Servus zusammen,

mein GB (2015, 1.4 100ps mit Klima) hat vor einigen Wochen angefangen, nach dem Kaltstart für einige Sekunden laute quietsch-Geräusche von sich zu geben. Daher habe ich heute den Keilrippenriemen samt Umlenkrolle getauscht.

Das Quietschen scheint weg zu sein, allerdings bin ich etwas unsicher, was die Spannung des neuen Riemens angeht. Eigentlich wollte ich die Lichtmaschine (über die gespannt wird) einfach an die ursprüngliche Position zurückstellen, allerdings war der neue Riemen schon weit vorher Stramm:

Die Markierung auf dem Versteller hab ich hier nochmal rot hervorgehoben. Jetzt meine Frage: kann das so hinkommen, dass der Unterschied so groß ist? Der neue Riemen ist von Bosch und hat die korrekte Teilenummer... passt das so, oder muss die Spannung exakter als nach Gefühl eingestellt werden?

Danke für eure Antworten. Gut zu wissen, dass das schonmal so sein kann. Es gab unter der Ersatzteilnr. 2 Längen zu finden, für Fahrzeuge mit und ohne Klima. Habe entsprechend den längeren genommen.

Ich habe die 2 Riemen natürlich auch verglichen, nachdem ich den alten ausgebaut hatte. Breite und Rippenanzahl stimmten überein, die Länge scheinbar auch, wobei es da offenbar ja einen kleinen Unterschied gegeben haben muss.

Eigentlich frage ich mich jetzt nur, wie man so einen manuell zu spannenden Riemen korrekt spannt. Hatte mich wohl etwas leichtsinnig darauf eingestellt, die LiMa einfach an die Markierung zurückzustellen und fertig. Aktuell würde ich sagen, ich kann den Riemen zwischen Lichtmaschine und Umlenkrolle mit etwas Handkraft ca. 1cm hin-und her bewegen. Also schon recht stramm, vielleicht zu stramm?

Habe ihn jetzt wieder etwas entspannt. Sitzt zwar immer noch stramm, aber nicht mehr wie eine Gitarrensaite. Das Quietschen beim Kaltstart ist nach wie vor weg, scheint also zu passen.