Ein kurzes Update zu meinem bereits gelösten Problem. Habe die komplette Kraftstofffiltereinheit gebraucht gekauft und verbaut, daraufhin hatte ich keine Probleme mehr. Das Heizelement das über dem Kraftstofffilter sitzt war durchgebrannt. Vielleicht hilft es jemanden der auch das Problem hat. Danke nochmals für die Tipps!!!

Wow, vielen Dank für den Tip. Das wusste ich nicht das im Radkasten auch ein Filter sitzt . Werds mal testen ohne Tankverschluss und auf alle Fälle den Filter begutachten.

Hallo allerseits,

vielleicht kennt jemand von Euch das Problem?!

Die Situation ist eigentlich immer gleich, wenn der Wagen über einen Tag steht und der Tank nur noch halbvoll ist, startet zwar der Motor, verliert aber gleich an Leistung und stirbt ab. Also raus aus dem Wagen, Motorhaube öffnen, Handpumpe am Dieselfilter ein paar Mal drücken, einsteigen und starten. Ab dann läuft der Motor, allerdings auch nicht problemlos.

Beim Fahren kann es dann vorkommen, dass der Motor nicht genug Sprit bekommt und dementsprechend ist die Leistung nicht in vollem Umfang vorhanden. Wenn ich das merke, bleibe ich stehen, stelle den Motor ab und warte kurz, danach starten und er läuft problemlos.

Dieselfilter tausche ich jedes Jahr, vor kurzem habe ich den Tankfüllsensor getasucht, da ein Bekannter meinte dass es sein kann, dass Luft in der Vor- oder Rücklaufleitung sein kann, aber auch das brachte nichts.

Ich fahre täglich 100 km und zu 99% nur Autobahn und bringe aufs Jahr an die 35000 km zusammen, nur als Info wegen DPF Reinigungsprozess. Hab auch hier im Forum schon Themen gefunden, die auch meinen i40 betreffen und wo anscheinend mehrere die gleichen Problemchen haben. Aber alles in allem ist er mir seit knapp 5 Jahren und 190000km ein treuer Wegbegleiter.

i40 BJ 2012 1,7 CRDi mit 136PS