

Ich bin Stadt/ Bundesstraße/ Landstraße (davon die letzten 30 km eine kurvige Gebirgsstrecke hoch und runter) gefahren. Alles im HEV Modus. Dabei konnte ich beobachten, wie trotz HEV Modus der Akku Stand kontinuierlich weiter abnahm.

Am höchsten Punkt der Gebirgsstrecke (nach 45 km) war der Akku Stand auf 0 km - 15% (!). Spaßeshalber habe ich mal kurz in den EV Modus umgeschaltet. Das neue Auto zeigte im Display (wie der Vorfacelift) richtigerweise an - das kein EV Betrieb möglich ist.

Auf der reinen, kurvenreichen Berg-ab-Strecke (15 km) habe ich sehr viel bremsen müssen und war der schon der Annahme, das nun über die Rekuperation eine leichte Zunahme des Batterieladestandes sichtbar sein sollte...

Dies war jedoch nicht der Fall - der Akku Stand blieb bei 0 km und Batterie Restkapazität fiel weiter ab 15% ... 12% ... 10% ... 9, 8, am Ende 7% (!) mit denen ich zu hause ankam.

Darf ein Akku s o tief entladen ??? Woran kann das liegen ? Hat jemand schon einmal ähnliche Erfahrungen gemacht ?

Ich habe das Auto jetzt erst einmal an das mobile 220V Ladegerät gehangen. Es lädt ganz normal auf 10A (Stufe M). Die Ladedauer hat es 4:10 Stunden angezeigt.

Ich bin sehr gespannt auf Eure Antworten / Aussagen dazu...

Hallo,

da ich auf der Suche nach einem günstigen Privatleasingangebot (km Leasing) für den Kona 64 kWh bin und bei mir im direkten Umkreis kein Hyundai Händler vor Ort vorhanden ist, habe ich verschiedene Internetanbieter 'durchgeforstet'...

So bin ich auf zwei Angebote von Hyundai Händlern gestoßen, welche mir eventuell zusagen könnten... Dies sind zum einen das Hyundai Autohaus Darmas in Herne und zum anderen das Hyundai Autohaus Schnaitheim in Heidenheim.

Da es mein erstes Leasing ist, ich aufgrund der regionalen Entfernung zu den Anbietern den Leasingvertrag im Internet abwickeln müsste und die Anbieter nicht kenne, habe ich einige Fragen an die Community.

Welche persönlichen Erfahrungen habt ihr bei Leasingverträgen mit Hyundai Darmas und Hyundai Schnaitheim gemacht, in Bezug auf die Einhaltung des Abholtermins, die Seriosität der Vertragsgestaltung und natürlich auch ganz wichtig, bei der Rückgabe des Autos am Ende des Leasingvertrages?

Sicherlich kann mir der eine oder andere hierbei weiterhelfen.

Hallo,

da die Kofferraumhöhe im Hybrid und Hybrid Plug In aufgrund der verschiedenen Größen der Batterie unterschiedlich ist, würde mich dieses genauer interessieren. Es geht mir hierbei um die exakte Kofferraumhöhe zwischen Ladeboden und Unterkante Kofferraum - Abdeckrollo. Vielleicht könnte dies ein netter Nutzer messen und mir mitteilen.

Vielen Dank.

Wenn Du erst bei google schauen musst, ist es mit Dir auch nicht weit her... Die paar Sätze hättest Du Dir sparen können...

Den Mitgliedern, die auch eine Batterie beim Veloster wechseln wollen, kann ich zB. die Varta Silver Dynamic C30, 54Ah, 530A empfehlen. Habe diese genommen, hat die gleichen Abmaße (L x B x H): 207 x 175 x 190 mm und ging wunderbar rein und raus. Bisher war bei diesem Veloster vom deutschen Händler/ Markt eine 36Ah, 410 A verbaut.

Hallo,

ich will die Batterie an einem 1.6 GDI (kein Turbo, sondern der normale 140PS, 09/2011) wechseln. Kann aber auf der bisherigen Batterie keine Werte entnehmen. Sind nur ein paar chinesische Schriftzeichen drauf, im Betriebsbuch habe ich auch nichts gefunden.

Welche Batteriewerte brauche ich ??? Welche Ausführung der Bodenplatte B12 oder 13 ???

Welchen Batterie würdet Ihr als Ersatz nehmen? Habt Ihr vielleicht Empfehlungen?

Wie ist die Batterie befestigt, wie bekomme ich die raus und gibt es Dinge auf die ich achten sollte ? Einfach wechseln und stromlos machen, oder gehen dann irgendwelche Sachen nicht mehr, bei Wiederinbetriebnahme?

MfG Tom

Hallo,

meine Scheibenwaschanlage war vor einigen Tagen leer. Habe sie neu aufgefüllt und musste feststellen, dass sie einen Tag später wieder leer war.
auf dem Parkplatz unter dem Auto war ein großer nasser Fleck. Die Funktion der Pumpe ist o.k.
Meine Frage, wie komme ich an den Scheibenwaschbehälter/ Anschlußschlauch seitlich ran (von oben direkt scheint nicht viel zu gehen) ? Im Radkasten sehe ich, dass die schwarze Plastikinnenverkleidung zum Scheibenwaschbehälter hin geteilt ausgeführt ist. Kommt man von dort aus ran, nach dem Entfernen des rechten Vorderrades bei aufgebocktem Auto und wie lässt sich dieses Stück Innenverkleidung entfernen (welche Schrauben/ Rastnasen) ?
Ich vermute, da ist sicherlich zwischen Behälter und Schlauch etwas undicht.
Vorab vielen Dank für Eure Antworten.

MfG Thomas