Kühlwasser zum ersten Mal wechseln

    Hallo zusammen,


    ich bin neu hier im Forum, da ich kürzlich einen i30 FD, Baujahr 2009, übernommen habe. Der Wagen ist knapp 85.000 km gelaufen und ist offenbar bisher immer mit demselben Kühlwasser gefahren.


    Da das Kühlmittel mittlerweile ziemlich dunkel aussieht, möchte ich es gern komplett wechseln. Eine eindeutige Farbe kann ich nicht mehr erkennen: Im Ausgleichsbehälter wirkt es eher schwarz, wenn ich jedoch etwas mit einer Spritze aufziehe, sieht es bernsteinfarben aus.


    Öl ist auf jeden Fall nicht im Kühlwasser, und es gibt auch keine Anzeichen für eine defekte Zylinderkopfdichtung. Der Motor läuft ruhig, qualmt nicht und verhält sich unauffällig. Ich vermute daher, dass die Verfärbung einfach altersbedingt ist oder eventuell irgendwann einmal ein anderes Kühlmittel nachgefüllt wurde.


    Nach meinen Recherchen müsste G12+ verwendbar sein. Die Füllmenge liegt laut Werkstatthandbuch bei etwa 5,8 bis 5,9 Litern.


    Nun zu meiner Frage: Wie würdet ihr bei einem kompletten Kühlmittelwechsel vorgehen?


    Mein geplanter Ablauf wäre bisher:


    1. Ablassschraube unten am Kühler öffnen und Kühlmittel ablassen.

    2. Ausgleichsbehälter ausbauen, entleeren und gründlich durchspülen.

    3. System mit Leitungswasser befüllen und den Motor eine Weile laufen lassen. (Heizung an, dass beide Kreisläufe gespült werden)

    4. Wasser erneut ablassen.

    5. Eventuell zusätzlich den unteren Kühlerschlauch abziehen, um möglichst viel Wasser aus dem System zu bekommen.

    6. Danach das System mit einer Fertigmischung neu befüllen.


    Würdet ihr das genauso machen, oder gibt es dabei etwas zu beachten?

    Habt ihr noch Tipps, worauf ich beim Spülen, Befüllen oder Entlüften achten sollte?


    Vielen Dank schon einmal!

    Gruß Nico

    Bitte im Nachgang die Farbe des Kühlwassers beobachten.

    Ich hatte über 10 Jahre und etwa 130.000km das Kühlwasser im i10 1.0 drin, die Farbe war deutlich zu erkennen maximal ein paar Schwebeteilchen drin, aber trüb war das nicht.

    Wieso Fertigmischung? Entsprechende Menge Konzentrat mit destilliertem Wasser anmischen, ca. 50% (ca. -38°), laufen lassen und ordentlich entlüften, der Rest passt. Nach ein paar Fahrten nochmals den Kühlwasserstand kontrollieren.


    Meine übliche Frage bei dem Modell: Immernoch die erste Steuerkette drin? Dann wird's Zeit, die zu wechseln!

    Ein Hoch auf meinen i30, das 4l Auto, aber Öl auf 1000Km.

    Wahrscheinlich nichts. Aber ich kaufe immer Konzentrat und mische selber, denke das ist günstiger. Zudem passt das oft für meine anderen Fahrzeuge, da lohnt sich das.

    Ein Hoch auf meinen i30, das 4l Auto, aber Öl auf 1000Km.

    Was habt ihr denn für ein Kühlmittel verwendet? Ich kann mir auch vorstellen, Konzentrat zu nehmen.


    Und ja, es ist noch die erste Kette drauf.


    Ich habe etwas Bedenken, dass die Ablassschraube evtl. nicht mehr richtig dichtet. Die war ja wahrscheinlich noch nie offen. Gibt's die zur Not auch als Ersatzteil?

    Ich kann mich an die Ablassschraube nicht mehr erinnern, aber es gab keine Probleme beim Öffnen oder wieder Verschließen. Die sollte es als Ersatzteil geben.


    Ich benutze immer Glysantin, ich glaube, der Hyundai benötigt das G48. Ist bei Glysantin auf deren Website aber sehr einfach zu finden, einfach Auto eingeben, dann kommt gleich das richtige Zeug. Gibt auch vergleichbare, aber etwas günstigere Mittel, Hauptsache die Zusammensetzung passt. Nicht auf die Farbe verlassen, die sagt überhaupt nichts aus. Und es passt immer weniger rein, als man meint. Es ist keine Erstbefüllung, ein Rest bleibt immer im Kreislauf.


    Beim Befüllen immer schön die Schläuche kneten (die vom Kühler 😃), um gleich die Luft rauszudrücken. Wird schon klappen.

    Ein Hoch auf meinen i30, das 4l Auto, aber Öl auf 1000Km.

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