Mir wurde in 22 Jahren bei Hyundai noch kein Additiv in den Tank gekippt.

Na ja, evtl. weil das Problem durch ein defektes Teil entstanden ist, welches durch die originale Garantie des Herstellers gedeckt ist?

Ich weiß nicht in wie weit es auch an der einzelnen Werkstatt liegt, aber ich muss hier jetzt wirklich mal eine Lanze für Hyundai, bzw. meinen Hyundaihändler brechen.

Wir fahren seit 2004 (Getz Edition) in der Familie Fahrzeuge der Marke Hyundai und es gab insgesamt zwar wenige, aber doch den einen oder anderen Mangel, welcher auf Garantie behoben wurde, Radlager, Stellmotor ZV, Klimakondensator, Nockenwellenversteller, Klappern Trommelbremse sind so über die Jahre Dinge die mir einfallen, aber alle Mängel wurden stets problemlos über den Händler abgewickelt.

Es ist für mich aus der Ferne absolut unverständlich, wieso es in Deinem fall, welcher ja doch recht eindeutig bei Hyundai liegt und auch leicht und schnell zu beheben sein sollte, derartige Probleme gibt.

Ich würde da tatsächlich nochmal das Gespräch mit dem Händler suchen, nachfragen aus welchem Grund sie den Fahler nicht beseitigen wollen und dann muss man natürlich weitersehen, ich persönlich würde dann ein Schreiben an eine verantwortliche Stelle bei Hyundai Deutschland richten und darin evtl. schon darauf hinweisen, dass ich mich ansonsten genötigt sehe rechtlichen Beistand hinzuzuziehen.

Kannst ja fast froh sein, dass Dein Fahrzeug wenigstens fahrbereit bleibt trotz des Mangels.

Ich verstehe erstmal absolut nicht, wieso es nicht durch die Garantie gedeckt sein sollte, wenn ein technisches Ausstattungsdetail am Fahrzeug nicht mehr funktioniert? Dazu muss man sich doch in irgendeiner Art und Weise geäußert haben, dein Ansprechpartner, also der Händler oder von mir aus auch Hyundai selbst.

Dokumentiert wurde er schon beim 1. Versuch, allerdings fällt es mir auch etwas schwer, wegen so einer Kleinigkeit jetzt ständig beim Händler auf dem Hof zu stehen und zu nerven.

Natürlich müssen die nochmal gucken, ich würde es nur gern evtl. damit verbinden, wenn das Auto sowieso mal (oder aus einem dringenderen Grund) zum Händler muss.

Finde nur seltsam, dass alle Funktionen der Elektrik am Sitz funktionieren, bis auf diese Komfortfunktion, bei der der Sitz halt 1-2 cm vor- und zurückfährt.

Komfortsitzfunktion wieder ohne Funktion seit 2 Tagen

Mal rein interessehalber, bei BMW konnte man den Tacho, bzw. die Instrumente doch in den 90ern schon auf den neuen KM-Stand programmieren und grundsätzlich sollte das technisch ja bei jedem Hersteller funktionieren, gibt es da einen Ansatz weshalb ein Hersteller das so nicht programmieren, ermöglichen sollte?

Rückmeldung:

Auto war wegen einer Serviceaktion sowieso beim Händler, dabei wollte man gleich mal nach dem Sitz bzw. der Komfortfunktion gucken.

Fazit: Es war kein Fehler dazu hinterlegt, aber seit dem Werkstattaufenthalt funktioniert die Funktion wieder.

Und nein, es war nicht meine Blödheit, die Funktion war nicht im Servicemenü ausgestellt, das hatte ich vorher alles diverse Male durchgespielt, funktionierte trotzdem über Wochen bis zum Werkstattaufenthalt nicht.

Serviceaktion wurde innerhalb von 30 Minuten erledigt.

einfach nur noch geisteskrank

1200 DM hat in den späten 90ern ein Lenkgetriebe von ZF bei BMW gekostet, Einbau hätte damals 200 DM gekostet. Hilft niemandem weiter, ist aber mal ganz interessant, finde ich.

Mein Vater hat sich damals übrigens einen Reparatursatz für 86 DM gekauft und das Lenkgetriebe selbst repariert, hatte damals die nächsten 100.000 km keine Probleme mehr gemacht.

Habe es mit beiden Stufen versucht, Sitz fährt weder vor noch zurück, habe es auch nochmal in Verbindung mit dem Fahrerprofil oder den Memorytasten geprüft, bisher bleibt die Funktion, die vorher funktionierte, verschwunden.

Auf der Rückbank liegt mal rein gar nichts und auch an den Gurtschlössern hinten ist nichts verdächtiges zu sehen.

Moin,

mein Neuer hat ja das Sitzpaket mit den elektrischen Sitzen und anfänglich hat der Fahrersitz auch diese Komfortfunktion durchgeführt, soll heißen er ist beim Ein- bzw- Aussteigen ein Stückchen nach vorn, bzw. nach hinten gefahren um das Ein- Aussteigen etwas bequemer zu gestalten.

Diese Funktion ist jetzt verloren gegangen und ich bekomme sie auch über das Setup nicht mehr aktiviert, bzw. laut Setup-Sitze ist die Funktion aktiviert.

Ansonsten funktionieren alle elektrischen Funktionen des Sitzes, also rauf, runter, vor, zurück usw. ganz normal.

Sollte das ein Fehler in den Einstellungen sein oder hat sich da tatsächlich was aufgehängt, bzw. verabschiedet?

Habe heute für meinen neuen einen offiziellen Rückruf erhalten. Das Fahrzeug muss in die Werkstatt, weil ein Gurtschloss der Rückbank getauscht werden muss, kann sich wohl im Notfall öffnen.

Was mir bisher ab und an mal aufgefallen ist, dass ich den Motor oftmals höher drehen lasse als gewollt im noch kalten Zustand, ich habe den Schalter vorher eigentlich niemals über 3.000U/min drehen lassen bevor er warm war, beim DCT fehlt mir aber wohl manchmal das Gefühl im rechten Fuß, ich gebe dann wohl zu viel Gas, was den Motor dann zum späteren schalten, also höherem ausdrehen animiert, bin aber natürlich weit weg vom Kickdown, will halt nur etwas schneller in die Gänge kommen, an einer Ausfahrt, Vorfahrtsstraße o.ä.

Wer Erfahrungen, Tipps oder Empfehlungen zum täglichen Umgang mit dem DCT Getriebe hat, hier speziell mit dem im 2026er i30 mit dem 1.6er 150 PS Motor, der darf diese Erfahrungen hier gern mitteilen.

Ich habe bisher noch keine dauerhaften Erfahrungen mit solchen Getrieben und auch, wenn das Getriebe unter mir als Fahrer wohl kaum mehr als ca. 60.000 km genießen wird, so würde ich doch gern einen vernünftigen, auf lange Haltbarkeit ausgelegten, Umgang mit diesem Getriebe pflegen.

Wie viel Wert sollte man auf warmfahren, fahren im Stau, Fuß auf der Bremse, Getriebeölwechsel o.ä. Legen, um möglichst schonend mit dem Getriebe umzugehen? Schreibt Hyundai überhaupt mal einen Wechsel des Getriebeöles vor oder spricht man auch bei Hyundai von einer Lebensdauerfüllung?

Ich freue mich über jede Beteiligung zu diesem Thema.

Gruselig und eigentlich unglaublich, eine Batterie so zu verbauen.

Meiner Meinung nach sollte eine Alufelge nach so kurzer Zeit nicht so aussehen. Leider befürchte ich aber, dass Hyundai das anders sieht und sich rausreden wird.

Wir haben persönlich über die letzten 20 Jahre schon diverse Alufelgen an Hyundai Fahrzeugen gehabt, aber nicht einmal nach 5-6 Jahren wiesen die Felgen solche Mängel auf. Versuche Dein Glück und berichte uns bitte von Deinen Erfahrungen.

Ich hatte vorher noch kein Fahrzeug mit dieser Funktion, hatte lediglich gehofft, dass es jetzt bei meinem recht gut ausgestatteten Modell einfach dabei ist.

Grundsätzlich ja eine simple und recht nützliche Funktion.

Keine Seitenspiegelabsenkung mehr ab 2026?

Moin,

ich habe ja einen 2026er i30 N-Line X, also mit DCT und elektr. Sitzen, es scheint aber so zu sein, dass Hyundai da ab irgendeinem Zeitpunkt (evtl. das aktuellste Facelift) die automatische Seitenspiegelabsenkung bei Einlegen des Rückwärtsganges eingespart bzw. ausprogrammiert hat, eine in meinen Augen eigentlich recht sinnvolle Geschichte.

Ich bekomme das bei meinem Fahrzeug jedenfalls nicht mehr eingestellt.