Hallo zusammen,

mein i20 GB 1.4 von 2015 ging vor kurzem auf der Autobahnauffahrt in den Notlauf. MKL leuchtete, dank OBD-Scanner im Handschuhfach konnte ich direkt folgenden Fehler auslesen und löschen:

"P2138 Drosselklappen-Potentiometer/-schalter D/E Fahrpedalsensor D/E Spannung Korrelation"

Auf der darauf folgenden 400km-Heimfahrt trat der Fehler nicht wieder auf.

Hatte das jemand schonmal? Ist das ein bekannter Fehler bei Hyundai, oder kann sowas evtl. sporadisch auftreten?

Lustigerweise hatte ich denselben Fehler letztens mit meiner Yamaha, da war's aber eine bekannte Schwachstelle und auf einen defekten Drosselklappen-Positionssensor zurückzuführen, der getauscht wurde. Beim i20 bin ich mir nicht sicher, ob ich eher das Gaspedal oder den Drosselklappen-Sensor im Verdacht haben sollte.

Kleines Update, falls zukünftig jemand mit demselben Problem hierauf stoßen sollte:

Nachdem ich den Code gelöscht hatte, kam er zunächst über 6000km nicht wieder, bis der Wagen Anfang letzte Woche auf dem Arbeitsweg plötzlich wieder in den Notlauf ging. Nach erneutem Löschen trat der Fehler nun einige Tage lang täglich auf, einmal auch in Verbindung mit einem P0606 "ECM/PCM Processor Fehler".

Ich habe zunächst die Batteriespannung und Anschlüsse geprüft, den Stecker vom Sensor gereinigt und danach auf Verdacht das Gaspedal durch ein gebrauchtes von eBay ersetzt. Seitdem ist Ruhe. Ich hoffe, dass es tatsächlich nur der Gaspedalsensor war.

Interessant war auch, dass das neue Pedal auf den OBD-Livedaten sofort ab dem ersten Millimeter reagiert, beim Alten steigt der Messwert erst ab ca. 1cm Pedalweg. Das Auto fährt sich tatsächlich auch viel geschmeidiger, besonders das Anfahren mit der richtigen Menge Gas ist viel einfacher geworden.

Ja, Teilenummer und Markierungen stimmen überein.

Tja, jetzt hatte ich fast ein Jahr und 20.000km Ruhe mit dem neuen Gaspedal, jetzt ist der Fehler schon wieder da. Ich bin ratlos. Als nächstes ist dann wohl der Drosselklappensensor dran?

Ich update den Thread einfach mal weiter: habe jetzt festgestellt, dass ich durch wiederholtes Lösen- und Verbinden des Steckers am Gaspedal das Problem für mehrere Wochen eindämmen kann. Meine Laien-Diagnose lautet also vorerst:

Feuchtigkeit/Korrosion an den Pins im Stecker.

Zu sehen ist zwar nichts, aber das muss bei so einem empfindlichen 5V-System wie dem Gaspedalsensor ja nichts heißen. Nun die Frage, wie behebe ich das? Polfett oder WD-40 will ich hier nicht einfach so benutzen... Gibt's einen sicheren Weg, diese Stecker abzudichten?

Interessant, vielen Dank. Ich habe ja nun zum Glück ein altes Gaspedal zum üben da, vielleicht teste ich das mal mit dem minimalen Biegen. Ansonsten werde ich beim nächsten Werkstatttermin nachfragen, ob sie mir den Stecker tauschen können.

Hatte auch schon überlegt, die Pins auf der weiblichen Seite komplett zu tauschen. Den Stecker samt Pins findet man schon für €10...