Da ist nicht viel mehr drin. Anscheinend hast du auch noch nicht das Fernlicht probiert. Das ist wirklich das Traurigste, was ich seit langem gesehen habe. 
Bin mit der Lichtausbeute auch garnicht zufrieden. Dachte schon, es liegt an meinen Augen 
Es hängt auch davon ab, dass die LED sicherlich unterhalb von 2.000 Lumen sind. Die meisten Xenon, wie in deinem Renault, haben deutlich über 2.000 lm und müss(t)en laut Typgenehmigung daher mit Scheinwerferreinigung und autom. Höheneinstellung ausgerüstet sein. Und das sparen sie sich zumeist bei den LED.
über das Fernlicht kann ich mich nicht beschweren
Dann kennst du es wohl einfach nicht besser. Schaue dir mal Videos von Bi-Xenon z.B. im Superb 2 an.
habe die Scheinwerfer ein bisschen höher eingestellt als Serie, so kann man damit leben.
Traurig.
Von welchen LED sprecht ihr hier eigentlich?
Meines wissens gibt es beim PD ab Werk keine LED Scheinwerfer.
Schon seit 2017 hat der PD LED Scheinwerfer als Sonderausstattung...
Ist das vom Kia Ceed dann genauso traurig?
Dürfte technisch gleich oder ähnlich sein (Stichwort: Badge-Engineering).
Dem kann ich mich nur anschließen. Alles in Ordnung bei dem Auto aber die Scheinwerfer sind echt nicht doll. Meiner Meinung nach war das Licht beim 2017er Modell noch besser als jetzt.
Hat jemand mal beim Händler nachgefragt, ob man da noch was machen kann?
Da war ja auch das Tagfahrlicht separat.
Doch, ich kenne es besser, hatte schon Autos mit Bi-Xenon, das LED kommt da wahrlich nicht ran, ich kann aber damit leben.
Die Erklärung gabs ja in #5. LED und Xenon müssen nicht die gleiche Lichtausbeute haben, nur weil LED modern ist und gut klingt.
Allgemein kommt es auch auf das Scheinwerferdesign an; ein Xenonbrenner kann i.V. mit einem schlechten Scheinwerfer schlecher sein als ein gutes Halogen. LED kann ebenso gut oder schlecht sein, beim i30 ists halt wohl nicht so gut.
Ich hatte vorher den Clio V mit LED, das war nicht so schlecht, nun hatte ich mich (aufgrund des erheblichen Paketmehrpreises beim "Edition 30+") für Halogen entschieden, wohl zu Recht wie ich hier lese, weil LED wohl seinen Preis nicht wert ist... war eine gewisse Umgewöhnung, aber mittlerweile komme ich ganz gut damit zurecht.
etwas enttäuscht bin ich von den LED-Scheinwerfern. Meiner subjektiven Wahrnehmung nach ist die "Lichtausbeute" suboptimal. Die Xenon-Scheinwerfer meines Renault-Megane leuchteten weiter/heller. Kann man da was verbessern?
Generell: LED Licht ist nicht besser als Xenon, aber deutlich günstiger in der Herstellung.
Und: der beste Scheinwerfer bringt nichts, wenn er falsch - in Deinem Fall anscheinend zu kurz - eingestellt ist.
Fahr zur Werkstatt und laß die Scheinwerfer richtig einstellen. Und laß Dir zeigen wie das geht. Die Grundeinstellung kann man nämlich bei LED-Scheinwerfern genauso einstellen wie bei herkömmlichen Scheinwerfern. Und wenn Deine Werkstatt es nicht auf die Reihe bringt, die Scheinwerfer praxisgerecht einzustellen, dann machst Du das halt selber.
Aber übertreib es mit dem höher stellen nicht, die Hell/Dunkelgrenze muß noch erkennbar sein, nur eben weiter weg als jetzt.
Habe bei beiden Hyundais LED drin. Ich bin zufrieden, meine Frau sowieso. Die hatte einen Skoda mit H7, allerdings mit dynamischem Kurvenlicht.
Ich war beim Mokka mit Xenon und adaptivem Kurvenlicht unterwegs. Das war was anderes. War ja auch ein ganz anderer Typ Auto.
Mein i30 leuchtet die Straße gut aus. Das Fernlicht könnte etwas besser sein und mir fehlen etwas die Nebelscheinwerfer. Das war am Mokka besser. Aber wie gesagt, anderes Auto.
LED ist nun mal eine andere Art zu leuchten. Wem es nicht reicht oder zu dunkel ist, muss halt was zubauen.
Also beim Umstieg vom Golf 4 (H7) auf den i30 2018er PD ist mir aufgefallen, dass das Licht zwar deutlich heller ist, aber nicht so weit strahlt, vorher habe ich mit Abblendlicht locker 150-250Meter rechts am Fahrbahnrand ausgestrahlt links immerhin so knapp 100, was bei Dunkelfahrten angenehm war. (mich hat niemand angeblinkt).
Beim Hyundai waren es eher knapp über 50 bis maximal 100 Meter links und rechts so ca. 4 Begrenzungsleuchten.
Schlimmer wurde es mit der Tieferlegung, nachdem das Abblendlicht einmal nicht und einmal total falsch (20 Meter mit riesen Lücke zu Fernlicht) eingestellt wurde, fahre ich jetzt in etwa auf 40-50 Meter Sicht, bzw. reflektieren maximal 3 Seitenbegrenzer rechts (150m), wobei ich auch da eher unter 100 Meter bin.
Kurvenfahrten sind angenehmer, das Kurvenlicht leuchtet weiter aus, als das Abblendlicht.
Hell genug finde ich es dennoch, klar, ist ja auch gut gebündelt...
Werde dennoch hin und wieder angeblinkt auf der Landstraße.
Habe es auch festgestellt: Fast jede Werkstatt stellt das Licht anders ein, wie letzte Woche bei einer freien Werkstatt. Diesmal ist es zu tief eingestellt.
Bei den Nebelscheinwerfern das selbe - da hatte Hyundai immer zu tief eingestellt. Habe es beim TÜV prüfen lasssen - die haben es wieder hoch gestellt. Und so geht es immer hin und her.
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