Ihr habt ganz schön fiese vorstellungen und die preise die ihr veranschlagt sind für mich irgendwo hergegriffen... aber sicher nicht handfest....
angenommen du willst einen turboumbau

da brauchst einige teile das stimmt... llk,charger,bov,ecu mapping usw... da kannst sicher mit Teilebeschaffung rechnen im wert von locker 6000€ (vorrausgesetzt du kaufst marke) wenn du budget kaufen willst... bitte...das hält nicht lange..

dann brauchst du den machelohn für einbau... angemommen du gehst zu MPS, welche auch die sky`s subis etc mappen..... da bezahlst für den einbau um die 1500€ nehm ich an wenn nicht sogar mehr
dann das mappen... da bist auch bei ca 400 - 500 €

und DAZU kommt noch abhahme,eintragungen und tüv.... und eventuelle sondermessungen im bereich DB... da bist auch mit 2000€ also summa summarum bist du wenn du viel ausgibst 10000€ ärmer und dafür aber ca 300-400ps reicher bei standable 650ps

das sind durchaus realistische werte.... aber du wirst niemals um die 15-20k€ dafür bezahlen..... nicht mal in deutschland

so long, gute fahrt und allzeit genug bums unter der haube

würd ich auch gern wissen, bestelle fast nur dort und hab keinerlei probleme
selbst mitm zurückschicken nicht
und ja es kostet keinen zoll und kein versand
der preis der dort steht ist dein endpreis...

Wichtig ist immer innenbelüftete nehmen
ansonsten ob du slotted oder drilled nimmst ist im endeffekt das selbe spiel... man mags kaum glauben aber unsere motorbauing. haben das mal aufm prüfstand gehabt und ausprobiert und gerechnet und lt. diversen anderen versuchen scheint dort nur sehr wenig bis garkein unterschied zu sein

slotted scheiben zu schnell verchmutzen?? das problem kenn ich nicht
fahr selber slotted und drilled weils auf meinen 18 zoll passig aussieht
ansonsten hast recht
bremsanlage muss schon gut aussehen

gute entscheidung.... denn schließlich hängt an dieser riemenscheiben wie richtig bemerkt ja "bloß" der keilriemen und zahnriemen... und dieser hängt ja nur aus zufall an den nockenwellenrädern... die gaaaaanz zufällig direkte auswirkung auf zündung und co haben und damit den gesamten BLOCK hätten schrotten können

würd sagen schwein gehabt
und gratz das dir das aufgefallen ist

1000€ NUR für krümmer???
alter schwede....
da bekomm ich nen komplett umbau mit anderer verdichtung für -.-

also wenn jemand irgendeine ABE rumliegen hat
egal ob bastuck or what else
pls pm me

Sehr gut....
keiner eine möglichkeit?^^

Also mal ehrlich
ein lackierer der dir sagt das sowas nicht von dauer ist
würde von mir keinen cent bekommen .....

ich hab vor einem jahr mein komplettes auto restauriert und alle rostigen teile sandstrahlen lassen und und und
da kommt wahrscheinlich nie wieder rost, solang ich das auto besitze

und neue motorhaube aus carbon kostet ca 600-800€

ne normale lackierung motorhaube mit allen zusatzarbeiten liegt bei vllt 300€ wenn überhaupt....

zumindest bei uns so der preis

also info für helferleins

ich verbaue keine deutschen teile
entweder direkt import aus korea/japan/england

so nun hab ich ne 2,5Zoll Anlage
also eine Komplette auspuffanlage ab Rumpf
sprich 4-2-1 Krümmer / De-Cat Pipe / Mid+End Exhaust mit 3,5Zoll Tip

also komplett durchgängig

so
ich brauch nun irgendeine ABE oder Gutachten für nen Fächerkrümmer
und wenn jemand eine hat
ne ABE für ne Toyosports Anlage

Hersteller vergeben keine ABE`s da diese Teile nicht für den Deutschen sondern für den englischen und koreanischen markt sind

Hat jemand eine ABE oder Teilegutachten für nen 4-2-1Fächerkrümmer und ne Catback 2,5Zoll Anlage?
Eingebaut in einem Gen1

kannst auch zu uns nach MD kommen... hab ja selber nen tibby
kann gern helfen musst nur bescheid geben

kontrollier mal den masse anschluss
bei meinem öldruckgeber lag es daran
am besten wäre es wenn einer drin sitzt und kontrolliert
und der andere am kabel versucht

jop ansich schon
versteh auch grad nicht was nen reifentyp mit radlagern zu tun hat^^
also wenns ne reine reifenbude is versteht der davon eh wenig

radlager wechseln ist net wirklich teuer....wenn man werkstatt geht.... dann ja

Ups hab ich überlesen

denkt auch ma an die temp. lage momentan
erst taut alles dann wieder schnee und wieder von vorne...

kann auch sein das ganz einfach was im zündsystem nass geworden ist
denn wenn du sagst er leiert aber springt nicht an?!

Oh sorry ja mein fehler
ohne Getriebe,
neues getriebe kann man nicht bezahlen^^

Kupplung macht keine pfeifgeräusche O_o
bessere qualität verbauen ist ok
allerdings musst du genau wissen wo der fehler liegt

Beim Gk kannst du je nach werkstatt für nen getriebewechsel von
350 - 600€ alles bezahlen

ich hab damals nur material bezahlt und mein hyundai werkstattmeister hat gemeint das günstiger nicht geht

es sei denn du machst es eben selber

mhhh schön wäre eine soundfile
ansonsten würde mir spontan einfallen
krümmer haarriss
das pfeift in gewisser weise auch
aber eigentlich immer wenn du gas gibts nicht nur im 3/4 gang

is das bei bestimmten drehzahlen?
oder sobald du im gang drin bist?

*agree Bäm*

wie solln nen getriebe vom 1.6 zum 2.0er gleich sein
geht schonmal nicht
kannste fein alles tauschen motor komplett samt getriebe

ansonsten passen wohl die orginalen motorhalter
dann musst ma schauen wegen der bremsanlage ob die gleich bleibt...
vom fitting her passt es aber musst halt auch elektronik sprich. kabelbaum neu verlegen... viel spaß^^