Mal den Sitz der Batteriepole und Massepunkte kontrolliert?

Ich bin, was Batterie und Massepunkte angeht, inzwischen ein gebranntes Kind.

Mein alter i30 FDH hatte in seinen 7 Jahren in meiner Hand insgesamt drei Batterien und der i20 PBT eine lose Masseverbindung, was in Rechtskurven dazu führte, dass der Motor spontan starb (kommt richtig gut, wenn man gerade von der Schnellstraße abfahren will und plötzlich in der Abfahrt hängen bleibt).

Das ist ja echt Hardcore.

Während der Fahrt alles paletti, im Stillstand geht dann nix mehr, nur wegen einer losen Klemme.

Ja, mit Masse (bzw. ohne :)) kann man echt Spaß haben.

Denke da gerade an meinen Moppedkumpel, dem ein ummanteltes! Massekabel, muß ja schön aussehen, gebrochen war.

Bei fast jedem Schlagloch ging die Mühle aus, manchmal ist sie tagelang gefahren.

Angesprungen ist sie immer, aber oft nicht weit gefahren.

Da beide Masseanschlüsse fest waren, ist dieser Kabelbruch nicht aufgefallen.

Aber bei laufendem Motor hat ein Helfer da dran gezogen, Fehler gefunden.

Er ist seitdem mit einem normalen Massekabel gefahren.

Ist heute noch ein Running Gag.

Hallo Andi,

das ist ja verrückt. Als ich meinen erworben hatte, habe ich kurze Zeit später die gleichen Symptome gehabt wie bei dir. Zusätzlich sprang er morgens immer seltener an (was klar ist, da die Batterie nur schlecht geladen wurde während der Fahrt). Und auch bei mir waren die Radiosender immer wieder weg. Fehler war ebenfalls der Pluspol, der Vorbesitzer hatte den nicht festbekommen. Habe zur Sicherheit direkt gegen eine EFB von Banner 95Ah getauscht. Und jetzt läuft alles wie es soll.

VG

Tommy