Hast du Radmuttern oder Radbolzen?

Du kannst doch mal eine Mutter/ Bolzen rausdrehen und die Länge/ Gewindetiefe messen...

Jedenfalls musst du bei Alufelgen darauf achten dass die Mutter bzw. der Bolzen einen Kegelbund hat (Winkel genormt); bei Stahlrädern ist es oft Kugelbund.

Und falls du ein Ersatzrad mitführst musst du den Adapter für das Schloss immer mitführen, sonst heißt es bei einer Reifenpanne: ab auf den Abschlepper...

Pssst: ... Auto kommt erst noch...

O-Ton mein Reifendealer: "Lass den Blödsinn mit den Felgenschlössern, wenn, dann nehmen die die ganze Karre mit."

Richtig! Nagelneue Autos klaut man komplett, und nicht nur teilweise.

Bei mir waren vom Händler schon welche montiert worden (die gab es beim Kauf dann einfach dazu), da es dort wohl öfter mal vorkam, dass über Nacht Radsätze verschwanden. Ob man das als Schloss bezeichnen kann? Keine Ahnung, man braucht zum Lösen halt die mitgeliefert Nuss, weil nichts anderes auf diese Radmutter passt. Aber ob das soviel bringt, wage ich zu bezweifeln.

Früher bin ich ja Mazda gefahren, meinem Freundlichen haben sie mal 5 Neuwagen auf die Bremsscheiben gestellt. 2 hatten auf Kundenwunsch solche Schlösser dran.

Mir selbst ist die Spezialnuss abhanden gekommen, mein Reifenhändler hatte die Räder in etwa der gleichen Zeit ab wie sonst auch. Hat mich 10 € extra gekostet für 4 neue Radmuttern.

Es sind Radmuttern, Reserverad gibt es nicht, ansonsten schließe ich mich den Vorrednern an.

Lass das mit dem Felgenschloss, die nehmen eher das ganze Auto mit oder würgen die Schlossmutter mit Gewalt irgendwie runter

Ach so: Ich habe auch keine drauf...

Gruß von der Küste