Ich kann dir nur meine Erfahrung schildern. Ich gehe mal davon aus das du auch das Keyless hast.

Mein Wagen lies sich nach dem betanken nicht mehr starten. Ich hatte nur Kirmesbeleuchtung in der MFA. Und eine dauerhafte MKL. Nach x Versuchen ging es plötzlich wieder wie wenn nichts geschehen war. Eine Woche Später das gleiche Spiel von vorne.

Ich fuhr am nächsten Tag zur Werkstatt. Problem ist bekannt. Schwache Batterie des Schlüssels. Sie wurde getauscht. Mir wurde aber gesagt das dies durchaus wieder auftreten könnte was sie selbst schon mehrfach bei Kundenfahrzeugen erlebt hatten. Das läge wohl an defekten Batterien und es könnte sein das ich diese möglicherweise mehrfach tauschen müsste.

Das einzigste was zu deiner Situation anderster ist das ich zu keiner Zeit angezeigt bekam das die Schlüsselbatterie zu schwach sei.

Sie gaben mir noch einen Rat mit auf den Weg.

Sollte sich der Wagen wieder nicht starten lassen, dann müsste man mit dem Schlüssel direkt den Startknopf betätigen bzw drücken.

Auch hier wieder zum x-ten Male. Bei den 2023er Knopfzellen ist es nie sicher, ob die Batterien gut, auch wenn sie neu sind. Immer unter Last prüfen. Die meisten schaffen die Nennleistung von 3,2 V kaum und liegen bei 3 V. Unter 2,9 V steigt die SMK aber aus. Das erklärt die kurze Lebensdauer der „neuen“ Batterien.

Die Lastprüfung per LED habe ich hier schon mehrfach eingesetzt, mal Suchfunktion bemühen.

Zitat von cowi-c5

....Die Lastprüfung per LED habe ich hier schon mehrfach eingesetzt, mal Suchfunktion bemühen.

Da ich so lange gesucht habe, hier der Link.

Venga²

Zitat von cowi-c5

2023er

2032?

Zitat von Benjito

Das sollte also kein Billigkram sein.

Muss aber auch keine Qualität sein.

Zitat von Benjito

gekauft

Die können ja schon ewig im Laden gehangen haben. Ich hole immer große Blisterpacken auf eBay.

Woher, ob Marke oder nicht, ist egal. Das Problem ist zumeist die Überlagerung. Auch bei einem 10er Pack Varta hatte ich schon mehr als die Hälfte mit nicht mehr vollständigen Leistung.

Noch mal der wichtige Hinweis: Lithium Batterien (Knopfzellen etc.) sind offiziell - wegen der niedrigen Selbstentladung - 10 Jahre lagerfähig, bis sie zum Einsatz kommen sollten (nicht verwechseln mit Haltbarkeit im Einsatz). Es ist also praktisch egal, ob sie von 2022 oder 2023 etc. sind. Auch noch ältere bis zu 10 J. "sollten / müssten" normale Haltbarkeit im Einsatz haben. Zum Vergleich: Ihr kennt die Datumsangabe bei Alkaline AA oder AAA Batterien - selbst diese sind 2 - 3 Jahre oder noch länger lagerfähig, wenn sie denn frisch sind.

Meine Erfajrungen mit Varta CR2032: Ziemlicher Schrott. Hat zwar jetzt nichts mit einem Autoschlüssel zu tun, sondern mit meinen Schalthebeln an zwei Rennrädern: Solche Konopfzellen ollten laut Aussage SRAM eigentlich > 2 Jahre halten. Mit Varta ist es ca. ein 3/4 Jahr.

Habe die Meldung auch gehabt, das im Display Schlüsselbatterie schwach ist, neue Knopfbatterie eingesetzt, 1 Tag Ruhe, kam dann wieder die selbe Meldung im Display, habe es einfach mal ignoriert, beim nächsten Start kam wieder diese Meldung, 3, 4 mal, habe jetzt ein 3/4 Jahr Ruhe, und es kam bis jetzt keine einzige Meldung mehr. Hoffe es bleibt mal so.

Zitat von rotesTeufelchen

2032?

CR 2032

Dagomys

Dann hol Dir mal einen beliebigen Satz Knopfzellen und miss sie mal. Da ist er wieder, der merkwürdige Unterschied zwischen Theorie und Praxis.

Das ist ein zusätzliches Thema dann.
Kann jeder ausschließen, das beim Einlegen kein Kurzschluss gemacht wird? Die beiden Pole werden nur durch den schwarzen Gummiring getrennt. Beim reinschieben der Batterie zieht man sehr schnell beide Pole über die Fassung, die nun mal aus Metall ist - und schon gibt's einen Kurzschluß. Das ist mir schon selber passiert. Feststellen kann man es nur, wenn man die Spannung noch mal NACH dem Einlegen misst.

Beispiel: Batterie neu 3,32V ..... kurz nach dem Einlegen 2,75V und wieder ansteigend = dann gab's einen Kurzschluß beim Einlegen. Die Batterie hält dann kürzer.

Ich kaufe meine 2032 Batterien meistens im Action Markt, kosten nur ein paar Cent.

Haben bisher immer funktioniert und falls nicht oder die Lebensdauer zu kurz sein sollte, kommt 'ne neue rein.

Brauche sie aber nur für die FFB, selten als PC Platinenbatterie, aber auch da hat sie funktioniert.

Messe die vorher nicht nach, ich keine ja sowieso nicht die Abschaltspannung des Schlüsseltransponders.

Nur für die Taschenlampe taugen die 2032 überhaupt nichts, habe eine als Schlüsselanhänger, die sind immer leer, wenn man sie braucht.

Von duracell gibt es Knopfzellen mit Bitrex Beschichtung (Bitterstoff, soll verhindern, das Kleinkinder die Dinger verschlucken), die sollen auch manchmal Ärger verursachen.

Ist aber nur Hörensagen, selbst habe ich keine Erfahrung damit.

Zitat von Asphaltblase

Ich kaufe meine 2032 Batterien meistens im Action Markt, kosten nur ein paar Cent.

Haben bisher immer funktioniert und falls nicht oder die Lebensdauer zu kurz sein sollte, kommt 'ne neue rein.

Genauso mache ich das auch. Meist halten sie zwar schon ca. 1 Jahr, falls ein "Blindgänger" dabei ist, ersetze ich eben früher.

schon komisch, mein -N- als auch der Tucson meiner Tochter haben seit Kauf nicht einmal über eine Schlüssel batt. gemeckert.

Beide sind jetzt 5 Jahre alt.

Alle meine Vorgänger hatten in dieser Zeit schon mind. die 2. Batterie bekommen.

Beim i10 N-Line meiner Frau war die Batterie des Funkschlüssels 3 Jahre nach Erstzulassung komplett leer, Fahrzeug hat kein Keyless go.

Bei meinem i30 N-Line mit Keyless go habe ich nach ca. 2,5 Jahren vorsorglich einfach mal die Batterie gewechselt, was ja auch in kurzer Zeit problemlos erledigt ist.

Vielleicht liegt die untersch. Haltbarkeit doch an der Einlegeprozedur. Ich habe das Einlegen schon mal mit glattem Papier unterlegt und dann vorsichtig rausgezogen (so ähnlich wie bei manchen Neugeräten / Taschenrechnern etc.).

Guter Tipp, Dankeschön.