Karosserietuning, Anbauteile und Spoiler

    Hallo,

    ich habe mir vor fast einem halben Jahr meinen Veloster Turbo Bj. 2014 zugelegt. Ich würde grundsätzlich gern ein paar Umbauten an der Karosserie vornehmen wie Spoiler oder Bodykit, allerdings ist es schwierig, vernünftiges mit Straßenzulassung zu finden. Vielleicht kann ja jemand ein paar Sachen mit Zulassung empfehlen, die vielleicht sogar selbst montiert worden sind.


    Dazu würden mich noch Erfahrungsberichte zu folgenden Sachen interessieren:
    - Bastuck Anlage ab Kat (vor allem klangtechnisch),
    - Chiptuning oder Kennfeldanpassungen, Langzeit-Erfahrungen (ich habe hier teilweise totale Horrorstorys gelesen, weil der Turbo wohl sehr empfindlich zu sein scheint),

    - OEM Style Austauschradio (Belsee OEM Style With SPDIF Canbus).

    Vielen Dank im Voraus
    Jonas

    Hallo,

    mal angefangen mit dem Frontspoiler Vario von RDX (den ich schon an 2 Fahrzeugen verbaut habe und der mit ABE erhältlich ist),


    51301594qc.jpg


    würde ich mich mit anderen Bodykit Teilen an den Veloster N halten. Da gibt es alles was das Herz begehrt und der N sieht auch super aus. Da es sich um originale Hyundai Teile handelt, sind sie für den Veloster auch zugelassen.


    Eine Bastuck Anlage hatte ich auf dem ix35 2.0 MPI drauf. War schon sehr "sportlich laut" aber auch mit ABE. Sah auch gut aus mit den 2 doppelten Endrohren, aber letztendlich war es meiner Frau dann zu laut. Deswegen musste sie wieder runter.


    Bei Chiptuning gibt es ja mehrere Möglichkeiten. Ich habe das Steuergerät "updaten" lassen, aber man kann auch eine zusätzliches Steuergerät selbst am Fahrzeug einbauen. Ich bin mit meinem update sehr zufrieden, aber hier im Forum hat auch ein Kollege gute Ergebnisse mit der Box von DTE Systems bekommen.

    Der Turbo ist auch ohne Chip ein Problem. Es ist nicht die Frage ob, sondern wann er kaputt geht. Da der Turbo schwimmend gelagert ist, braucht er nur ausreichend gutes Öl und guten Öldruck, dann macht ihm Tuning auch nichts aus. Je nach Leistungsstufe sind da mehr die Kupplung und das Getriebe (Drehmoment) das Problem.

    Ich prüfe meinen Turbo einmal im Jahr. Dazu muss nur eine Schlauchschelle und der Turboschlauch ab. Dann kann man das Spiel der Laderwelle sehr gut prüfen.


    Das Radio/Navi kannte ich noch nicht, es sieht aber sehr gut aus. Da bei Hyundais mit Navi meist auch ein externer Verstärker verbaut ist (vorher prüfen), kann das Radio/Navi mit SPDIF bestellt werden, was mit Verstärker nötig ist.

    An sich sieht die Front gut aus, aber die baut wahrscheinlich recht weit nach unten auf, oder? Das heißt man müsste auf jeden Fall auch Seitenschweller mit dazu nehmen, damit der vorn nicht tiefer aussieht als an der Seite oder hinten. Der Veloster N ist ja eine ganz andere Baureihe. Da werden die Teile doch sehr wahrscheinlich nicht einfach an das alte Model passen, oder? Ich hatte ansonsten auch schon meine Augen auf den N-Spoiler geworfen, aber der passt auf gar keinen Fall.

    Wegen des Radios: Ich bin davon ausgegangen, dass sich das SPDIF auf die Canbus Anbindung für die Lenkradsteuerung und Co bezieht. Aber wenn das mit dem Verstärker zusammenhängt, dann wird ja die Ausstattung relevant sein:



    In meinem Fall ist das große Navi mit Subwoofer und Co verbaut. Ich habe auch den zusätzlichen Verstärker unter dem Beifahrersitz. Ergo muss ich auf jeden Fall die Variante mit SPDIF nehmen.

    Mal kurz als Orientierung, das ist meiner:

    Ja ich weiß, dass der auf dem Bild tierisch dreckig ist, das war im Winter 😂

    Der sieht doch schon sehr gut aus und hat schon Schweller dran (zumindest optisch). Der Frontspoiler, hier würde ich auf Bi-Color gehen, dann fügt er sich harmonischer ein.


    Bei meinem i40 war er ja auch dran und ich fand nicht, dass er zusätzliche Schweller benötigt hätte.


    51304285jg.jpeg


    Ja, ich glaube schon, dass Du mit Verstärker auf jeden Fall die SPDIF Variante benötigst. Die LFB wird über Widerstände gesteuert.

    Ja, einer der Vorbesitzer hatte die Idee, die Absätze in rot zu folieren, was echt eine gute Idee gewesen ist. Leider hat die Folie ihr zeitliches Ende erreicht und ich werde die Teile jetzt wahrscheinlich rot lackieren lassen, vorher sollte ich noch diese Splitter Thematik klären. Aber ja du hast Recht, dass das bei deinem I40 nicht wirklich aufgefallen ist. Dann täuscht das wohl auf den Bildern vom Verkäufer. Könnte natürlich passieren, dass das bei mir vorn mit dem Rot usw. überladen wirken könnte, wenn da noch der Splitter drunter kommt. Evlt. reicht schon ein neues Fahrwerk, damit er dem Boden etwas näher kommt. Ich kann mir vorstellen, dass dann die OEM Teile auch richtig anfangen zu wirken.

    Ich hatte da vor Wochen schonmal ein bisschen mit der KI gespielt mit neuen Felgen, die ich nur noch pulvern lassen muss.

    Das ist reine Geschmacksache. Entweder man will einen Splitter oder eine Lippe. Mir war die Lippe halt zu dünn.

    Ich würde den Splitter auch nicht komplett rot lackieren. Wie beim i40 Bi-Color, sprich bei Deinem, würde es sicher gut aussehen den Splitter in Wagenfarbe und nur die Ecken rot. Dann harmoniert es mit dem bereits vorhandenem Rot, welches ja eh lackiert werden soll. Eine Lippe „verschwindet“ da optisch eher. Habe ich gerade erst bei einem Tucson TLe N-Line gesehen.

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