Zitat von Neko

Hallo Michael.

Na siehste, kaum die Finger schmutzig gemacht und schon ein Ergebnis.

Was im Weg ist muß eben demontiert werden.

Mach Bilder während der Demontage, dann kommt man beim Zusammenbau nicht ins Grübeln und es bleiben keine Schrauben über.

Paß auf daß Du den AGR Kühler O.E.Nr.284162A780 ab 23.01.2015 und nicht O.E.Nr. 284162A850 bis Januar 2015 bekommst.

Gruß Bernd

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Hallo,

So, ist jetzt schon paar Tage her aber der Urlaub kam noch dazwischen und der Kühler ist endlich aus Korea angekommen. Jetzt geh ich da die Tage mal ran, habe aber ein paar Fragen dazu:

-Brauch ich neue Dichtungen?

-AGR Ventil auch Neu, oder auf jeden Fall reinigen?

-wie reinigen, mit was?

-Kühler am AGR abschrauben, oder komplett raus?

-Tipps zur demontage, das Ding ist Total verbaut

-Ich habe schonmal nach nem neuen AGR Ventil geschaut, aber der Übergang sieht bei mir anders aus.

-Wie lange dauert das ca? (erfahrener Schrauber)

Wäre cool wenn jemand Tips geben könnte damit ich alles was brauche schon vorher besorgen kann, wenn der Kram erstmal zerlegt ist kann ich nix mehr besorgen und muss radeln

Danke und Gruß, Michael

Hallo,

Ja genau diese Nummer konnte ich durch 100 Schläuche durch knipsen.

Liebe Grüße, Michael

Hallo,

So jetzt bin ich etwas weiter, ich habe gestern mal den Metallflex Schlauch vom AGM Kühler zum Ansaugrohr, am Kühler losgeschraubt und siehe da....neongelbes Wasser drin.

Also Wasser gehört da sicher nicht rein und die Farbe ist eindeutig Kühlerwasser.

Also AGR Kühler neu, würde ich gerne selber machen. Habe zwar Schraubererfahrung aber der Kühler ist so verbaut das man den noch nichtmal sieht. Hat da jemand Erfahrung mit? Tipps? Ich gehe mal davon aus das Ansaugschläuche, Drosselklappe, Unterdruckpumpe und evtl sogar die Batterie raus muss. Oder kommt man besser von unten ran?

Danke und Gruß, Michael

Hallo,

im Juni würde Öl, Filter, Riemen gewechselt und Kühlwasser aufgefüllt. Das ist ca 1 Monat und 1000 km her. Seit dem habe ich alle paar Tage mal nach dem Ausgleichsbehälter geschaut, war immer auf MAX. Gestern habe ich dann aus Langweile mal wieder in den Kühler geschaut und da hat dann fast 1 Liter gefehlt.

Also zum freundlichen geht der definitiv nicht, 145 €/h sind mir zu sportlich. Ich versuche morgen früh mal in den AGR Kühler zu schauen oder zumindest in irgendein Rohr, das damit in Zusammenhang steht, hoffentlich finde ich dort Wasser. Aber das Ding ist ganz schön verbaut.

Gruß Michael

Hallo.

Habe gerade den freundlichen angerufen, wäre angeblich kein bekanntes Problem, "...wer sagt das?... Im Internet...blablabla". Kulanz max 1 Jahr nach Ende der Garantie.

Kühlsystem könne er abdrücken, aber wenn dann nichts nach außen rauskommt, sondern nach innen, wäre er nicht weiter. Dann gehts nach innen und um das zu suchen, müsse der Kopf runter. Alleine Kopf runter und zerlegen käme schon um die 1000€. Dann wäre noch nix repariert und noch nix neu gemacht und noch nicht wieder zusammen.

Gruß, Michael

Guten Morgen,

ist er überhaubt in dem möglichen Zeitfenster mit dem Schaden? Könnten es auch Turbo oder AGR sein? Sind die überhaubt wassergekühlt? Was kostet es, die Kopfdichtung bzw. den Kopf zu tauschen?

Gruß, Michael

Hallo.

Danke erstmal für den Tip, habs direkt geprüft, der obere Schlauch war weich und beim Öffnen war nix, kein Druck. Heißt das mein Kopf ist ob? Irgendein anderer Defekt wäre mir lieber. Habe auch schon alles abgesucht, nix gesehen.

Gruß Michael

Zitat von Neko

Wie man den Kühlwasserverlust provozieren kann :

Wenn es ein Riss im Zylinderkopf oder eine defekte Zylinderkopfdichtung ist kann man durch längeres Vollgas fahren, am besten noch Bergauf und anschließendes beobachten des Ausgleichsbehälters was erkennen.

Sind dann Dampfbläschen im Ausgleichsbehälter oder ist der kurz vor dem Überlaufen würde das den Verdacht auf die oben genannten Defekte erhärten.

Dann natürlich nicht den Kühlerdeckel öffnen, ist ja klar.

Am nächsten Tag bei kaltem Motor Überlaufbehälter und auch den Kühler auf Inhalt überprüfen.

Fehlt dann Wasser im Kühler, der Ausgleich ist noch voll, haben wir ein Problem mit Zylinderkopf oder Dichtung.

Kühler voll und Ausgleich normal ist alles O.K.

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Hallo.

Meiner ist ein Facelift aus 2015. Könnte da die Nummer mit den zu langen Kopfschrauben noch sein? Mittlerweile ist es ca. 1 l/1000 km Kühlwasserverlust, aber immer nur im Kühler, der Wasserstand im Ausgleichsbehälter ist auf MAX. Wie kann das eigentlich sein? Wenn Wasser fehlt, sollte er doch automatisch nachfüllen?

Danke und Gruß, Michael

120 bis 150€, unfassbar.

Ich habe die Feder am Ende, wo sie abgebrochen ist, einfach umgebogen und dann wieder eingehangen. Aktuell funktioniert es. Hoffentlich bricht sie nicht gleich wieder. Aber erstmal kann ich so weiterfahren.

Habe beim Zerlegen aber gemerkt, dass man den Filzbelag der Sitzbankrückseite ziemlich einfach ausbauen kann. Weiß jemand, ob man nur den Filzbelag einzeln kaufen kann?

Gruß, Michael

Hallo nochmal,

Ich kann die Anleitung auf ...ru leider nicht öffnen, aber egal, ich habe jetzt mal losgeschraubt und es war einfacher als gedacht. Ich habe das Schloss raus. Der Zug der Fernentriegelung ist nur eingehangen, muss also nicht raus.

Weiß schon jemand, was das Schloss kostet oder noch besser, ob es die Feder einzeln zu kaufen gibt?

Vielen Dank Michael

Hallo,

Sehr super, vielen Dank für die schnellen Antworten. Da bin ich ja erstmal beruhigt das ich keine neue Rückbank brauche.

Wenns techn möglich ist kriege ichs auch hin, bin da sehr geschickt .

Kann leider auf dem link die Nummer oder das Schloß nicht finden, auch das Bild, jpg, kann ich von hier auf der Arbeit leider nicht öffnen.

Wie teuer ist denn das Teil? bringt die VIN da was?

Viele Grüße, Michael

Hallo,

ich hab seit gestern das Problem das die Rückenlehne hinten rechts nicht mehr einrastet wenn ich sie sie wieder aufstelle. Ich kann also nur noch umgeklappt fahren .

Ich hab dann mal mit einer Lampe in dem Schloss rumgeleuchtet und gesehen das da eine Feder drin gebrochen ist. aber das Schloss ist ja komplett in der Rückenlehne drin, ohne Stoff aufschneiden kommt man da wohl nicht ran, oder den Bezug abziehen? Gibt's das überhaupt als Ersatzteil? keine Ahnung.

Kann mir hier jemand Tipps geben??

Vielen Dank und Gruß, Michael

Hallo nochmal,

ich hab das Gummiteil gestern angeklebt, wie Franzjosef schrieb mit Bremsenreiniger saubergemacht und dann mit "Kleb und dicht" von Würth angeklebt, mit 2 Kabelbindern über Nacht fixiert.

Hab jetzt eben die Kabelbinder abgemacht und rumprobiert, hält bombenfest.

Gruß, Michael

Hallo,

Jetzt hat es mich auch erwischt. Unglaublich, dass ein Gummi so nen Radau machen kann. Aber der Gummiring bammelt da lose rum und das Geräusch dabei ist eindeutig. Habe mir das Teil gleich mal in Korea bestellt und werde es wechseln wenn es da ist. Bis dahin versuche ich es mal zu kleben, falls das nicht klappt, kann ichs doch auch einfach abschneiden, oder? Bammelt eh nur rum und erfüllt im Moment keinen Zweck.

Was macht das Teil überhaupt? Der Gummi hängt ja im Normalfall auch nur im Freien rum, da ist ja nix am Gummi dran, nur innen am Metall.

Gruß, Michael

So, Problem scheint behoben, bin jetzt 2 Tage rumgefahren und der Kühler ist immernoch voll, fehlt nix mehr.

Der Kühler war sicher mal draußen, die TOP Mechaniker haben die originale, breite, selbstspannende Schlauchschelle bei der Demontage einfach auf den Schlauch geschoben und diese später dann nicht mehr gefunden, die haben dann so ne Schraubschelle (wie vor 100 Jahren) draufgemurkst. Bei dieser Gelegenheit haben die dann sicherlich den Kühler nicht mehr richtig befüllt.

Das war der selbe Fachbetrieb, der über 900€ für Bremsscheiben vorn und Beläge vo+hi wollte, und jetzt 320€ für die Wickelspule zu tauschen haben möchte... Ach egal, ist ja jetzt erledigt.

Danke und Grüße, Michael

Hallo

Ich habe auf der Arbeit am Kühler aufgefüllt, ca 1,5 Liter gingen rein. Beim starten war das Geräusch nur noch einmal ganz kurz und leise da, dann Ruhe, wunderbar.

Am AGB keine Änderung, der war vorher ja auch schon auf max, komisch.

Scheinbar hatte der auch während der Fahrt gerauscht, woran ich mich wohl gewöhnt hatte, jedenfalls ist er jetzt leiser als vorher.

Mein Öldeckel ist tiefschwarz, keine Spur von dem milchigen Zeugs. Ich habe im Motorraum rumgesucht ob die Kühlflüssigkeit irgendwo raus ist aber nix gefunden.

Kann es sein das der Kühler raus musste als der Freundliche den Klimakühler gewechselt hat?

Gruß, Michael

Hallo

Danke erstmal für die schnelle Antwort,

heute morgen kam nach ca 3-4km schon warme Luft, Klima war aus und das geblubber/rauschen unverändert.

Ich war eben am Auto und hab mal drübergeschaut, ist es denn normal das man im Kühler kein Wasser sieht wenn man den Druckdeckel öffnet?

Gruß, Michael

Hallo nochmal,

Wird die Kühlflüssigkeit eigentlich am Kühler oder im Ausgleichbehälter nachgefüllt? Im Ausgleichbehälter steht die Flüssigkeit auf max aber wenn ich den Kühler aufschraube ist keine Flüssigkeit zu sehen.

Danke und Grüße, Michael

Hallo

Mein i40 macht komische Geräusche nach dem starten. Wenn ich den Wagen anmache hört es sich an als ob der Wärmetauscher leer wäre und erstmal Wasser durchgepumpt wird, dauert nur paar Sekunden. Kühlwasserstand ist ok und da hat auch noch nie was gefehlt.

Ich habs gegoogelt aber nix gefunden. Kann man den Wärmetauscher entlüften? oder kann das auch von der Klimaanlage kommen?

Danke und Grüße, Michael

Hallo

OK, ich suche mal. 50-60€ für ne originale Qualität zahl ich gerne. Bisher nur die ganz billigen gefunden oder angeblich OEM für 121€ bei Eurostarter.

Gruß, Michael