Zitat von Holzwurm1

Aber gut was will man machen, wenn man verkaufen "muss".

Verkaufen "musste" ich den Wagen nicht. Ich wollte ihn einfach nur noch loswerden. Ich hatte nach 5 Jahren jetzt schlichtweg die Nase voll, von den andauernden Werkstattaufenthalten und den leeren Gesichtern in welche man immer blickte, wenn man ein Problem vorbrachte. Und das war nicht nur bei einer Werkstatt so. Kaum gab es einen Fehler, welchen man nicht über OBD auslesen konnte, waren die "Fachleute" sofort überfordert. Es reicht jetzt einfach.

Habe meinen Wagen jetzt für 6500€ in Zahlung gegeben. War ein 1.7 CRDi 5-Star Silver-Paket Bj. 06.2013 mit einer Laufleistung von rund 121000km.

Motor wurde bei Kilometerstand 116000km komplett ausgetauscht, somit hatte der neue Motor erst eine Laufleistung von rund 5000km. Zusätzlich wurde von mir 2013 durch eine Webasto Fachwerkstatt eine Webasto Thermo Top Evo Standheizung mit Telestart T100 HTM Fernbedienung nachgerüstet. NP: ca. 2000€. Der Wagen war lückenlos checkheftgepflegt. All diese Umstände hatten keinerlei positiven Einfluss auf den Wiederverkaufswert.

Ich hatte mir vor dem Verkauf auch mehrere Angebote eingeholt. Diese lagen zwischen 6300-7150€. Darunter war auch ein Angebot von "wirkaufendeinauto.de". Begründung von fast allen Händlern und auch von "wirkaufendeinauto.de" für den geringen Ankaufspreis war, "der Wagen ist gerade mit diesem Dieselmotor auf dem deutschen Gebrauchtwagenmarkt unattraktiv und somit nur schwer verkäuflich". Der Wagen würde somit in das Ausland gehen. Wer also mehr für sein Fahrzeug haben möchte, sollte ihn auf jeden Fall privat verkaufen, wenn er denn die Zeit und Muse dazu hat.

DW4ever
Dann mache ich Dir leider keine große Hoffnung, dass das Geräusch lokalisiert werden wird. Denn genau das macht mein 40er auch seit er 60000km runter hatte. Es wurde schon so einiges gewechselt, dabei unter anderem alle Umlenk- und Spannrollen der Riementriebe. Auch nach dem jetzigen Motorwechsel bei 115000km, mit nochmaligem Austausch aller Rollen, Riemen und selbst der Steuerkette, ist das Geräusch ab 23 Grad Außentemperatur und mal bei 2000 U/min und dann mal bei 2500 U/min zu hören. Wenn man im Stand den Motor auf diese Drehzahl bringt, ist das Geräusch nicht zu hören. Was ich feststellen konnte ist, dass es besonders oft, kurz vor oder direkt bei der Regeneration des DPF auftritt. Und da mein 40er mittlerweile im Sommer etwa nach allen 80 km reinigt, ist das Geräusch fast dauerhaft vorhanden.

Hast Du das Gefühl, dass das Geräusch aus dem Bereich Motorraum direkt hinter dem Lenkrad kommt?

Zitat von realmaster

Gemessene 400 Nm und 107 kW beim TO entziehen eh jeder weiterer Diskussion die Grundlage.

Verstehe die Werte des Themenerstellers auch nicht ganz. Weder der 136PS noch der 141PS Motor hatten jemals 400Nm. Werksangabe ist immer noch entweder 330Nm bzw. 340Nm.

Aber was ich bestätigen kann ist, dass sich ein neuer Motor wirklich schwächer anfühlt. Ist bei meinem 40er auch spürbar. Der Wagen hat jetzt mittlerweile ebenfalls einen neuen Rumpfmotor und Zylinderkopf, da beide bei ca. 115000km gerissen waren. Besonders spürbar ist es mit der ohnehin schon sehr ausgeprägten Anfahrschwäche. Unter 2000 U/min tut sich da mittlerweile kaum noch was. Das war vor dem Motorwechsel nicht ganz so schlimm.

Jetzt ist auch bei meinem 40er 1.7 CRDi, EZ 06.2013 bei 115000km der Motor hin. Vor rund zwei Wochen begann der Motor von jetzt auf gleich Kühlwasser zu verbrauchen. Anfangs nur unmerklich, doch dann von Tag zu Tag wurde es immer schlimmer. Sehr spürbar war es, wenn ich den Motor am Morgen nicht mit der Standheizung vorgewärmt hatte. Da fehlte dann schon nach dem Weg zur Arbeit, rund 35km, messbar Wasser im Ausgleichbehälter. Wenn der Motor warm war oder durch die Standheizung vorgewärmt wurde, war so gut wie kein Wasserverlust zu erkennen. Da der Wagen jetzt nur noch rund 3 Monate Garantie hat, wollte ich das Problem so schnell wie möglich gelöst haben. Daher rief ich letzten Donnerstag die Werkstatt an und schilderte mein Problem. Ich bekam auch gleich den nächsten Tag die Möglichkeit meinen Wagen in der Werkstatt abzugeben und bekam dafür problemlos einen Ersatzwagen. Heute kam der Anruf mit der Diagnose des Fehlers. Es ist der allseits bekannte Riss im Motor. Zum Glück ist meine Werkstatt sehr engagiert und hat schon die Freigabe von Hyundai für einen neuen Rumpfmotor. Verständlicherweise dauert es noch etwa 1,5 Wochen, bis er gewechselt werden kann, da das ja kein typisches Verschleißteil ist. Man sieht also, das Problem mit den Rissen des 1.7 CRDi ist an keiner Laufleistung festzumachen. Das kann einen somit leider zu jeder Zeit ereilen.

Dann hoffe ich, dieser Austausch wird bei Dir von Erfolg gekrönt sein. Auf meinem Wagen befindet sich jetzt mittlerweile schon das 3. Paar und es hat sich auch schon wieder gelöst. Aber angeblich soll es ja jetzt verbesserte Befestigungen geben, woran ich dennoch so meine Zweifel habe. Warum sollte man mit so etwas so lange warten, wenn man an einer Verbesserung Interesse hat? Die Entwicklung einer verbesserten Halterung ist ja nun auch keine Raketenwissenschaft.

Bei meinem 40er wurde vor zwei Jahren auch das Armaturenbrett ausgebaut und unterfüttert. Da wurde ebenfalls die Frontscheibe nicht ausgeglast. Ist also nicht nötig und anscheinen auch gängige Reparaturmethode bei Hyundai.

StylisticOne
Part No.: 95760-3Z300

Zitat von eviltrooper

die sagten auch die Kamera kostet sicher keine 500euro!!

Hier mal ein grober Richtwert, was die Originalkamera im Zubehörhandel kosten würde. Wenn du ohnehin keine Garantie mehr hast, kaufe dir eine Kamera im Zubehörhandel und lasse diese in einer freien Werkstatt einbauen.

http://genuineparts247.com/ind…troller=product&id_lang=2

Zitat von marcoi40

Bestimmt wurde zuviel Öl aufgefüllt.

Das denke ich auch, war wie gesagt bei mir zweimal so gewesen. Was wirklich der Grund war weiß ich nicht. Mir sagte man der Lehrling hat sich geirrt und die falschen Motordaten gezupft. Klingt zwar für zweimal etwas merkwürdig, aber was anderes kann ich auch nicht nachweisen und deshalb habe ich das so hingenommen. Scheint damit also nicht so abwegig zu sein, dass beim Service versehentlich überfüllt wird.

Daimos, da bin ich ganz bei Dir. Die Erfahrung hat mich gelehrt, bei Abholung vom Service immer nochmals einen Blick unter die Motorhaube zu werfen. Und das ist nicht nur auf Hyundai bezogen, denn da nimmt sich keine Marke etwas. Habe schon vergessenes Werkzeug im Motorraum gefunden, nicht angeschlossene Luftschläuche und nur lose daraufgelegte Abdeckungen gehabt. Und das waren ausschließlich Vertragswerkstätten der Marken. Wie du schon richtig sagst, sollte man den Ölstand wirklich auch nochmals selber kontrollieren, denn anscheinend macht sich beim Service da keiner mehr die Mühe wenn er denkt, die richtige Menge Öl eingefüllt zu haben.

Zitat von Mircea

Ich habe gestern den Ölstand meines i40 Bj.2012, 1.7 CRDi, 136tkm, gecheckt und ich habe zu viel Motoröl.

Hast du vor kurzem den Service machen lassen, denn ich hatte es jetzt selber schon zweimal gehabt, dass der Motor meines 40er beim Service mit rund 3/4 Liter Motoröl überfüllt wurde. Bei Nachfrage stellte sich heraus, dass der Lehrling Motordaten verwechselt und somit fehlerhafte Füllmengen gelesen hatte.

Sascha, ganz meine Meinung. Es ist immer das Beste, bei solchen Dingen, direkt zum Fachmann zu gehen und ernsthaft beraten zu lassen, da es bei diesen Schäden die unterschiedlichsten Reparaturmethoden gibt. Und somit gibt es auch die unterschiedlichsten Preisvarianten bei welchen keiner ernsthaft sagen kann, was so etwas wirklich kosten wird. So wie du gut beschrieben hast, reichte es eben von Lackstift bis zur 700€ Lackierung. Foren sind für viele Fragen wirklich sehr gut, aber es gibt halt auch Fragen, welche man seriös nicht beantworten kann.

Ganz schön selbstbewusst zu wissen, was andere wollen. Aber dennoch kann er dann auch ein Orakel befragen und daher war mein Tipp, solche Fragen hier nicht zu stellen, sondern einen wirklichen Fachmann zu befragen. Man sieht ja, was solche Ferndiagnosen Wert sind.

Man kann sich das auch schönreden. Du hast von 150-400€ geschätzt. Also sollte der Preis dazwischen liegen und nicht so massiv darüber. Es wäre etwas anderes wenn man sagt, der Preis liegt um die 400€. Aber wenn man eine linke und rechte Grenze vorgibt, sollte es immer nur dazwischen sein oder fährst du auch auf dem Standstreifen der Autobahn, alter Mann?

Wenn jemand Schätzungen will, kann er auch die Karten oder die Glaskugel befragen. Das macht ihn genauso schlau. Es gibt einfach Fragen, auf welche man aus der Ferne keine Antworten geben kann. Und zum Glück geben Fachleute nichts auf Meinungen.

Hi Otto,

das glaube ich dir, dass dich das maßlos ärgert. Würde mir auch so gehen. Aber leider siehst du, dass man solche Fragen hier nicht stellen braucht, da wirklich nur ein Fachmann vor Ort das richtig beurteilen kann. Und ein Ratespiel von vermeintlich Wissenden bringt dich ja auch nicht weiter, da nach meiner Meinung, so etwas nur verunsichert und du letztlich genauso schlau wie zuvor bist. Ich hoffe trotzdem, dass du solchen Ärger mit deinem Wagen nicht nochmals haben musst.

Zitat von otto05

Was wird es kosten so etwas wieder zu richten?

Das wird Dir hier keiner beantworten können, denn es gibt für solche Schäden die unterschiedlichsten Reparaturmöglichkeiten. Das kann letztendlich nur ein Fachmann sagen, was sinnvoll ist und danach richtet sich der Preis. Alle anderen Zahlen hier sind rein spekulativ und aus der Luft gegriffen. Und Dir nützt sicher nicht, wenn hier ein Rumgerate mit Preisspannen von, bis anfängt.

Ja, Kraftstofffilter wurde auch gewechselt. War schon bei der Durchsicht im Mai gemacht worden. Irgendwie habe ich das Gefühl, dass vielleicht bei der Durchsicht im Letzten Jahr, was am Wagen verändert wurde. Wäre ja nicht das erste Mal, dass "Serviceaktionen" durchgeführt werden, ohne den Kunden zu informieren. Das Theater ging nämlich erst nach der Durchsicht im letzten Jahr los. Und ist schon merkwürdig, dass der Wagen bis dahin problemlos lief.