Oh man das sind aber viele wenn und abers.
Ich bin 1,90 groß und wiege 110 Kilo und ich finde die Sitze sehr angenehm.
Ich will das nur mal schreiben, damit niemand nachher sagt, die Sitze bzw deren Polsterung sind durchweg schlecht.
Wenn es an deinem Stuhl was auszusetzen gibt, dann ab zum Händler und reklamieren.
Einige Probleme hat Hyundai nie so richtig in den Griff bekommen aber bei einigen Problemen wurden dann auch andere bzw verbesserte Teile eingebaut.

Ringe aller Art, scharfkantige Fingernägel oder die falsche Handcreme. Hab ich alles schon gehört

Aber versuch es doch ersteinmal, normalerweise geht so etwas über die Garantie.

Ringe weg, Handcreme aus dem Auto usw sind einfach gut gemeinte Ratschläge.

Ich glaube, dass was du meinst sind die 5 kostenlosen Sicherheitschecks. Sie sind eine freiwillige Leistung und "müssen" nicht wahr genommen werden. Ich habe das einmal gemacht, ohne Mängel. Ich finde die Dinger komplett unnötig. Wer regelmässig und nach Vorgaben seine Inspektionen macht, braucht nicht noch zuzsätzliche Checks.

Jap, kannst du. Die Frage ist nur, ob der Händler versucht, dir das in die Schuhe zu schieben Das Lederlenkrad in meinem i30 sieht nach 30 tkm und fast 2 Jahren immer noch "wie neu" aus.

Und der neue i30 Diesel hat ein Intervall von 180.000 KM.
Das ist mir allemal lieber als eine angeblich ein Leben lang haltende Kette die mir im Zweifelsfall den ganzen Motor zerstört.

Ich habe vor 3 Wochen bei meinem i30 aus 2019 ein Update aufgespielt bekommen, dieses behebt einen wohl öfter vorkommenden Fehlalarm.

Ansonsten ist es genau so wie es Doug schreibt, du kannst bei dem neuesten passiven System theoretisch auch 4 vollkommen Luftleere Reifen aufziehen und diese als Standard definieren. Soviel Verstand muss man wohl jedem Fahrzeugführer zu gestehen, dass man den Luftdruck einmal korrekt einstellt und diesen dann über die SetTaste als Standard definiert.

Hallo zusammen,
ich hatte das Thema auch schon mal angestossen. Ich fahre einen 2019er PDE mit der neuesten Abgasnorm.

Unser Diesel hat ja ein Inspektionsintervall von 30 tkm/ 2 Jahre. Wir haben ihn mit 9.000 km und randvollem AdBlue Tank gekauft und bei der 1. Inspektion war der Tank immer noch halbvoll. Jemand hier aus dem Forum hat mir dann erklärt, warum der Verbrauch so niedrig ist. Der i30 hat wohl einen NOX Speicherkatalysator und muss nur AdBlue zuspritzen, wenn die Stickoxid Entwicklung sehr stark ist. Das passiert wohl nur beim starken Beschleunigen oder beim Fahren mit hohen Geschwindigkeiten. Auch meine Werkstatt fand den Verbrauch nicht besonders gering.

Das mit dem Nachfüllen an LKW Säulen ist keine besonders gute Idee wie ich finde. Die sind ja nicht umsonst für LKW konzeptioniert. Wenn man das AdBlue bei Amazon bestellt, bekommt man den Liter gern mal für 80 Cent, was ich nicht teuer finde. Aber nach meiner Erfahrung ist das nicht nötig, dass man zwischen den Inspektionen auffüllt. Ich würde es aber immer selbst nachfüllen, die Werkstatt nimmt bestimmt nen fetten Aufschlag in etwa so wie beim Öl

Und keine Angst, du bleibst nicht einfach stehen. Der i30 zeigt dir schon frühzeitig an, wenn das AdBlue zur Neige geht, da bleibt locker ein paar Wochen Zeit nachzufüllen. Und selbst wenn während der Fahrt der Tank leer gehen würde, fährt das Auto weiter, man darf es dann nur nicht aus machen, denn ein Neustart mit völlig leerem Tank ist nicht möglich.

Zu dem Thema Long Life Öl. Ich fahre jetzt den 2. Diesel mit Intervallen von 30.000 km oder 1 Jahr (FD) oder 2 Jahren (PD). Mein alter FD lief über 300 tkm vollkommen ohne Probleme an Motor, Turbolader oder Abgasrückführung und der hat alle 30 tkm neues Öl gesehen. Der neue bekam jetzt nach 1,5 Jahren und 30000 km neues Öl.
Für mich sind die km wenn sie nicht gerade nur auf Kurzstrecke gefahren sind zweitrangig, das Öl von heute IST besser als das vor 10 Jahren, das ist einfach Fakt.
Wichtig ist für die Erhaltung der schmierenden Wirkung, dass das Öl regelmässig richtig heiß wird. Dadurch verdampft Wasser und oder Sprit im Öl. Richtig ätzend für Motor und Öl sind Kurzstrecken.

Aber mal ganz allgemein, ich überlege mir doch vor dem Kauf eines KFZ, wieviel ich fahre und was da bei den Intervallen des Herstellers auf mich zukommt. Autos mit einem festen Intervall von 15 tkm kommen für mich nicht infrage, da stehe ich ja 2 mal im Jahr beim Händler. Einzig ein Auto ohne Herstellergarantie käme eventuell in Frage, da kann ich das Öl selbst wechseln.
Die Serviceintervalle sind halt immer ein Kompromiss und natürlich macht der Hersteller die Intervalle nicht unendlich lang, die wissen genau, dass die Händler auch was verdienen wollen oder müssen.
Aber jeder hat doch die Wahl sich entweder ein älteres Auto ohne Garantie zu kaufen oder einen eben ein Neues und auf die Garantie zu verzichten dafür aber die Inspektionsintervalle selbst zu bestimmen.
Wie man sich aber ein Auto kaufen kann um sich im Nachhinein über die Inspektionsintervalle aufzuregen entzieht sich komplett meinem Verständnis.

Alter Verwalter. Die Machenschaften in der DDR und das Abschalten einer gesetzeswidrigen Dienstleistung ist also das selbe

Ich bleibe dabei, wer sein Auto bewegt, sollte das aufmerksam tun und wer aufmerksam ist, der weiß auch welche Geschwindigkeiten erlaubt sind. Wer sich blitzen lässt ist, bis auf ganz wenige Ausnahmen, ganz alleine Schuld. Das ist wie wenn man einen Menschen überfährt und sich dann mit der Aussage "Ich kann ja nicht immer voll konzentriert sein" aus der Affaire zieht.

Gewundert habe ich mich das erste mal beim rollen vom Hof des Händlers.
An den ersten drei Ampeln dachte ich noch es liegt an mir.
Nach 30 KM und 30 zurück war mir klar, dass es nur ruppig/wackelig geht.
Wenn diese Kombination so wirklich von einem Testfahrer getestet wurde dann würde mich das sehr wundern.

Wer einen Blitzerwarner braucht, sollte sich grundsätzlich mal Gedanken machen, wie das mit der erlauben HÖCHSTgeschwindigkeit gemeint ist Wenn ich was zu sagen hätte, wären auch die Blitzeransagen im Radio verboten.

Ausrufezeichen!

Ist vollkommen egal.
Welche Reifen/Felgen Kombinationen möglich sind steht ganz klar im COC.
Wenn man nicht sicher ist, dann zum Fachhändler. Wenn der was bestellt was nicht passt dann ist es sein Problem.

Ob ein i20 mit Butter und Brot Motor/Getriebe wirklich tausende KM auf der Bahn getestet wird weiss ich nicht, aber ich bezweifle es stark.
Wenn ja, dann sollte man den Tester und/oder die Konstrukteure feuern.
Es funktioniert und fährt ja, aber es fährt zumindest super unharmonisch. Aber wie gesagt, wenn der Wagen für mich in Frage kommen würde, gäbe es eine Probefahrt und danach ein klares Nein zum Kauf.

Was ist jetzt genau dein Problem? Du willst die Felge? Dann hol sie dir und schau was dann die Faktenlage sagt.

Es gibt doch ganz klare Vorgaben vom TÜV und nein, es reicht nicht mehr wenn das Reifenprofil abgedeckt ist. Und selbst wenn du dann einen TÜVer findest, der dir die Felgen einträgt, heisst das noch lange nicht, dass du in einer Kontrolle safe bist. Gerade bei wackeligen Dingen wird dann gern ein Gutachten gemacht, welches in jedem Fall du zahlst. Also entweder Risiko oder du suchst dir ne Felge mit ABE und fährst sicher. Dazu kann und wird dir hier niemand irgend eine allgemeingültige Antwort geben.

Ich finde halt das wiederspricht sich. In der ersten Hälfte steht ganz klar, dass nur Dinge zählen die von der Garantie abgedeckt sind und im zweiten Teil steht dann plötzlich was von Reifenschäden. Fakt ist, dass ein Nagel im Reifen keine Herstellergarantie übernimmt.

Es gibt ja nicht den einen Konstrukteur. Und so ein Auto wird ja heute in erster Linie digital gebaut.

Beim Anfahren hat man so nen richtigen Gummiband-Effekt: erst keine Leistung und dann, wenn man gerade in den 2. schaltet, kommt die Leistung, somit ruckelt es dann auch bei 1. auf 2. Man könnte das abmildern, indem man immer mit 3000 + Umdrehungen los fährt und erst bei 4000 Umdrehungen in den 2. schaltet. Aber das ist halt keine alltagstaugliche Lösung.

Man muss halt auch mal aufhören mit dieser absoluten Sichtweise. Nur weil du oder ich etwas langweilig finden, ist das noch lange nicht allgemein gültig. Ich fand meinen i30 in Stonegrey ziemlich geil

Ja Zulu, da hast du wohl Pech gehabt.
Du kannst froh sein, dass das Abschleppen nicht noch extra berechnet wurde.
Hyundai ist nur für deine Mobilität zuständig wenn etwas am Auto kaputt geht was ein Garantiefall ist.
In allen anderen Fällen musst du für den Ersatz aufkommen.
Auf einem anderen Blatt steht natürlich, dass man für die Kundenbindung auch anders reagieren kann.
Ich hatte vor Jahren mal so einen Fall. Da habe ich dann vom Autohaus einen i10 gestellt bekommen und musste nur den Sprit bezahlen. Das war natürlich auf rein freiwilliger Basis.

Reiner das ist Motorsport, ist es da nicht fast selbstverständlich, dass es fahrlässig ist? Mit 300 Sachen durch Monacos Hafen zu fliegen ist auch nicht gerade safe.
Generell finde ich Rallye schon einen krassen Sport, da muss man gar nicht bei Walter Röhrl mitfahren. Jeder Profi in dem Bereich sorgt dafür, dass du ne 2. Unterhose nutzen musst