Zu viele Reparaturen

    Hallo zusammen :).


    Ich stehe gerade vor einem Dilemma und hoffe auf eure Meinungen/ Einschätzungen. 2021 haben wir einen Ioniq electric gebraucht für ca. 18.000 € gekauft und seitdem schon über 6000 € an Reparaturen reingesteckt. Jedes Jahr ist wieder irgendwas kaputt und ich frage mich, ob es sich noch lohnt, immer reparieren zu lassen, irgendwann muss ja auch mal Schluss sein.


    Aktuell müsste ich die Klimaanlage reparieren lassen. Ich hatte da schon über 700 € reingesteckt und kurz danach fiel sie wieder aus, weil noch ein Teil kaputt ist. Die weitere Reparatur wäre sehr teuer, weil das kaputte Teil so sitzt, dass das ganze Armaturenbrett raus müsste. Ohne die Klimaanlage macht es ja nicht nur keinen Spaß, im Sommer zu fahren, es ist ja auch so, dass der Akku Schaden nimmt ohne die Kühlung. Ich überlege daher, ein neues Auto zu kaufen, aber was mache ich mit dem Ioniq?


    Ist der ohne die Klimaanlage wohl noch was wert? Es sind ja ganz viele neue Teile drin: u.a. neues Getriebe (2022 o. 2023), neue Radlager/Kugellager (weiß nicht genau wie das hieß; ein Jahr nach dem Getriebe), neue Ladeanschlussverriegelung (Juli 2026), neuer Sensor am hinteren Rad für ABS & Co. (2026), die Reifen sind auch noch ganz neu (Ende 2025). Vor 2 Wochen habe ich beim TÜV eine Akku-Analyse machen lassen. Trotz des Alters (Bj. 2016) und der Laufleistung (über 160 tkm) ergab diese noch 100% Akkuleistung.


    Macht es Sinn, den noch privat zu verkaufen (und wenn ja, vorher noch die Reparatur der Klimaanlage zu übernehmen)? Oder gebe ich den beim Neukauf in Zahlung? Oder soll ich die neuen Teile lieber einzeln verkaufen (ich könnte sie selber allerdings nicht ausbauen)? Es gibt so viele Optionen und ich weiß gerade nicht, was sinnvoll wäre.


    Ich hoffe, hier hat jemand Lust, seinen Senf dazu abzugeben :)

    Liebe Grüße

    Lass reparieren und fahr den Wagen.

    Jedes Jahr über 1000€ in den Wagen gesteckt zu haben ist zwar viel Geld, aber das ist bei einem Neuwagen für die garantieerhaltenden Inspektionen auch schnell ausgegeben, wenn hier und da noch der übliche Verschleiß dazukommt.


    Der Akku braucht die Klimaanlage? Ich kenne mich nicht aus. Ein Auto mit dem Schaden zu verkaufen, ist sicherlich möglich. Bloß was bekommst du dafür? Bei einer Inzahlungnahme legst du so viel mehr Geld für ein anderes Auto hin, dass es auch nicht billiger ist, vielleicht in der Folge nervenschonender.

    ethanoly

    Meinst du wirklich, das ist so viel? So eine Inspektion pro Jahr kostet vielleicht 200-300 €, was kann denn da noch so alles dazukommen?


    Venga²

    Das ist gut zu wissen, danke :)

    Dann frage ich mal nach.


    rotesTeufelchen

    Die Alternative zur Reparatur wäre ein neues Auto, das würde natürlich deutlich mehr kosten, aber wäre hoffentlich auch nicht ständig kaputt.


    Die Garantie war leider schon abgelaufen, daher mussten wir alle Reparaturen selbst zahlen. Hätten wir vorher gewusst, dass da so viel in so kurzer Zeit kaputt geht, hätten wir das Auto nicht genommen, aber das weiß man ja vorher leider nicht. :/

    Ich finde es ist einfach nur eine Rechnung. Es kommt sehr oft vor, dass Fahrzeughalter meinen, wenn die Mängel/Rechnungen sich häufen, das Auto zu verkaufen und einen neuen (wieder mit Garantie) zu nehmen und weitere Reparieren zu sparen.


    Mit anderen Worten, man will einige, wenn auch scheinbar teure Reparaturen „sparen“, aber ballert ohne zu zögern zwischen 30k - 40k an Kaufpreis raus. Den Wertverlust etc. berücksichtigt, kann man da noch einiges reparieren. Wenn man aber sowieso neu kaufen will, würde ich versuchen, den alten so gut wie möglich in Zahlung zu geben.


    Ein EV (dazu noch defekt) dürfte aber keinen allzu hohen Preis erzielen (es sei denn, ein Händler will seine Lagerfahrzeuge mit Gewalt vom Hof kriegen.

    Die Wärmetauscher werden öfter mal undicht bei diversen Fahrzeugen. Das ist halt Pech, hat mit dem konkreten Fahrzeug wenig zu tun.


    Ohne die Kosten für den Tausch des Wärmetauschers zu kennen, kann man keinen Tipp abgeben. Ich würd bezüglich der Undichtigkeit eine zweite Meinung einholen.

    ethanoly

    Ok 8|:D


    cowi-c5

    Da hast du Recht. Am Ende spart man eigentlich nur Nerven, aber kein Geld. Danke für diese Sichtweise, das hat mir sehr geholfen. Ich werde dann mal nach einer guten Werkstatt suchen und das Auto behalten :thumbup:


    @all

    Danke euch allen für eure Beiträge 😊

    Bernd.at

    Genau das habe ich am i10 durch. Knappe 1000€ bei einem Fahrzeug mit 130.000km aus 2014. Was willste machen? Ich kipp mir sicher kein Kühlerdicht rein. Einen undichten Wärmetauscher kann man eigentlich sehr gut diagnostizieren, nahezu zweifelsfrei würde ich behaupten. Man kann es sogar riechen.

    Das erinnert mich an meine Golf 5 Zeit, bei dem auch alle Nase lang irgendein teures Teil kaputt war, natürlich immer schön außerhalb der Garantie. Mehrere Türschließer kurz hintereinander, Steuerkette gleich 2 mal, Turbolader, Klimakompressor, richtig schön teure Reparaturen jedes Jahr oder im zweijährigen Turnus.

    Habe ihn aber trotzdem gefahren bis 230.000 km und ihn dann in die Wüste geschickt.


    Da kann einem schon anders werden, wenn die Reparaturen gar nicht aufhören und der Wagen von TE hat nun auch schon 10 Jahre auf dem Buckel, gekauft vor 5 Jahren, da fängts erfahrungsgemäß dann halt langsam an mit Wehwehchen.

    Getriebe nach 6 Jahren finde ich zwar ungewöhnlich, aber der Rest ist dann wohl eher einfach Verschleiß über die Jahre und kann bei jedem anderen Wagen auch passieren. Vielleicht nicht genau das, aber dafür halt andere Teile, die getauscht werden müssen.


    Reparaturkosten sind heute leider sehr hoch durch immens teure Teile und extreme Stundensätze in den Werkstätten.


    War mit meinem Mazda gestern in der Werkstatt wegen neuer Winterräder und habe, weil ich schon da war, darum gebeten, daß sich ein Mitarbeiter eine kleine Delle in der hintern Tür anschauen soll. Da wurden gleich mal nur fürs herausdrücken 7-800 € in den Raum gestellt, danach müsste es wohl noch lackiert werden, wenn man gar nix mehr sehen will. Das wird dann sicher nochmal auf eine ähnliche Summe kommen.


    Habe dann erstmal dankend abgelehnt und lasse mir die Sache von einem Dellenentferner anschauen, welche Möglichkeiten der sieht.


    neleen

    Ich würde das Auto jetzt auch nicht verkaufen an deiner Stelle. Anschaffung und Investitionen der letzten Jahre waren schon teuer. Ein Auto mit Defekten wirst du nur schwer los und wenn, dann zu einem Preis, zu dem du es nicht verkaufen willst mit enormen Einbußen. Ein neues Auto kostet dich auch wieder eine schöne Stange Geld. Wenn die Batterie noch gut ist, würde ich weiterfahren.

    Ich denke auch, daß bei vielen Nutzern einfach auch eine ordentliche Behandlung eines Autos keine oder wenig Priorität hat. Ich lasse meine Autos seit einiger Zeit immer mal wieder durchchecken, kostet zwar etwas Geld, aber man sieht dann oft schon Dinge, die aus Verschleißgründen bald kaputt gehen könnten und kann frühzeitig handeln. Meist sind es nämlich dann Folgeschäden, die vieles sehr teuer machen.

    daberndi

    Danke dir für die ausführliche Antwort und deine Einschätzung :). Beim Kauf damals war der ursprüngliche Plan auch, ihn zu fahren, bis er aufgibt und nicht, ihn nochmal zu verkaufen. Zu dem Plan werde ich dann wieder zurückkehren :thumbup:.


    ethanoly

    Ist der Wärmetauscher das, was unter dem Armaturenbrett liegt? Und das hat bei dir ca. 1000 € gekostet oder war das was anderes?

    Meine bisherige Werkstatt wollte mindestens 2000 € haben, nach oben hin offen, weil sie nicht einschätzen konnten, wie viel Arbeit das wird. Das habe ich erstmal dankend abgelehnt. Hatte denen ja schon ca. 700 € gezahlt für die Reparatur der Klimaanlage, die danach trotzdem nicht funktioniert hat X(. Jetzt suche ich erstmal eine Werkstatt, die das einschätzen kann.

    neleen

    Beitrag
    (IA) riecht im Innenraum nach Kühlmittel

    Hallo,


    der kleine i10 IA 1.0 (Bj. 2014, 131.000 km) riecht nach kurzer Fahrstrecke und vor allem bei voll aufgedrehter Heizung nach Kühlmittel. Feuchtigkeit ist beim seitlichen Griff in den vorderen Mitteltunnel von der Beifahrerseite aus eindeutig feststellbar.

    Folglich wird es irgendwo rund um den Wärmetauscher undicht sein. Ob nur ein Anschluss oder das Teil an sich defekt ist, vermag ich noch nicht zu sagen. Gibt es typische Stellen, an denen Schäden auftreten?


    Mit Kühlerdicht o.ä. möchte

    …
    ethanoly


    Versuche irgendwie, in den beiden Fußräumen hinter die Verkleidung zu fummeln und zu erfühlen, ob es da feucht/nass wird. Ich habe letztendlich alte Stofflappen hineingesteckt, damit diese das Kühlwasser aufziehen und nicht den Teppich durchnässen. Bei aufgedrehter Heizung war das aber sofort zu riechen, vielleicht riecht man das aber auch erst ab einer bestimmten Verlustmenge, wobei ich da bei mir von deutlich unter 250ml ausgehen würde.

    Eine gründliche Diagnose, ob das wirklich der Heizungswärmetauscher ist wäre angebracht. Man kann den ja auch, wie im Link beschrieben, abklemmen. Noch ist man ja für ein paar Wochen nicht auf die Heizung im Auto angewiesen.

    Wenn die das nicht kalkulieren können, haben sie es noch nie gemacht. Du brauchst eine andere Werkstatt. Ich würde es trotzdem mal mit Dichtmittel versuchen. Such dir einen, der dir das privat macht und öfter mal den Druck misst. Oder kauf dir selber ein Füllkit, ist ja keine Hexerei.


    Wenn nie ein Indikator drin war, ist die Diagnose nichts wert.

    Zu den Selbstfüllsets muss sich jeder mal selbst informieren, wenn es daran tatsächlich liegen sollte. Ich werte die Risiken höher als den Gewinn, zumal eine Klimawartung mit Auffüllen wahrlich nicht die Welt kostet.

    Ich vermute, dass hier bisher keine wirklich gute Diagnose erfolgt ist

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