Defekte Teile austauschen oder auf Crash fahren, so einfach ist das.

Die Frage stellt sich doch erst gar nicht? Wenn die Kette rasselt, ist sie so gelängt, dass die Kettenspanner selbst kaum mehr hinterherkommen. Die Gefahr besteht, dass die Kette überspringt, die Steuerzeiten nicht mehr passen und dir dir neben versauten Abgaswerten und schwacher Performance eventuell noch die Ventile krumhaust.

Dann lieber jetzt ein paar hundert Euro investieren, als später 1-2 Faktoren oben drauf zu packen.

Naja, 2 Sekunden nach Kaltstart ist mMn nicht dramatisch. Da baut sich der Öldruck über den Spanner eben auf, danach ist es gut.

Aber es gibt eben auch solches und solches Rasseln. Grundsätzlich ist da hier nichts zu entscheiden. Manchmal hilft es auch, mit dem Öl zu experimentieren und mancher hat schon helfende Öladditive genutzt.