Eineen SUV tieferlegen ist in meinen Augen völlig daneben; was soll das bringen?
Besseres Fahrverhalten glaube ich kaum, der liegt nicht so schlecht auf der Straße. Optisch finde ich das total Panne, genau wie zu große Felgen. Die 19“ vom N-line sind da ein guter Kompromiss.
Der Tucson JM hatte noch eine brauchbare Bodenfreiheit, klassischer SUV eben.
Seit dem TL ist abseits des Asphalt eh nichts zu reißen, also ruhig tiefer legen, verspoilern und Niederquerschnittsreifen aufziehen.
Geschmackspolizeiliche Grüsse Bernd.
Das war doch alles nicht die Frage. Wenn jemandem etwas gefällt und er es haben möchte, warum nicht.
Es gibt von H&R einen Tieferlegungssatz (30/35 mm) für ca. 200€. Ich könnte es mir schon irgendwie vorstellen, dann aber richtig. extrem breite Reifen mit geringstem Querschnitt, Spurplatten und runter damit.
Über die Sinnhaftigkeit kann man streiten, aber wie Bernd schon geschrieben hat, ein Geländewagen ist das eh nicht mehr und abseits der Straße werden wohl die wenigsten Tucsons gefahren.
Du beanspruchst sie nicht mehr, sie arbeiten halt nur im progressiveren Bereich. Ich hatte schon einige Fahrzeuge mit Tieferlegungsfedern und nie vorzeitig Probleme mit den Dämpfern.
Ein entsprechendes Gewindefahrwerk habe ich noch nicht gesehen. Ist meines Erachtens auch nicht notwendig. Allerdings würde ich einen tiefergelegten Tucson auch gerne einmal sehen.
Allerdings würde ich einen tiefergelegten Tucson auch gerne einmal sehen.
Bei reifen.com Kompletträder suchen. Felge auswählen und dann auf Vorschau klicken. In der Vorschau kannst du den etwas tiefer legen. Dürften real etwa 2 - 3 cm sein.
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