Es gibt doch auch die Cross-Variante vom i30. Alles müsste man deinen Wagen einfach auf Cross umrüsten (z.B. Fahrwerk und Plastikschutz). Im Inet finde ich den Cross leider nicht. Mein Händler hatte noch ein Vorfacelift als Cross im Showroom.

Ein "Cross" ist nicht wirklich höher, der hat lediglich die zusätzlichen Anbauteile. Mir sind bis dato keinerlei echte Höherlegungsfedern für den i30 unter die Augen gekommen...

Dann sollte man das Modell wohl eher "Plastik" als Cross nennen, denn ohne Höherlegung macht das für mich einfach keinen Sinn. Hatte damals nicht so genau drauf geachtet, ob er nun höher ist, denn das Plastik hat mich sofort abgeschreckt.

Es gibt sogenannte spring distance kits zum höherlegen, bei diversen Fahrwerkherstellern; Weitec bietet diese auch an, jedoch nicht für den i30.

Ich belebe diesen alten Thread mal wieder, weil ich mich leider mit diesem Thema beschäftigen muss.

Ich habe den i30 FL jetzt gute 2 Wochen und musste feststellen, dass der Gute beim Ein- und Ausfahren aus unserer Stapelgarage in der Firma laut hörbar aufsetzt, es ist ein metallisches Geräusch, weil er ja in einer Stahlwanne eingeparkt wird. Links und rechts sind Laufmulden für die Räder, der Mittelsteg ist erhöht. Ich denke, dass er da aufsetzt.

Wie kriege ich den Wagen denn nun etwas höher? Meine erste kurze Recherche ergab, dass es wohl Spacer gibt, die pro Stück 12mm bringen und auf die Federn gesetzt werden. Hat jemand damit Erfahrung bzw. kennt jemand eine andere Lösung. Günstig wird die Sache auf keinen Fall.

Eine andere Parkmöglichkeit steht hier in der Innenstadt leider nicht bereit.

Hört sich jetzt blöd an, aber: hast du es mal versucht rückwärts auf die Stapelgarage zu fahren?

Ich kann nur vorwärts rein und rückwärts raus.

Das magische Wort sollte eigendlich Gewindefahrwerk heißen oder? 1-2cm höher sollten da doch drin sein?

Bei Gewindefahrwerken kann man die Höhe einstellen im Bereich deutlich tiefer bis extrem tiefer. Höher als Serie ist bei Gewindefahrwerken unmöglich, meist ist die höchstmögliche Einstellung immer noch deutlich tiefer als Serie.

Wenn es für den i30 keine Höherlegungskits gibt, dann könntest du Originalfedern einer schwereren Motorversion versuchen. Das bringt natürlich nur vorn etwas.

Gewindefahrwerk ist in der Regel quatsch, da wie bereits geschrieben, dieser auch in der höchsten Stellung tiefer ist als Serie.

Es gibt jedoch verstärkte Federn für hinten, zbs. wenn man oft mit hänger unterwegs ist. Sowas zbs : https://zusatzfeder.de/?cat=c180_i30-i30.html

Ich werde morgen mal zur Werkstatt meines Vertrauens fahren und mich mal schlau machen.

Vielleicht sieht man ja da, wo der Wagen aufsetzt.

Moin Tommy.

Mal ne blöde Frage ... hast du nicht die Möglichkeit, die Fahrrinnen etwas zu unterfüttern, mit einer Holzdiele oder was ähnliches?

Wäre erstmal mein Vorgehen, bevor ich am Auto was verändere.

Gruß Andy

Richtig, Andy - das war mein erster Gedanke, als ich von den Spurrinnen gelesen habe. Bevor ich am Auto etwas verändere, versuche ich zuerst den Parkplatz zu verbessern. Dann ist das auch fürs nächste Auto besser.

Der Tausch auf den unteren Platz einer Stapelgarage wäre auch eine Option.